Татарская Якудза

«Казанский вертолетный завод» продолжают преследовать проблемы, которые руководство предприятия усердно создавало последние годы — Минпромторг России потребовал от завода вернуть должок в 28 млн рублей и еще 5 млн рублей сверху за пользование чужими деньгами. Речь идет о мартовском соглашении 2021 года, по которому КВЗ не исполнил часть обязательств.

Если отмотать историю предприятия на пару лет назад, то всплывает мартовский контракт 2021-го вертолетки и министерства на модернизацию «Ансата» — визитной карточки предприятия. Тогда это был большой госконтракт стоимостью более 1 млрд рублей и по условиям договора КВЗ должен был представить модернизированный вертолет с завершенными наземными и летными испытаниями до 15 декабря 2023 года. Для того, чтобы освоить его серийное производство. Точных сведений, связано ли требование о возврате долга именно с этим соглашением, пока нет. Но для «Казанского вертолетного завода» это далеко не первая и не последняя проблема в этом году.

Чуть ранее на заводе вскрылись факты использования поддельной резины при серийном производстве Ми-8 и, собственно, «Ансатов». Все это вылилось в уголовное дело по статье «Мошенничество». Также сообщалось, что из поддельной резины сомнительного качества могли делать прокладки для топливной системы, а это грозило серьезными последствиями.

Заводу хронически не везет с управленцами и пока ни один из стремительно меняющихся руководителей не смог изменить ситуацию. На самом КВЗ говорят, что всякая приходящая команда менеджеров «почему-то» занимается на месте тем, что обслуживает личные интересы, но никак не заводские.

Подписывайтесь на @tadza

Telegram

Татарская Якудза

Настоящая жизненная трагедия разворачивается на наших глазах. Речь об увольнении 69-летнего Владимира Гинсбурга с должности генерального директора «Казанского вертолетного завода».

Имеющий гигантский успешный опыт управления оборонно-промышленным предприятием…

www.group-telegram.com/nl/tadza.com/4057

14.1K viewsedited  Dec 21, 2023 at 14:55

«Казанский вертолетный завод» продолжают преследовать проблемы, которые руководство предприятия усердно создавало последние годы — Минпромторг России потребовал от завода вернуть должок в 28 млн рублей и еще 5 млн рублей сверху за пользование чужими деньгами. Речь идет о мартовском соглашении 2021 года, по которому КВЗ не исполнил часть обязательств.

Если отмотать историю предприятия на пару лет назад, то всплывает мартовский контракт 2021-го вертолетки и министерства на модернизацию «Ансата» — визитной карточки предприятия. Тогда это был большой госконтракт стоимостью более 1 млрд рублей и по условиям договора КВЗ должен был представить модернизированный вертолет с завершенными наземными и летными испытаниями до 15 декабря 2023 года. Для того, чтобы освоить его серийное производство. Точных сведений, связано ли требование о возврате долга именно с этим соглашением, пока нет. Но для «Казанского вертолетного завода» это далеко не первая и не последняя проблема в этом году.

Чуть ранее на заводе вскрылись факты использования поддельной резины при серийном производстве Ми-8 и, собственно, «Ансатов». Все это вылилось в уголовное дело по статье «Мошенничество». Также сообщалось, что из поддельной резины сомнительного качества могли делать прокладки для топливной системы, а это грозило серьезными последствиями.

Заводу хронически не везет с управленцами и пока ни один из стремительно меняющихся руководителей не смог изменить ситуацию. На самом КВЗ говорят, что всякая приходящая команда менеджеров «почему-то» занимается на месте тем, что обслуживает личные интересы, но никак не заводские.

Подписывайтесь на @tadza

BY Татарская Якудза