Notice: file_put_contents(): Write of 4228 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 8324 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Графономика | Telegram Webview: topinfographic/1386 -
По поездам. По сименсу. В Сапсанах нет никаких ультратехнологий. Ни тонких чипов, ни сверхпроводимости, ни композитных материалов. Перечень всех запчастей понятен.
Что делали китайцы 20-30 лет назад. Собрали - разобрали все тот же velaro. 10 раз, 20 раз. И через несколько лет стали собирать свое.
В международной классификации это даже не ВСМ. ЭТО Intercity. Опять же, как и везде. Мы слышим, что в Китае везде сплошное ВСМ. НО с ВСМ скоростью работа ведётся на 9 маршрутах. До 350 км в час, более 200 остальных маршрутов - менее 250км в час. Но большая часть пассажиров в Китае перевозится до сих пор обыкновенными пассажирскими вагонами, плацкартом.
Возвращаясь к Сапсану. Конечно Синару надо использовать, но судя по их результатам текущим по освоению - локализацию они не осилят. А кто осилит?
Надо смотреть. Но сложного ничего нет. Да и патенты соблюдать не надо.
По поездам. По сименсу. В Сапсанах нет никаких ультратехнологий. Ни тонких чипов, ни сверхпроводимости, ни композитных материалов. Перечень всех запчастей понятен.
Что делали китайцы 20-30 лет назад. Собрали - разобрали все тот же velaro. 10 раз, 20 раз. И через несколько лет стали собирать свое.
В международной классификации это даже не ВСМ. ЭТО Intercity. Опять же, как и везде. Мы слышим, что в Китае везде сплошное ВСМ. НО с ВСМ скоростью работа ведётся на 9 маршрутах. До 350 км в час, более 200 остальных маршрутов - менее 250км в час. Но большая часть пассажиров в Китае перевозится до сих пор обыкновенными пассажирскими вагонами, плацкартом.
Возвращаясь к Сапсану. Конечно Синару надо использовать, но судя по их результатам текущим по освоению - локализацию они не осилят. А кто осилит?
Надо смотреть. Но сложного ничего нет. Да и патенты соблюдать не надо.
BY Графономика
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from nl
