🚈Оптимизация вместо расширения — новые правила перевозки от РЖД
Железнодорожная монополия предложила Минтрансу 5 инициатив, которые должны увеличить погрузку по транспортной сети на 27 млн тонн в год. В денежном эквиваленте изменения могут принести РЖД ₽71 млрд.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за избыточное резервирование инфраструктуры. Часто компании бронируют больше, чем им реально нужно. Это приводит к тому, что РЖД отказывает другим, а в итоге приходится оперативно загружать составы иными товарами. Вторая идея — ship-or-pay (вези или плати). Грузы по такой схеме должны иметь приоритетное место в очередности.
Третье предложение заключается в проведении обязательной противообледенительной обработке замерзающих грузов и разогрев вагонов силами компаний-отправителей. Наконец, РЖД хочет увеличить штрафы за простой составов на инфраструктуре общего пользования и расширить количество станций для эвакуации невостребованных поездов.
По сути, все инициативы направлены на ужесточение взаимодействия с контрагентами и введение штрафных санкций для оптимизации движения. И пока нет возможности повысить пропускную способность — это правильный подход. Хотя и после модернизации инфраструктуры больших послаблений давать не нужно. Участники движения должны быть сами заинтересованы в максимально эффективном использовании железных дорог.
🚈Оптимизация вместо расширения — новые правила перевозки от РЖД
Железнодорожная монополия предложила Минтрансу 5 инициатив, которые должны увеличить погрузку по транспортной сети на 27 млн тонн в год. В денежном эквиваленте изменения могут принести РЖД ₽71 млрд.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за избыточное резервирование инфраструктуры. Часто компании бронируют больше, чем им реально нужно. Это приводит к тому, что РЖД отказывает другим, а в итоге приходится оперативно загружать составы иными товарами. Вторая идея — ship-or-pay (вези или плати). Грузы по такой схеме должны иметь приоритетное место в очередности.
Третье предложение заключается в проведении обязательной противообледенительной обработке замерзающих грузов и разогрев вагонов силами компаний-отправителей. Наконец, РЖД хочет увеличить штрафы за простой составов на инфраструктуре общего пользования и расширить количество станций для эвакуации невостребованных поездов.
По сути, все инициативы направлены на ужесточение взаимодействия с контрагентами и введение штрафных санкций для оптимизации движения. И пока нет возможности повысить пропускную способность — это правильный подход. Хотя и после модернизации инфраструктуры больших послаблений давать не нужно. Участники движения должны быть сами заинтересованы в максимально эффективном использовании железных дорог.
BY Суверенная экономика
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from nl
