«АвтоВАЗ» планирует выделить коммерческие автомобили в отдельный бренд
В 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить новый бренд коммерческих автомобилей, рассказал президент компании Максим Соколов. В него будут выведены существующие компактные фургоны Lada и новые модели, созданные в кооперации с партнерами, сказал топ-менеджер.
Спрос на коммерческие модели растет, но их производство на «АвтоВАЗе» было не загружено, поэтому были направлены особые усилия для запуска фургона Largus, как наиболее удачного продукта в этом сегменте, отмечает глава «АвтоВАЗа».
⏫Сейчас коммерческая техника «АвтоВАЗа» представлена на рынке тремя моделями грузоподъемностью 490–850 кг. Это грузовая версия минивэна Largus, выпускаемого на площадке «Lada Ижевск», а также фургоны на базе Granta и Niva Legend, которые делают в Тольятти.
⏫В международной практике автопроизводители зачастую стараются развести пассажирские и коммерческие модели, отмечает аналитик «Эйлер аналитические технологии» Владимир Беспалов. По его словам, у компактных фургонов в России складываются неплохие перспективы, и у «АвтоВАЗа» в этом сегменте практически нет конкурентов.
«АвтоВАЗ» планирует выделить коммерческие автомобили в отдельный бренд
В 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить новый бренд коммерческих автомобилей, рассказал президент компании Максим Соколов. В него будут выведены существующие компактные фургоны Lada и новые модели, созданные в кооперации с партнерами, сказал топ-менеджер.
Спрос на коммерческие модели растет, но их производство на «АвтоВАЗе» было не загружено, поэтому были направлены особые усилия для запуска фургона Largus, как наиболее удачного продукта в этом сегменте, отмечает глава «АвтоВАЗа».
⏫Сейчас коммерческая техника «АвтоВАЗа» представлена на рынке тремя моделями грузоподъемностью 490–850 кг. Это грузовая версия минивэна Largus, выпускаемого на площадке «Lada Ижевск», а также фургоны на базе Granta и Niva Legend, которые делают в Тольятти.
⏫В международной практике автопроизводители зачастую стараются развести пассажирские и коммерческие модели, отмечает аналитик «Эйлер аналитические технологии» Владимир Беспалов. По его словам, у компактных фургонов в России складываются неплохие перспективы, и у «АвтоВАЗа» в этом сегменте практически нет конкурентов.
Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice.
from nl
