Врио главы Самарской области прогулялся по столице региона и сделал несколько важных дел.
Во-первых, удалось проверить загрузку самарского метро. Федорищев проехал от станции «Алабинская» до «Юнгородок». Проблем и массовых скоплений в вагонах не выявил, но справедливо отметил, что надо спуститься в подземку в час пик.
Во-вторых, пообщался с жителями города, взял на заметку жалобы и пообещал все проработать.
В-третьих, дошел до завода АО «Авиакор-авиационный завод», оценил производственные мощности, новые разработки предприятия и пообщался с сотрудниками. Визитом врио вроде бы остался доволен: «Пообщался с коллективом – здесь трудятся замечательные люди, профессионалы и патриоты. Обсудили перспективы развития завода, какие дополнительные меры поддержки нужны. Авиакору непременно будем помогать, как и всем нашим ведущим предприятиям. Поговорили с заводчанами и о том, как вместе будем благоустраивать район Безымянки, где находится предприятие и живет много сотрудников. Все просьбы, предложения и наказы обязательно берем в работу».
Врио главы Самарской области прогулялся по столице региона и сделал несколько важных дел.
Во-первых, удалось проверить загрузку самарского метро. Федорищев проехал от станции «Алабинская» до «Юнгородок». Проблем и массовых скоплений в вагонах не выявил, но справедливо отметил, что надо спуститься в подземку в час пик.
Во-вторых, пообщался с жителями города, взял на заметку жалобы и пообещал все проработать.
В-третьих, дошел до завода АО «Авиакор-авиационный завод», оценил производственные мощности, новые разработки предприятия и пообщался с сотрудниками. Визитом врио вроде бы остался доволен: «Пообщался с коллективом – здесь трудятся замечательные люди, профессионалы и патриоты. Обсудили перспективы развития завода, какие дополнительные меры поддержки нужны. Авиакору непременно будем помогать, как и всем нашим ведущим предприятиям. Поговорили с заводчанами и о том, как вместе будем благоустраивать район Безымянки, где находится предприятие и живет много сотрудников. Все просьбы, предложения и наказы обязательно берем в работу».
BY Бурлак
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from nl
