Нижний гиперболоид

Интересная статья Виктора Деменева о политизации темы общественного транспорта в преддверии выборов в гордуму Большого Нижнего в сентябре 2025 года.

Где Виктор Викторович прав? В том, что было бы хорошо иметь депутатов-экспертов. Которые могут выступать по существу вопроса, а не только "в соответствии с политикой партии". ЛДПР-овцы вон защищают невинно посаженного деда-охранника, случайно убившего наркомана у детского лагеря. Эсеры тоже шевелятся, как могут.

В чем мое мнение отличается? В том, что суть партий в современной системе – как раз в том, чтобы была дискусия и были представлены все точки зрения, а не только мейнстримная, близкая к исполнительной власти. Ее в нынешнем раскладе защищает Рустам Досаев, которому важно найти свое место в грядущем переходном периоде выборов 2025-2026 годов.

Позиция правительства: хотим привлечь частного перевозчика и перейти на брутто-контракты. Это дело хорошее, но есть нюансы: 1) на частника не так много инструментов воздействия, особенно с учетом эмбарго на проверки и штрафы малого бизнеса. 2) Брутто – это априори высокие затраты городского бюджета, которые можно снизить при идеальной организации процесса. Но тут важно все просчитать и быть максимально четким.

Для супербогатой Москвы брутто – это выход. Для Нижнего – есть риск ухудшения финансовой разбалансированности.

Но дело даже не в сути вопроса. Аргументы есть и за брутто, и за нетто, и за частников, и за госперевозчиков. Но возможны эти дискуссии только в той системе, в которой существуют условная Гриневич и условный Досаев. И где их дискуссия заставляет граждан определяться, а исполнительную власть – реагировать на требования жителей.

Telegram

СОР ИЗ ИЗБЫ

Было бы наивно призывать представителей партий думать о пассажирском транспорте в Нижнем Новгороде, а не о том, чтобы занять выгодную позицию с точки зрения грядущих выборов. Другое дело, что в ЗСНО и в Думе Нижнего Новгорода надо бы побольше депутатов, которые…

www.group-telegram.com/us/nngiper.com/4638

9.5K viewsFeb 13 at 12:07

Интересная статья Виктора Деменева о политизации темы общественного транспорта в преддверии выборов в гордуму Большого Нижнего в сентябре 2025 года.

Где Виктор Викторович прав? В том, что было бы хорошо иметь депутатов-экспертов. Которые могут выступать по существу вопроса, а не только "в соответствии с политикой партии". ЛДПР-овцы вон защищают невинно посаженного деда-охранника, случайно убившего наркомана у детского лагеря. Эсеры тоже шевелятся, как могут.

В чем мое мнение отличается? В том, что суть партий в современной системе – как раз в том, чтобы была дискусия и были представлены все точки зрения, а не только мейнстримная, близкая к исполнительной власти. Ее в нынешнем раскладе защищает Рустам Досаев, которому важно найти свое место в грядущем переходном периоде выборов 2025-2026 годов.

Позиция правительства: хотим привлечь частного перевозчика и перейти на брутто-контракты. Это дело хорошее, но есть нюансы: 1) на частника не так много инструментов воздействия, особенно с учетом эмбарго на проверки и штрафы малого бизнеса. 2) Брутто – это априори высокие затраты городского бюджета, которые можно снизить при идеальной организации процесса. Но тут важно все просчитать и быть максимально четким.

Для супербогатой Москвы брутто – это выход. Для Нижнего – есть риск ухудшения финансовой разбалансированности.

Но дело даже не в сути вопроса. Аргументы есть и за брутто, и за нетто, и за частников, и за госперевозчиков. Но возможны эти дискуссии только в той системе, в которой существуют условная Гриневич и условный Досаев. И где их дискуссия заставляет граждан определяться, а исполнительную власть – реагировать на требования жителей.

BY Нижний гиперболоид