«Иногда, оказываясь в суровых условиях, перед сном думаешь, как и почему ты в них оказался
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
group-telegram.com/silavetrasila/6031
Create:
Last Update:
Last Update:
«Иногда, оказываясь в суровых условиях, перед сном думаешь, как и почему ты в них оказался
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
BY Сила ветра
Share with your friend now:
group-telegram.com/silavetrasila/6031