Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/tekstilshik_dn/-55886-55887-55888-55889-55886-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺] | Telegram Webview: tekstilshik_dn/55887 -
Telegram Group & Telegram Channel
«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/tekstilshik_dn/55887
Create:
Last Update:

«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость

BY м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]







Share with your friend now:
group-telegram.com/tekstilshik_dn/55887

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted.
from nl


Telegram м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]
FROM American