Замполит Татарии

Буря негодования вокруг новой маршрутной сети Набережных Челнов продолжается. Теперь достается главам районов на встречах с населением.

Шквал критики со стороны горожан обрушился на главу Автозаводского района Айрата Хуснуллина. Собственно, основная претензия не столько в появлении новых, сколько в исчезновении старых маршрутов, которые челнинцев устраивали. А все, что они просили — добавить больше вместительных автобусов.

«Зачем изобретать велосипед, если были маршруты хорошие? Отмывали деньги? Я 55 лет живу в этом городе и вижу, что твориться», — звучали на встрече со стороны горожан и такие мнения.

«Была встреча в школе №19. Там люди настолько возмущались, что не дали даже договорить по регламенту. У людей уже кипит злость, понимаете? Зачем вообще трогали эти маршруты? Для чего надо было менять старое, которое было намного лучше», — рассказывали горожане.

Встречались даже и такие комментарии, прямо намекающие на некомпетентность руководителя исполкома Фарида Салахова: «Я еще 4 года назад говорила, что человек занимающий должность РИК, не тянет на эту должность, от слова, совсем».

К общему знаменателю, увы, по итогам встречи прийти так и не удалось. Представитель администрации повторял уже поднадоевшую горожанам фразу про то, что вариант маршрутной сети не окончательный, идет сбор мнений, а работа продолжится до конца I квартала 2025 года. Челнинцы ушли с уверенностью, что их так и не услышали.

Как в таком контексте конфликт разрешится — непонятно. Вроде бы и в мэрии Набережных Челнов не особо привыкли под мнение жителей совсем уж «прогибаться». С другой стороны, и горожане в данном вопросе на попятную вряд ли пойдут. Все-таки общественный транспорт — то, чем десятки тысяч людей пользуются ежедневно. И его удобство напрямую сказывается на качестве жизни челнинцев.

Впрочем, задуматься об этом администрации города стоило бы пораньше. Постепенно внедряя новые маршруты, серьезно не меняя старых привычных схем. Глядишь и прокатило бы.

А вот почему не задумались — другой вопрос. Складывается впечатление, что нынешний мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев собрался то ли на повышение, то ли на покой (о чем и федеральные эксперты заявляют). А руководитель исполкома Салахов (не путать с Сааховым) решил, так сказать, себя показать. И провернуть что-то в духе транспортной реформы Ильсура Метшина, который тотально перевернул систему общественных перевозок Казани еще в 2007 году.

Но — масштаб личности и подходов, как видится, тут несколько другой. Оттого и последствия могут быть менее приятны. Что для челнинцев, что для Фарида Шавкатовича.

chelny-biz.ru

«Злость кипит, понимаете?» - глав районов призывают к ответу за маршрутный кризис

В Набережных Челнах стартовали встречи чиновников с населением. Главная проблема, которая звучит на собраниях – маршрутный кризис. Люди негодуют и выливают шквал критики на руководителей города. ...

www.group-telegram.com/nl/tatvybory.com/11537

943 viewsJan 17 at 08:50

Буря негодования вокруг новой маршрутной сети Набережных Челнов продолжается. Теперь достается главам районов на встречах с населением.

Шквал критики со стороны горожан обрушился на главу Автозаводского района Айрата Хуснуллина. Собственно, основная претензия не столько в появлении новых, сколько в исчезновении старых маршрутов, которые челнинцев устраивали. А все, что они просили — добавить больше вместительных автобусов.

«Зачем изобретать велосипед, если были маршруты хорошие? Отмывали деньги? Я 55 лет живу в этом городе и вижу, что твориться», — звучали на встрече со стороны горожан и такие мнения.

«Была встреча в школе №19. Там люди настолько возмущались, что не дали даже договорить по регламенту. У людей уже кипит злость, понимаете? Зачем вообще трогали эти маршруты? Для чего надо было менять старое, которое было намного лучше», — рассказывали горожане.

Встречались даже и такие комментарии, прямо намекающие на некомпетентность руководителя исполкома Фарида Салахова: «Я еще 4 года назад говорила, что человек занимающий должность РИК, не тянет на эту должность, от слова, совсем».

К общему знаменателю, увы, по итогам встречи прийти так и не удалось. Представитель администрации повторял уже поднадоевшую горожанам фразу про то, что вариант маршрутной сети не окончательный, идет сбор мнений, а работа продолжится до конца I квартала 2025 года. Челнинцы ушли с уверенностью, что их так и не услышали.

Как в таком контексте конфликт разрешится — непонятно. Вроде бы и в мэрии Набережных Челнов не особо привыкли под мнение жителей совсем уж «прогибаться». С другой стороны, и горожане в данном вопросе на попятную вряд ли пойдут. Все-таки общественный транспорт — то, чем десятки тысяч людей пользуются ежедневно. И его удобство напрямую сказывается на качестве жизни челнинцев.

Впрочем, задуматься об этом администрации города стоило бы пораньше. Постепенно внедряя новые маршруты, серьезно не меняя старых привычных схем. Глядишь и прокатило бы.

А вот почему не задумались — другой вопрос. Складывается впечатление, что нынешний мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев собрался то ли на повышение, то ли на покой (о чем и федеральные эксперты заявляют). А руководитель исполкома Салахов (не путать с Сааховым) решил, так сказать, себя показать. И провернуть что-то в духе транспортной реформы Ильсура Метшина, который тотально перевернул систему общественных перевозок Казани еще в 2007 году.

Но — масштаб личности и подходов, как видится, тут несколько другой. Оттого и последствия могут быть менее приятны. Что для челнинцев, что для Фарида Шавкатовича.

BY Замполит Татарии