Сибирский экономист

Такую эйфорию наблюдаем по поводу Ленского моста в некоторых телеграм-каналах. Особенно распаляются те, кто благосклонны к Айсену Николаеву: мол, не зря старался глава республики (и по совместительству кандидат на новый срок, выборы осенью). Не мог, не мог и смог! Раз президент России сказал, что мост будут строить, значит, Николаев молодец! В общем всё как мы и предсказывали: перед выборами обещания и подобного рода аргументы будут сыпаться как из рога изобилия.

Теперь по фактам:

▪️Первый: да, президент сказал, что Ленский мост будут строить. Но высказался он по этой теме не очень подробно, без какой-либо конкретики и скорее вернул вопрос по мосту тому, кто его задал.

«Мост, конечно, будем строить. А что у вас там с проектом?» — поинтересовался он во время встречи с выпускниками Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС. На этом всё.

Сам факт, конечно, радует — президент помнит, что мост нужен, и считает, что строить его необходимо. Но не все зависит от президента: давайте честно — вся ответственность за проект и его воплощение на исполнителе и источниках финансирования (и зависит от их воли и стремления).

Исполнитель — «Восьмая концессионная компания» и «Национальная инфраструктурная компания», это структуры группы «ВИС». До последнего времени в проекте также были «Ростех» и «Сбербанк». Но в июне госкорпорация вышла из проекта и передала свою долю группе «ВИС». «Ростех» счел, что в нынешней ситуации ему нужно сосредоточиться на более важных проектах. Звучит это так себе, и увы, Ленский мост для нее уже не входит в число приоритетных. Будем надеяться, что на проекте эта потеря никак не скажется, но время покажет.

Финансирование — проект после очередной оптимизации пошел на новый круг рассмотрения в Главгосэкспертизе (группа «ВИС» и Ко разрабатывают проект уже три года). Сколько его будут рассматривать и сколько еще придется корректировать — неизвестно. Пока этот процесс не будет завершен, конкретики по финансированию не будет. Власти Якутии надеются сохранить пропорцию 50/30/20, где 50% — это средства из федерального бюджета, 30% — это средства концессионера и 20% — это средства из бюджета республики. Но снова напомним: это все предварительно, твердых соглашений не будет, пока не будет решен вопрос с проектом.

Кстати, считаем, что проект моста достаточно важен и приоритетен, чтобы вложить в него часть средств из ФНБ, например. Сейчас рассматривают возможность профинансировать из ФНБ третий этап расширения Восточного полигона. Ленский мост — тот проект, который необходим в нынешних условиях не меньше модернизации БАМа и Транссиба. Построить его стоило уже вчера, и многих нынешних проблем бы можно было избежать.

При этом если и построят его, то при самом оптимистично-нереалистичном варианте (если исполнитель и финансирование не подкачают) не раньше 2027 года. И чем больше с проектом тянут сейчас, тем больше будет расти его стоимость и тем тяжелее будет его осилить (увы, дефицит бюджета и потеря доходов очевидны, и их последствия будут в полной мере ощущаться в ближайшие годы).

▪️И здесь стоит упомянуть о втором факте. По самым скромным и предварительным подсчетам сейчас строительство Ленского моста обойдется в 130 миллиардов рублей. В 2008 году проект стоил 15 миллиардов, в 2014 году — 40 миллиардов, в 2020 году — 83 миллиарда рублей.

Страшно представить, сколько будет стоить Ленский мост, если его строительство продолжат откладывать. Поэтому хотелось бы не просто быть уверенными, что мост будут строить. А что его точно построят к определенному сроку.

#якутия

Telegram

Сибирский экономист

Вернемся к другой дорогой нашему сердцу теме — Ленскому мосту.

Серьезных поводов сразу несколько: во-первых, проект моста снова отправили на рассмотрение Главгосэкспертизе, во-вторых, проект-таки вроде бы подешевел на 46 миллиардов, в-третьих — «Ростех»…

www.group-telegram.com/nl/sibeconomist.com/3573

233 viewsedited  Jul 5, 2023 at 10:39

Такую эйфорию наблюдаем по поводу Ленского моста в некоторых телеграм-каналах. Особенно распаляются те, кто благосклонны к Айсену Николаеву: мол, не зря старался глава республики (и по совместительству кандидат на новый срок, выборы осенью). Не мог, не мог и смог! Раз президент России сказал, что мост будут строить, значит, Николаев молодец! В общем всё как мы и предсказывали: перед выборами обещания и подобного рода аргументы будут сыпаться как из рога изобилия.

Теперь по фактам:

▪️Первый: да, президент сказал, что Ленский мост будут строить. Но высказался он по этой теме не очень подробно, без какой-либо конкретики и скорее вернул вопрос по мосту тому, кто его задал.

«Мост, конечно, будем строить. А что у вас там с проектом?» — поинтересовался он во время встречи с выпускниками Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС. На этом всё.

Сам факт, конечно, радует — президент помнит, что мост нужен, и считает, что строить его необходимо. Но не все зависит от президента: давайте честно — вся ответственность за проект и его воплощение на исполнителе и источниках финансирования (и зависит от их воли и стремления).

Исполнитель — «Восьмая концессионная компания» и «Национальная инфраструктурная компания», это структуры группы «ВИС». До последнего времени в проекте также были «Ростех» и «Сбербанк». Но в июне госкорпорация вышла из проекта и передала свою долю группе «ВИС». «Ростех» счел, что в нынешней ситуации ему нужно сосредоточиться на более важных проектах. Звучит это так себе, и увы, Ленский мост для нее уже не входит в число приоритетных. Будем надеяться, что на проекте эта потеря никак не скажется, но время покажет.

Финансирование — проект после очередной оптимизации пошел на новый круг рассмотрения в Главгосэкспертизе (группа «ВИС» и Ко разрабатывают проект уже три года). Сколько его будут рассматривать и сколько еще придется корректировать — неизвестно. Пока этот процесс не будет завершен, конкретики по финансированию не будет. Власти Якутии надеются сохранить пропорцию 50/30/20, где 50% — это средства из федерального бюджета, 30% — это средства концессионера и 20% — это средства из бюджета республики. Но снова напомним: это все предварительно, твердых соглашений не будет, пока не будет решен вопрос с проектом.

Кстати, считаем, что проект моста достаточно важен и приоритетен, чтобы вложить в него часть средств из ФНБ, например. Сейчас рассматривают возможность профинансировать из ФНБ третий этап расширения Восточного полигона. Ленский мост — тот проект, который необходим в нынешних условиях не меньше модернизации БАМа и Транссиба. Построить его стоило уже вчера, и многих нынешних проблем бы можно было избежать.

При этом если и построят его, то при самом оптимистично-нереалистичном варианте (если исполнитель и финансирование не подкачают) не раньше 2027 года. И чем больше с проектом тянут сейчас, тем больше будет расти его стоимость и тем тяжелее будет его осилить (увы, дефицит бюджета и потеря доходов очевидны, и их последствия будут в полной мере ощущаться в ближайшие годы).

▪️И здесь стоит упомянуть о втором факте. По самым скромным и предварительным подсчетам сейчас строительство Ленского моста обойдется в 130 миллиардов рублей. В 2008 году проект стоил 15 миллиардов, в 2014 году — 40 миллиардов, в 2020 году — 83 миллиарда рублей.

Страшно представить, сколько будет стоить Ленский мост, если его строительство продолжат откладывать. Поэтому хотелось бы не просто быть уверенными, что мост будут строить. А что его точно построят к определенному сроку.

#якутия

BY Сибирский экономист