Тариф один из самых высоких, а качество обслуживания — одно из самых низких. Прокомментировал журналистам свое предложение о переводе городского транспорта на баланс муниципалитета:
«Доля муниципалов в сфере общественного транспорта должна постепенно и планомерно увеличиваться. Это слишком социально важная сфера, чтобы оставлять ее на откуп рынку. Мы же видим, к чему приводит доминирование бизнеса в этой сфере. Переполненные автобусы, недостаток маршрутов — на «невыгодные» власти по полгода не могут перевозчиков найти. Регулирование осуществляется из рук вон плохо. Вот нельзя у нас по закону детей из автобуса на мороз выставлять — а это никого не останавливает, такие инциденты регулярно происходят, хотя чаще всего это вообще проблема перевозчика, что у него терминалы не работают. Это значит, что адекватного наказания на нарушение закона нет.
Да и условия перевозок чудовищные — в морозы половина автобусов не выходит на маршрут, оставшиеся никто не топит, пассажиры мерзнут, кондукторы целый день в ледяной тюрьме топчутся. Где трудовая инспекция, где Роспотребнадзор? Непонятно.
При этом всем у нас в Красноярске самая высокая стоимость проезда среди столиц в СФО и в первой пятерке — среди городов-миллионников страны. У нас чиновники и перевозчики любят ссылаться на инфляцию. Это понятно, все дорожает — но настолько высокому тарифу объективных причин нет.
Понятно, что предприниматели будут до бесконечности увеличивать себе прибыль и снижать издержки — особенно если их никто не контролирует. Не могут регулировать социально значимую сферу в частных руках — значит, пусть берут в свои. Хватит уже администрации снимать с себя ответственность».
Тариф один из самых высоких, а качество обслуживания — одно из самых низких. Прокомментировал журналистам свое предложение о переводе городского транспорта на баланс муниципалитета:
«Доля муниципалов в сфере общественного транспорта должна постепенно и планомерно увеличиваться. Это слишком социально важная сфера, чтобы оставлять ее на откуп рынку. Мы же видим, к чему приводит доминирование бизнеса в этой сфере. Переполненные автобусы, недостаток маршрутов — на «невыгодные» власти по полгода не могут перевозчиков найти. Регулирование осуществляется из рук вон плохо. Вот нельзя у нас по закону детей из автобуса на мороз выставлять — а это никого не останавливает, такие инциденты регулярно происходят, хотя чаще всего это вообще проблема перевозчика, что у него терминалы не работают. Это значит, что адекватного наказания на нарушение закона нет.
Да и условия перевозок чудовищные — в морозы половина автобусов не выходит на маршрут, оставшиеся никто не топит, пассажиры мерзнут, кондукторы целый день в ледяной тюрьме топчутся. Где трудовая инспекция, где Роспотребнадзор? Непонятно.
При этом всем у нас в Красноярске самая высокая стоимость проезда среди столиц в СФО и в первой пятерке — среди городов-миллионников страны. У нас чиновники и перевозчики любят ссылаться на инфляцию. Это понятно, все дорожает — но настолько высокому тарифу объективных причин нет.
Понятно, что предприниматели будут до бесконечности увеличивать себе прибыль и снижать издержки — особенно если их никто не контролирует. Не могут регулировать социально значимую сферу в частных руках — значит, пусть берут в свои. Хватит уже администрации снимать с себя ответственность».
BY Вахтель.Вместе!
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from nl
