Вахтель.Вместе!

Кикшеринг пора регулировать на законодательном уровне!

Ситуация с прокатом электросамокатов в Красноярске вышла из под контроля. Одна из контор увеличивает количество транспортных средств на улицах города на 1000 единиц. Про остальные неизвестно — может, тоже увеличили.

Что имеем? Только за первые теплые выходные, по информации ГИБДД, произошло уже пять ДТП с участием электросамокатов. Во всех пяти случаях пострадали дети, двое из них ехали с родителями — претенденты на премию мать/отец года, не иначе.

Это только то, что попадает в статистику. А сколько незафиксированных наездов на тротуарах? Сколько испуганных детей на острове Татышев, мам с колясками, стариков, слабослышащих, людей в наушниках, да просто пешеходов, ни с того ни с сего попадают в стрессовую ситуацию только потому, что решили изменить траекторию движения? А сколько самих электросамокатчиков травмируется по собственной глупости, по малолетству, или потому что встали на ТС пьяные, или вчетвером, или просто не умеют ездить?

Сами кикшеринговые компании заинтересованы только в получении денег. Сейчас они не могут или не хотят контролировать ни фактический возраст пользователя, ни наличие у него навыков вождения, ни его вменяемость и трезвость. Все, что им интересно — это банковская карта, с которой спишется сумма за аренду. Они не контролируют, как их клиенты соблюдают ПДД, а в случае ДТП нет четкого и понятного алгоритма, как определить нарушителя, если сам он скрылся. Да и зачем это бизнесменам, если с них все равно никто не спросит?

Отдельные вопросы к мэрии. Почему администрация позволяет федеральным кикшеринговым беспрепятственно извлекать прибыли — в ущерб безопасности и комфорту городской среды? Почему позволяет рост количества прокатных электросамокатов, не вкладываясь соразмерно в велосипедные дорожки и другой необходимой инфраструктуры? Версии напрашиваются самые нехорошие.

Защитники кикшеринга любят сравнивать электросамокатчиков с автомобилистами, среди которых тоже достаточно неадекватов. Что ж, давайте сравним. У автолюбителя есть четко обозначенная законом ответственность. Сел за руль без прав — большой штраф или арест, машина на штрафстоянку. Сел пьяным и попался — лишение прав. Еще раз попался — конфискация авто в пользу государства. Кого-то сбил — наказание вплоть до лишения свободы. Даже если просто что-то нарушил — отвечаешь рублем. Есть что-то похожее для водителей электросамокатов? Может для тех, кто дает их в аренду? А надо, чтобы было.

Собираюсь поднять вопрос о законодательном и правоохранительном регулировании кикшеринга в городе. Любишь кататься — люби и нести ответственность!

www.group-telegram.com/nl/vahteldeputat.com/484

1.1K viewsApr 11, 2024 at 02:20

Кикшеринг пора регулировать на законодательном уровне!

Ситуация с прокатом электросамокатов в Красноярске вышла из под контроля. Одна из контор увеличивает количество транспортных средств на улицах города на 1000 единиц. Про остальные неизвестно — может, тоже увеличили.

Что имеем? Только за первые теплые выходные, по информации ГИБДД, произошло уже пять ДТП с участием электросамокатов. Во всех пяти случаях пострадали дети, двое из них ехали с родителями — претенденты на премию мать/отец года, не иначе.

Это только то, что попадает в статистику. А сколько незафиксированных наездов на тротуарах? Сколько испуганных детей на острове Татышев, мам с колясками, стариков, слабослышащих, людей в наушниках, да просто пешеходов, ни с того ни с сего попадают в стрессовую ситуацию только потому, что решили изменить траекторию движения? А сколько самих электросамокатчиков травмируется по собственной глупости, по малолетству, или потому что встали на ТС пьяные, или вчетвером, или просто не умеют ездить?

Сами кикшеринговые компании заинтересованы только в получении денег. Сейчас они не могут или не хотят контролировать ни фактический возраст пользователя, ни наличие у него навыков вождения, ни его вменяемость и трезвость. Все, что им интересно — это банковская карта, с которой спишется сумма за аренду. Они не контролируют, как их клиенты соблюдают ПДД, а в случае ДТП нет четкого и понятного алгоритма, как определить нарушителя, если сам он скрылся. Да и зачем это бизнесменам, если с них все равно никто не спросит?

Отдельные вопросы к мэрии. Почему администрация позволяет федеральным кикшеринговым беспрепятственно извлекать прибыли — в ущерб безопасности и комфорту городской среды? Почему позволяет рост количества прокатных электросамокатов, не вкладываясь соразмерно в велосипедные дорожки и другой необходимой инфраструктуры? Версии напрашиваются самые нехорошие.

Защитники кикшеринга любят сравнивать электросамокатчиков с автомобилистами, среди которых тоже достаточно неадекватов. Что ж, давайте сравним. У автолюбителя есть четко обозначенная законом ответственность. Сел за руль без прав — большой штраф или арест, машина на штрафстоянку. Сел пьяным и попался — лишение прав. Еще раз попался — конфискация авто в пользу государства. Кого-то сбил — наказание вплоть до лишения свободы. Даже если просто что-то нарушил — отвечаешь рублем. Есть что-то похожее для водителей электросамокатов? Может для тех, кто дает их в аренду? А надо, чтобы было.

Собираюсь поднять вопрос о законодательном и правоохранительном регулировании кикшеринга в городе. Любишь кататься — люби и нести ответственность!

BY Вахтель.Вместе!