Труба от качелей

А действительно ли «добровольные санкции» со стороны китайских банков в отношении российских компаний отражаются на статистике внешней торговли между Россией и Китаем?

Годовщина американских угроз Китаю . Напомним, что где-то с осени 2023 г. в СМИ пошла информация о том, что у российских компаний, торгующих с китайцами, начали задерживаться платежи, закрываться счета и, в целом, начались проблемы с банковским обслуживанием в китайских банках. Предполагалось, что стоило американцам надавить на Пекин угрозой вторичных санкций, как китайские банки начали минимизировать сотрудничество со всеми российскими компаниями, даже не находящимися под санкциями, и даже в юаневом валютном поле. Ситуация с тех пор продолжала ухудшаться до той степени, что поднималась, как говорят, на встрече Путина с Си в Китае в мае этого года и на последующих встречах на высоком уровне.

Как (хорошо) все начиналось. Когда нам срочно пришлось переориентировать сырьевой экспорт в 2022 г., успех был феерический. Согласно китайской таможенной статистике http://stats.customs.gov.cn/ (нашу статистику мы закрыли в 2022 г.) в 2022 г. российский импорт в Китай увеличился сразу на 44%. Судя по тому, что в 2023 г. рост замедлился до 13%, все основные обьемы были успешно переведены из Европы и США на Восток в течение 2022 г.

Китайский автопром – наше все. В части импорта из Китая ситуация развивалась аналогично экспорту, но с объяснимым лагом. Рост китайского экспорта в Россию в 2022 г. начинался относительно медленно (всего 12%). Отчасти из-за накопленных запасов западной продукции и, возможно, нашей надежды наладить серый импорт западных товаров, всерьез поиском китайских аналогов в 2022 г. не занимались. К 2023 г., когда запасы закончилось, серый экспорт заработал, но стало понятно, что все и в тех же обьемах не привезешь, и пришло понимание, что дороги назад в ближайшее время не предвидится, экспорт из Китая в Россию скакнул на 47%. Степень потребности в замещении западной продукции хорошо иллюстрируют 10 крупнейших статей китайского экспорта в Россию в 2023 г, из которых 7 были разного рода виды автотранспорта (включая легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и строительная техника), смартфоны и портативное оборудование по обработке данных. Не исключаем, что свою роль сыграл и рост импорта из Китая чипов, процессоров, экранов, запчастей и беспилотников для войны.

Стагнация в 2024 г. Согласно китайской таможенной статистике за первые 8 месяцев года, рост торговли Китая с Россией остановился. Китайский экспорт в Россию остался на уровне предыдущего года – 72 млрд долл, а импорт из России вырос всего на 3% до 87 млрд долл.

Хорошие и плохие новости. Хорошая новость состоит в том, что торговля с Китаем пока не пострадала. Да, рост остановился, но падения пока нет. Чего не скажешь, читая нашу деловую прессу. Там тон такой, будто коллапс уже случился. Плохих новостей, однако, больше. С точки зрения людей, принимающих решения в Москве и Пекине, пока нет падения торгового оборота - нет повода для беспокойства. Вторая плохая новость состоит в том, что наш внутренний спрос недостаточен для потребления всего того, что мы производим. Для роста экономики нужен экспорт. А Китай не просто наш крупнейший торговый партнер, но и вообще крупнейший рынок сбыта в мире для некоторых видов нашей продукции, прежде всего природных ресурсов. Мы не можем обеспечить рост экономики, не увеличивая продажи на экспорт, то есть в Китай. Ну и третья. Западное оборудование изнашивается, потребность в его замещении (прежде всего китайским) растет. Нулевой прирост импорта из Китая говорит о том, что темпы замещения выбываемого оборудования остановились, а должны были бы расти!

Такой вот у нас теперь «стратегический партнер». Мы были бы рады и дальше разворачиваться на Восток, но там, как видно, начали осторожничать.

www.group-telegram.com/nl/trubaotkacheley.com/1050

130.8K viewsedited  Oct 9, 2024 at 14:14

А действительно ли «добровольные санкции» со стороны китайских банков в отношении российских компаний отражаются на статистике внешней торговли между Россией и Китаем?

Годовщина американских угроз Китаю . Напомним, что где-то с осени 2023 г. в СМИ пошла информация о том, что у российских компаний, торгующих с китайцами, начали задерживаться платежи, закрываться счета и, в целом, начались проблемы с банковским обслуживанием в китайских банках. Предполагалось, что стоило американцам надавить на Пекин угрозой вторичных санкций, как китайские банки начали минимизировать сотрудничество со всеми российскими компаниями, даже не находящимися под санкциями, и даже в юаневом валютном поле. Ситуация с тех пор продолжала ухудшаться до той степени, что поднималась, как говорят, на встрече Путина с Си в Китае в мае этого года и на последующих встречах на высоком уровне.

Как (хорошо) все начиналось. Когда нам срочно пришлось переориентировать сырьевой экспорт в 2022 г., успех был феерический. Согласно китайской таможенной статистике http://stats.customs.gov.cn/ (нашу статистику мы закрыли в 2022 г.) в 2022 г. российский импорт в Китай увеличился сразу на 44%. Судя по тому, что в 2023 г. рост замедлился до 13%, все основные обьемы были успешно переведены из Европы и США на Восток в течение 2022 г.

Китайский автопром – наше все. В части импорта из Китая ситуация развивалась аналогично экспорту, но с объяснимым лагом. Рост китайского экспорта в Россию в 2022 г. начинался относительно медленно (всего 12%). Отчасти из-за накопленных запасов западной продукции и, возможно, нашей надежды наладить серый импорт западных товаров, всерьез поиском китайских аналогов в 2022 г. не занимались. К 2023 г., когда запасы закончилось, серый экспорт заработал, но стало понятно, что все и в тех же обьемах не привезешь, и пришло понимание, что дороги назад в ближайшее время не предвидится, экспорт из Китая в Россию скакнул на 47%. Степень потребности в замещении западной продукции хорошо иллюстрируют 10 крупнейших статей китайского экспорта в Россию в 2023 г, из которых 7 были разного рода виды автотранспорта (включая легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и строительная техника), смартфоны и портативное оборудование по обработке данных. Не исключаем, что свою роль сыграл и рост импорта из Китая чипов, процессоров, экранов, запчастей и беспилотников для войны.

Стагнация в 2024 г. Согласно китайской таможенной статистике за первые 8 месяцев года, рост торговли Китая с Россией остановился. Китайский экспорт в Россию остался на уровне предыдущего года – 72 млрд долл, а импорт из России вырос всего на 3% до 87 млрд долл.

Хорошие и плохие новости. Хорошая новость состоит в том, что торговля с Китаем пока не пострадала. Да, рост остановился, но падения пока нет. Чего не скажешь, читая нашу деловую прессу. Там тон такой, будто коллапс уже случился. Плохих новостей, однако, больше. С точки зрения людей, принимающих решения в Москве и Пекине, пока нет падения торгового оборота - нет повода для беспокойства. Вторая плохая новость состоит в том, что наш внутренний спрос недостаточен для потребления всего того, что мы производим. Для роста экономики нужен экспорт. А Китай не просто наш крупнейший торговый партнер, но и вообще крупнейший рынок сбыта в мире для некоторых видов нашей продукции, прежде всего природных ресурсов. Мы не можем обеспечить рост экономики, не увеличивая продажи на экспорт, то есть в Китай. Ну и третья. Западное оборудование изнашивается, потребность в его замещении (прежде всего китайским) растет. Нулевой прирост импорта из Китая говорит о том, что темпы замещения выбываемого оборудования остановились, а должны были бы расти!

Такой вот у нас теперь «стратегический партнер». Мы были бы рады и дальше разворачиваться на Восток, но там, как видно, начали осторожничать.

BY Труба от качелей