Между работой и перелётом в программе корпоративный визит к Ма Дурге.
Нас возглавил корпоративный пандит - брахман, который работает в команде наших контрагентов. А глава команды кшатрий-раджпут из Тхакуров. И они оба страшно радовались, когда вчера за ужином мы их в качестве брахмана и раджпута опознали- по вдохновенному виду за правым плечом от руководителя и по фамилии Сингх соответственно
Нас возглавил корпоративный пандит - брахман, который работает в команде наших контрагентов. А глава команды кшатрий-раджпут из Тхакуров. И они оба страшно радовались, когда вчера за ужином мы их в качестве брахмана и раджпута опознали- по вдохновенному виду за правым плечом от руководителя и по фамилии Сингх соответственно
Белочки и бегуны в центральном парке
Business traveling имеет издержки: от сидения в мягком кресле машины-трансфера, самолёта, офиса - и так по кругу - спина кончается. И города видишь только из окошка сквозь трафик. Поэтому гуляю на рассвете в Джайпуре.
Индийские дети катаются на роликах, а мужик средних лет даже бегает трусцой - зрелище не самое частое в Индии, где не то чтобы есть много дорожек для пробежки и любителей.
На третьем фото белочковые белочки местного формфактора
Значимое количество человек (больше двадцати в за пять минут) в кроссовках и спортивных костюмах. Правда, возможно, по зимней погоде скор
ее, чем по любви к спорту. В 7-8 утра по ощущениям градусов двадцать, что дикий холод и почти повод надеть пуховик.
Десяток женщин и мужчин бегает трусцой и двое
явно делают разминку. Почему я удивлена?
Насколько я в университете учила, физупражнения и особенно бег для Индии достаточно новое заимствование. В учебнике урду годов 80-х выпуска был целый текст, где обсуждалось, прилично ли уважаемому человеку бегать для здоровья и если да, то где, если города на это не рассчитаны и там просто пешеходам-то сложно между машин лавировать.
В парке вокруг Пaтрика Гейт оборудована целая беговая дорожка с покрытием как на набережных в Москве. Так что если буду еще в Джайпуре в районе аэропорта и отеля Мариотт - теперь знаю, где гулять и разминаться, без того, чтобы на меня смотрели как на фарагнку-идиотку.
Business traveling имеет издержки: от сидения в мягком кресле машины-трансфера, самолёта, офиса - и так по кругу - спина кончается. И города видишь только из окошка сквозь трафик. Поэтому гуляю на рассвете в Джайпуре.
Индийские дети катаются на роликах, а мужик средних лет даже бегает трусцой - зрелище не самое частое в Индии, где не то чтобы есть много дорожек для пробежки и любителей.
На третьем фото белочковые белочки местного формфактора
Значимое количество человек (больше двадцати в за пять минут) в кроссовках и спортивных костюмах. Правда, возможно, по зимней погоде скор
ее, чем по любви к спорту. В 7-8 утра по ощущениям градусов двадцать, что дикий холод и почти повод надеть пуховик.
Десяток женщин и мужчин бегает трусцой и двое
явно делают разминку. Почему я удивлена?
Насколько я в университете учила, физупражнения и особенно бег для Индии достаточно новое заимствование. В учебнике урду годов 80-х выпуска был целый текст, где обсуждалось, прилично ли уважаемому человеку бегать для здоровья и если да, то где, если города на это не рассчитаны и там просто пешеходам-то сложно между машин лавировать.
В парке вокруг Пaтрика Гейт оборудована целая беговая дорожка с покрытием как на набережных в Москве. Так что если буду еще в Джайпуре в районе аэропорта и отеля Мариотт - теперь знаю, где гулять и разминаться, без того, чтобы на меня смотрели как на фарагнку-идиотку.
How I met Kuli
В первый вечер этой командировки я сидела в ресторане пятизвездочного отеля в Дели. В меню нашла коктейль "East India company", и моим собеседникам это показалось удачнейшей шуткой, что я пью именно его за удачную работу.
А сегодня четвёртый день работы я провела в здании деревенской школы где-то в двух часах от Калькутты. Во дворе две сотни местных - и для каждого подпись моего коллеги в анкете может стать пропуском на очень крутую работу и почти золотой горой. И вот мы сидим, пьём седьмую чашку масалы подряд и я сорок девятый раз за день спрашиваю "ворк ка экспериэнс кья хе".
И тут на улице и в здании шум голосов. Люди поняли, что не то что отобрать но и просто поговорить со всеми мы не успеем сегодня.
Кажется, впервые я испугалась в Индии до слез.
Недосып наложился на видео из новостей, где в Бангладеш или Исламабаде такая же толпа разносит тех, кто им не по вкусу.
В тот момент я чуть лучше поняла опыт британских чиновников, когда ты один , а вокруг на много миль только местные и если не агрессивные, то не очень понятные и предсказуемые.
Люди оказались в итоге милейшие и никто слова не сказал. А у некоторых были степени бакалавра по физике и инженерии, и они разбирались в том, что я спрашивала у них на тестах, куда лучше меня. И мой хинди в разговоре с ними вырос невероятно.
Но толпа в итоге была: в здании, где мы проводили отборы, расположена общага при школе. И полсотни мальчишек лет пятнадцати устроили нам проводы с миллионом селфи на память. Теперь я точно знаю, что стать всемирно известной чтобы получать столько восторженных фанатов не требуется. Отрастить блондинистые локоны и поехать в индийскую провинцию в роли мэм-сахиб достаточно.
А теперь про кули. Во время отборов в каждом резюме стояла должность "general helper". Причем люди в беседе говорили о разной работе, разных специальностях, но все именуются хелпер.
Я пыталась дознаться у наших индийских коллег, что за хэлперы такие. Кому они помогают, если в команде кроме хэлперов только бригадиры и супервайзеры и никаких "просто рабочих".
И вот спустя три дня отборов один мне объяснил: хэлпер это политкорректное слово для исторического термина "кули". Так британцы называли разнорабочих из индийцев и китайцев. Слово стало после независимости явно неприемлемым как оскорбительное, но явление-то осталось. И теперь вместо кули через океан на тяжёлые работы едут индийские "general helpers"
В первый вечер этой командировки я сидела в ресторане пятизвездочного отеля в Дели. В меню нашла коктейль "East India company", и моим собеседникам это показалось удачнейшей шуткой, что я пью именно его за удачную работу.
А сегодня четвёртый день работы я провела в здании деревенской школы где-то в двух часах от Калькутты. Во дворе две сотни местных - и для каждого подпись моего коллеги в анкете может стать пропуском на очень крутую работу и почти золотой горой. И вот мы сидим, пьём седьмую чашку масалы подряд и я сорок девятый раз за день спрашиваю "ворк ка экспериэнс кья хе".
И тут на улице и в здании шум голосов. Люди поняли, что не то что отобрать но и просто поговорить со всеми мы не успеем сегодня.
Кажется, впервые я испугалась в Индии до слез.
Недосып наложился на видео из новостей, где в Бангладеш или Исламабаде такая же толпа разносит тех, кто им не по вкусу.
В тот момент я чуть лучше поняла опыт британских чиновников, когда ты один , а вокруг на много миль только местные и если не агрессивные, то не очень понятные и предсказуемые.
Люди оказались в итоге милейшие и никто слова не сказал. А у некоторых были степени бакалавра по физике и инженерии, и они разбирались в том, что я спрашивала у них на тестах, куда лучше меня. И мой хинди в разговоре с ними вырос невероятно.
Но толпа в итоге была: в здании, где мы проводили отборы, расположена общага при школе. И полсотни мальчишек лет пятнадцати устроили нам проводы с миллионом селфи на память. Теперь я точно знаю, что стать всемирно известной чтобы получать столько восторженных фанатов не требуется. Отрастить блондинистые локоны и поехать в индийскую провинцию в роли мэм-сахиб достаточно.
А теперь про кули. Во время отборов в каждом резюме стояла должность "general helper". Причем люди в беседе говорили о разной работе, разных специальностях, но все именуются хелпер.
Я пыталась дознаться у наших индийских коллег, что за хэлперы такие. Кому они помогают, если в команде кроме хэлперов только бригадиры и супервайзеры и никаких "просто рабочих".
И вот спустя три дня отборов один мне объяснил: хэлпер это политкорректное слово для исторического термина "кули". Так британцы называли разнорабочих из индийцев и китайцев. Слово стало после независимости явно неприемлемым как оскорбительное, но явление-то осталось. И теперь вместо кули через океан на тяжёлые работы едут индийские "general helpers"
Самолёты и борьба за независимую Бенгалию
В этот раз у меня пять перелётов по Индии за две недели. Так что и самолетных разговоров с индийцами много. С белой девушкой, да ещё и так-сяк говорящей на хинди любопытно поболтать.
Так вчера в самолёте Калькутта-Бхубанешвар я летела с сотрудником группы Тата, мы повосхищались почившим Ратаном и посетовали, что в эту поездку я не попаду в Джамшетпур, где первый в Азии металлургический завод основатель группы Тата в конце 19 века строил.
А ещё он мне объяснил, почему жд по всей Индии есть, а иностранцы и индийский средний класс между городами не иначе как самолётами перемещаются.
На железной дороге государство само устанавливает цену на билет и очень низкую, чтобы доступно тем, для кого доллар в день уже норм заработок. Например, на поезд от Калькутты до Бхубанешвара (примерно 400 км пути) билет можно купить за 240 рупий - то есть 300 рублей. И билеты такие раскупают на три месяца вперёд. А самолёты частных авиакомпаний и цены формируют от спроса. Мы покупали за неделю и заплатили тысяч семь за два часа на турбовинтовом самолётике.(который, по ощущениям, скорее межгородской автобус, чем самолет).
А ещё как водится с попутчиками мы обсуждали политику. Что Моди крут и только он может в один месяц прилететь в Москву и Киев и не огрести никаких санкций, только заверения в теплейшей дружбе от США.
А ещё за что Индия благодарна России. Вовсе не за строительство заводов/пароходов. А за помощь в 1971г.
Кажется, кроме специалистов в России никто и не помнит, что там между нами в 71 году было. А была война за независимый Бангладеш, когда он при помощи Индии решил перестать быть Восточным Пакистаном. А Западный Пакистан (ныне просто Пакистан был очень против). Тогда США, на которые Индия рассчитывала, выступили против отделения, Пакистан в тот момент им был ближе. А Москва послала корабли в Индийский океан и прикрыла борцов за независимость от угрозы американских авианосцев. За что индийцы, как сказали оба моих собедника "передают память из поколения в поколение".
Вот какие сюжеты имеет смысл продвигать нашим коллегам из Русского дома. А не тему с второй мировой, в которой мало того что индийцы не очень-то помнят участие, так ещё и изрядная часть национальных героев - начиная с Калькуттского любимца Субхаса Чандра Боса - воевали не на стороне союзников.
В этот раз у меня пять перелётов по Индии за две недели. Так что и самолетных разговоров с индийцами много. С белой девушкой, да ещё и так-сяк говорящей на хинди любопытно поболтать.
Так вчера в самолёте Калькутта-Бхубанешвар я летела с сотрудником группы Тата, мы повосхищались почившим Ратаном и посетовали, что в эту поездку я не попаду в Джамшетпур, где первый в Азии металлургический завод основатель группы Тата в конце 19 века строил.
А ещё он мне объяснил, почему жд по всей Индии есть, а иностранцы и индийский средний класс между городами не иначе как самолётами перемещаются.
На железной дороге государство само устанавливает цену на билет и очень низкую, чтобы доступно тем, для кого доллар в день уже норм заработок. Например, на поезд от Калькутты до Бхубанешвара (примерно 400 км пути) билет можно купить за 240 рупий - то есть 300 рублей. И билеты такие раскупают на три месяца вперёд. А самолёты частных авиакомпаний и цены формируют от спроса. Мы покупали за неделю и заплатили тысяч семь за два часа на турбовинтовом самолётике.(который, по ощущениям, скорее межгородской автобус, чем самолет).
А ещё как водится с попутчиками мы обсуждали политику. Что Моди крут и только он может в один месяц прилететь в Москву и Киев и не огрести никаких санкций, только заверения в теплейшей дружбе от США.
А ещё за что Индия благодарна России. Вовсе не за строительство заводов/пароходов. А за помощь в 1971г.
Кажется, кроме специалистов в России никто и не помнит, что там между нами в 71 году было. А была война за независимый Бангладеш, когда он при помощи Индии решил перестать быть Восточным Пакистаном. А Западный Пакистан (ныне просто Пакистан был очень против). Тогда США, на которые Индия рассчитывала, выступили против отделения, Пакистан в тот момент им был ближе. А Москва послала корабли в Индийский океан и прикрыла борцов за независимость от угрозы американских авианосцев. За что индийцы, как сказали оба моих собедника "передают память из поколения в поколение".
Вот какие сюжеты имеет смысл продвигать нашим коллегам из Русского дома. А не тему с второй мировой, в которой мало того что индийцы не очень-то помнят участие, так ещё и изрядная часть национальных героев - начиная с Калькуттского любимца Субхаса Чандра Боса - воевали не на стороне союзников.
После десяти часов интервью в Бхубанешваре я обнаружила, что скала с эдиктом Ашоки на поле Калинги в десяти минутах от моего отеля.
То ду лист историка-востоковеда: полапать за клык слона Дхармашоки.
То ду лист историка-востоковеда: полапать за клык слона Дхармашоки.
Выражения на хинди, которые я выучила в этой поездке
Divar par surak banana - сверлить дырку в стенке
(Кто-то говорит सूराख, у меня в учебнике было छेद, а также всем понятно hole)
И gileri - белочка/бурундук (словарь даёт вариант गिलहरी, но местных белочек моя коллега из Мумбаи называет именно gileri)
А ещё puratatva - археология
Из названия индийского археологичeского обществa भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण, которое курирует все древние памятники.
Rashtriyta - национальность. Для покупки онлайн билета в храм просят राष्ट्रीयता का चयन करें
Divar par surak banana - сверлить дырку в стенке
(Кто-то говорит सूराख, у меня в учебнике было छेद, а также всем понятно hole)
И gileri - белочка/бурундук (словарь даёт вариант गिलहरी, но местных белочек моя коллега из Мумбаи называет именно gileri)
А ещё puratatva - археология
Из названия индийского археологичeского обществa भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण, которое курирует все древние памятники.
Rashtriyta - национальность. Для покупки онлайн билета в храм просят राष्ट्रीयता का चयन करें
Пока стою на посадку в самолёт до Дели, гуглю в честь кого аэропорт назван. Все известные мне аэропорты в Индии называются в честь какого-то важного локального персонажа. Удобно чтобы понять, кто тут в мейнстриме политики.
Бхубанешварский аэропорт носит имя в честь Bijayananda Patnaik - борца за независимость Индии и потом главного министра штата Ориса и министра угольной промышленности, главной отрасли экономики штата.
Во второй мировой он воевал добровольцем в составе британской армии в Бирме. Но прославился тем, что распространял среди солдат призывы к насильственному свержению колониальной власти, в чем был уличен и отправлен в тюрьму. Опыт тюремного заключения по политической статье высоко котировался в резюме политика после обретения независимости. Так что он активно участвовал в строительстве родного штата Ориса, успел дважды стать главным министром и позанимать ряд других министерских постов до своей смерти в 1995 году.
Но его политическая карьера не идёт в сравнение с карьерой его сына Навина (Naveen Patnaik).
Навин занял пост главного министра Орисы 24 года с марта 2000 по июнь 2024. На сегодняшний дней он второй в истории главный министр штата по длиннее срока на посту. Он представлял собственную партию и интересы доминирующего в штате народа ория
На посту его сменил Мохан Чаран Маджхи, представитель Бхаратия Джаната Парти. Маджхи долго работал в индусских организациях, входящих в "семью РСС". К тому же представляет племенное население. БДП на выборах в июне 2024 победила на выборах в ассамблее штата.
Так что в данный момент правительство штата тесно работает с Центром.
На улицах Бхубанешвара на каждом столбе плакаты с Нарендрой Моди и на каждого двадцатого Нарендру один Маджхи. Для сравнения в Калькутте ни одного плаката с Моди, но много с Маматой Банерджи, лидером местной партии и большой критикессой Центрального правительства во главе с Моди.
Бхубанешварский аэропорт носит имя в честь Bijayananda Patnaik - борца за независимость Индии и потом главного министра штата Ориса и министра угольной промышленности, главной отрасли экономики штата.
Во второй мировой он воевал добровольцем в составе британской армии в Бирме. Но прославился тем, что распространял среди солдат призывы к насильственному свержению колониальной власти, в чем был уличен и отправлен в тюрьму. Опыт тюремного заключения по политической статье высоко котировался в резюме политика после обретения независимости. Так что он активно участвовал в строительстве родного штата Ориса, успел дважды стать главным министром и позанимать ряд других министерских постов до своей смерти в 1995 году.
Но его политическая карьера не идёт в сравнение с карьерой его сына Навина (Naveen Patnaik).
Навин занял пост главного министра Орисы 24 года с марта 2000 по июнь 2024. На сегодняшний дней он второй в истории главный министр штата по длиннее срока на посту. Он представлял собственную партию и интересы доминирующего в штате народа ория
На посту его сменил Мохан Чаран Маджхи, представитель Бхаратия Джаната Парти. Маджхи долго работал в индусских организациях, входящих в "семью РСС". К тому же представляет племенное население. БДП на выборах в июне 2024 победила на выборах в ассамблее штата.
Так что в данный момент правительство штата тесно работает с Центром.
На улицах Бхубанешвара на каждом столбе плакаты с Нарендрой Моди и на каждого двадцатого Нарендру один Маджхи. Для сравнения в Калькутте ни одного плаката с Моди, но много с Маматой Банерджи, лидером местной партии и большой критикессой Центрального правительства во главе с Моди.