На смену Skoda и Hyundai — российский таксопарк обновляется китайскими авто
По подсчетам отечественной транспортной компании — доля «китайцев» увеличилась с 3% до 30% за год. По итогам 2023 показатель и вовсе может вырасти до 45%. Что более интересно — пассажиры, заказывающие «Комфорт плюс», часто отменяют заказ, если им назначают водителя на китайской машине. Это связано с тем, что в России пока не очень доверяют автопрому КНР. Сами таксисты также указывают на то, что китайские авто менее подготовлены к работе в этой сфере.
Есть и обратная сторона — в основном за счет машин из Китая удается сокращать дефицит. Национальный совет такси сообщает, что нехватка автомобилей к концу года может составить 60%. Наиболее сильно это скажется именно на сегменте эконом-класса. Тарифы вырастут, поездки на такси станут менее доступными для россиян. Так, например, по итогам первого полугодия средний чек в Москве уже больше на 12%, по России — на 4%.
В этой ситуации на помощь может прийти отечественный автопром. Российские компании уже начинают запускать производства на заводах, которые раньше принадлежали их конкурентам. Это поможет нарастить объем выпуска машин, что в текущей ситуации критически важно. Однако здесь, вероятно, возникнет точно такая же проблема, что и с «китайцами» —низкий уровень доверия россиян к надежности машины. Еще один вариант — повысить уровень локализации. Главное — обозначить правильные приоритеты, чтобы производители стремились замещать самые важные компоненты.
На смену Skoda и Hyundai — российский таксопарк обновляется китайскими авто
По подсчетам отечественной транспортной компании — доля «китайцев» увеличилась с 3% до 30% за год. По итогам 2023 показатель и вовсе может вырасти до 45%. Что более интересно — пассажиры, заказывающие «Комфорт плюс», часто отменяют заказ, если им назначают водителя на китайской машине. Это связано с тем, что в России пока не очень доверяют автопрому КНР. Сами таксисты также указывают на то, что китайские авто менее подготовлены к работе в этой сфере.
Есть и обратная сторона — в основном за счет машин из Китая удается сокращать дефицит. Национальный совет такси сообщает, что нехватка автомобилей к концу года может составить 60%. Наиболее сильно это скажется именно на сегменте эконом-класса. Тарифы вырастут, поездки на такси станут менее доступными для россиян. Так, например, по итогам первого полугодия средний чек в Москве уже больше на 12%, по России — на 4%.
В этой ситуации на помощь может прийти отечественный автопром. Российские компании уже начинают запускать производства на заводах, которые раньше принадлежали их конкурентам. Это поможет нарастить объем выпуска машин, что в текущей ситуации критически важно. Однако здесь, вероятно, возникнет точно такая же проблема, что и с «китайцами» —низкий уровень доверия россиян к надежности машины. Еще один вариант — повысить уровень локализации. Главное — обозначить правильные приоритеты, чтобы производители стремились замещать самые важные компоненты.
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from nl
