Notice: file_put_contents(): Write of 14113 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Канал визионера | Telegram Webview: vizioner_rf/6084 -
После того, как Прибалтийские страны спокойно проглотили беспрецедентный по наглости и последствиям подрыв Северных потоков, продолжение диверсий на инфраструктурных объектах было неизбежным.
В ночь на 8 октября в результате внешнего воздействия был поврежден газопровод Balticconnector между Эстонией и Финляндией (построен в 2019). Также был поврежден телекоммуникационный кабель не далеко от трубопровода. Повреждение этого газопровода - острая проблема для Финляндии, которая через него получала треть своих потребностей (остальные 2/3 было от Газпрома, пока финны не отказались от него, заменив на СПГ). Эстония же на данный момент получает газ из крупнейшего латвийского Инчукалнского газохранилища, построенного ещё СССР (объем хранения газа - 2,3 миллиарда кубометров).
17 октября Швеция неожиданно сообщила, что, оказывается, примерно в то же время был поврежден еще один кабель, связывающий эту страну с Эстонией. Таким образом все три случая предполагаемых диверсий выстроились в последовательную линию, которая позволила выстроить гипотезу об их происхождении, связав с маршрутами двух проходивших над ними судов: 1️⃣ Первыми, днем 7 октября, были повреждены коммуникации между Швецией и Эстонией. Оператор кабельного телевидения Arelion отказался назвать более точное время. 2️⃣ Утечка из газопровода Balticconnector произошла ночью 8 октября между 01:00 и 02:00 EET. Два судна прошли над этой инфраструктурой в 01:12 и 01:20 (о них - ниже). 3️⃣ Третий инцидент на линии связи Эстонии и Финляндии произошел "примерно через 2 часа" после инцидента на газопроводе - по словам военных Эстонии. Оператор кабеля Elisa отказался сообщить, когда точно произошло повреждение. Те же два судна пересекли эту линию в это время: "Севморпуть" - в 02:26, NewNew Polar Bear - в 02:49.
Но тут оказалась загвоздка: дело в том, что главный подозреваемый, российский атомоход "Севморпуть", проходил место первого инцидентна в 4 км. к западу от него, да ещё и 20:08, то есть вечером, а не днем. Поэтому в Финляндии сосредоточили расследование повреждения газопровода Balticconnector на корабле КНР NewNew Polar Bear, чей маршрут и время прохождения трех точек повреждений соответствуют условиям задачи. Кроме этого китайский корабль, идущий в Петербург, с заходом в Калининград, снижал скорость при приближении к месту расположения Balticconnector с 11 узлов до 9,5 узлов, а затем вернулся к своей крейсерской скорости в чуть более 11 узлов.
Контейнеровоз Newnew Polar Bea (Новый Белый Медведь, до этого он назывался Baltic Fulmar) был куплен китайской Xin Xin Yang Shipping под флагом Гонконга всего за 4 месяца до инцидента - в июне 2023 года. Ранее этот корабль за 18 лет с момента спуска на воду сменил массу приписок - ходил под флагами Германии (которая его и построила), Великобритании, Либерии, Мальты, Кипра. Судно небольшое - экипаж 17 человек, есть возможно взять до 12 пассажиров.
Это первое китайское судно, которое добралось до Петербурга высокими широтами по Севморпути, а не через Суэцкий канал, открывая тем самым новую ветку "Пояса и Пути" из Китая в Европу. Значение этого пробного плавания трудно переоценить. Совпадение двух важнеших событий - поразительное и, возможно, не случайное.
Тем более что гипотеза о подрыве газопровода не подтвердилась. Разрушения оказались незначительными. Сначала планировалось восстановить его к апрелю, после осмотра водолазами - говорят от неделе. Линии коммуникация так же не разорваны, а лишь частично повреждены. То есть коммуникациям нанесены не взрывные, а механические повреждения.
Вокруг инцидента развернулись, тем не менее, нешуточные страсти. НАТО решило усилить патрулирование Балтийского моря, а Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс и вовсе заявил о возможности закрытии НАТО судоходства на Балтики. На фоне происходящего в мире, неадекватность реакций политического руководства стран Балтии, которые в результате возможной эскалации напряженности сами могут оказаться в блокаде, может привести весь регион к катастрофическим последствиям.
После того, как Прибалтийские страны спокойно проглотили беспрецедентный по наглости и последствиям подрыв Северных потоков, продолжение диверсий на инфраструктурных объектах было неизбежным.
В ночь на 8 октября в результате внешнего воздействия был поврежден газопровод Balticconnector между Эстонией и Финляндией (построен в 2019). Также был поврежден телекоммуникационный кабель не далеко от трубопровода. Повреждение этого газопровода - острая проблема для Финляндии, которая через него получала треть своих потребностей (остальные 2/3 было от Газпрома, пока финны не отказались от него, заменив на СПГ). Эстония же на данный момент получает газ из крупнейшего латвийского Инчукалнского газохранилища, построенного ещё СССР (объем хранения газа - 2,3 миллиарда кубометров).
17 октября Швеция неожиданно сообщила, что, оказывается, примерно в то же время был поврежден еще один кабель, связывающий эту страну с Эстонией. Таким образом все три случая предполагаемых диверсий выстроились в последовательную линию, которая позволила выстроить гипотезу об их происхождении, связав с маршрутами двух проходивших над ними судов: 1️⃣ Первыми, днем 7 октября, были повреждены коммуникации между Швецией и Эстонией. Оператор кабельного телевидения Arelion отказался назвать более точное время. 2️⃣ Утечка из газопровода Balticconnector произошла ночью 8 октября между 01:00 и 02:00 EET. Два судна прошли над этой инфраструктурой в 01:12 и 01:20 (о них - ниже). 3️⃣ Третий инцидент на линии связи Эстонии и Финляндии произошел "примерно через 2 часа" после инцидента на газопроводе - по словам военных Эстонии. Оператор кабеля Elisa отказался сообщить, когда точно произошло повреждение. Те же два судна пересекли эту линию в это время: "Севморпуть" - в 02:26, NewNew Polar Bear - в 02:49.
Но тут оказалась загвоздка: дело в том, что главный подозреваемый, российский атомоход "Севморпуть", проходил место первого инцидентна в 4 км. к западу от него, да ещё и 20:08, то есть вечером, а не днем. Поэтому в Финляндии сосредоточили расследование повреждения газопровода Balticconnector на корабле КНР NewNew Polar Bear, чей маршрут и время прохождения трех точек повреждений соответствуют условиям задачи. Кроме этого китайский корабль, идущий в Петербург, с заходом в Калининград, снижал скорость при приближении к месту расположения Balticconnector с 11 узлов до 9,5 узлов, а затем вернулся к своей крейсерской скорости в чуть более 11 узлов.
Контейнеровоз Newnew Polar Bea (Новый Белый Медведь, до этого он назывался Baltic Fulmar) был куплен китайской Xin Xin Yang Shipping под флагом Гонконга всего за 4 месяца до инцидента - в июне 2023 года. Ранее этот корабль за 18 лет с момента спуска на воду сменил массу приписок - ходил под флагами Германии (которая его и построила), Великобритании, Либерии, Мальты, Кипра. Судно небольшое - экипаж 17 человек, есть возможно взять до 12 пассажиров.
Это первое китайское судно, которое добралось до Петербурга высокими широтами по Севморпути, а не через Суэцкий канал, открывая тем самым новую ветку "Пояса и Пути" из Китая в Европу. Значение этого пробного плавания трудно переоценить. Совпадение двух важнеших событий - поразительное и, возможно, не случайное.
Тем более что гипотеза о подрыве газопровода не подтвердилась. Разрушения оказались незначительными. Сначала планировалось восстановить его к апрелю, после осмотра водолазами - говорят от неделе. Линии коммуникация так же не разорваны, а лишь частично повреждены. То есть коммуникациям нанесены не взрывные, а механические повреждения.
Вокруг инцидента развернулись, тем не менее, нешуточные страсти. НАТО решило усилить патрулирование Балтийского моря, а Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс и вовсе заявил о возможности закрытии НАТО судоходства на Балтики. На фоне происходящего в мире, неадекватность реакций политического руководства стран Балтии, которые в результате возможной эскалации напряженности сами могут оказаться в блокаде, может привести весь регион к катастрофическим последствиям.
BY Канал визионера
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from nl
