Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/BulkovaOlga/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Булкова Ольга Николаевна | Telegram Webview: BulkovaOlga/1124 -
Второй Правительственный час в Законодательной Думе мы посвятили очередной острой теме, волнующей всех жителей края.
О состоянии дорожной отрасли региона нам доложил профильный министр Константин Кравцов.
Задала главе ведомства вопросы о ремонте дорог в Охотском округе и о том, когда же в Охотске появится аэродром с твердым покрытием.
Воздушные ворота в самом северном районе края — важнейший транспортный узел для всего региона, а основная взлётно-посадочная полоса выполнена из металлоконструкций, которые от возраста обветшали.
Подрядчик, который взялся построить новую ВВП, не справился с объемом работ, контракт с коммерсантом расторгнут, начались судебные разбирательства.
Сейчас заключается новый контракт на проектирование и строительство, деньги на это из федерального центра выделены.
Меня также волнует нехватка бортов на рейсах Хабаровск-Охотск-Хабаровск, министр об этой проблеме знает, рассказал мне о ее решении.
Также на Правительственном часе были подняты вопросы охвата края комплексами фото и видеофиксации нарушений дорожного движения.
Нашим губернатором поставлена задача, чтобы их было не менее одной тысячи.
Председатель Думы Николай Шевцов озвучил тему, связанную с тем, что первая на Дальнем Востоке платная дорога «Обход Хабаровска» приносит бюджету края больше убытков, чем доходов.
На оплату концессионного соглашения в год из региональной казны идет 2,4 миллиарда руб, а за счет оплаты проезда мы получаем 250 млн.
Министр сообщил, что дорожное ведомство предложило концессионеру пересмотреть условия концессии с учетом возможности его участия в строительстве 4 этапа платной дороги.
Считаю, что Правительственный час прошел конструктивно и продуктивно.
Константин Кравцов и его команда были готовы к диалогу и настроены совместно с депутатским корпусом работать в интересах края.
Второй Правительственный час в Законодательной Думе мы посвятили очередной острой теме, волнующей всех жителей края.
О состоянии дорожной отрасли региона нам доложил профильный министр Константин Кравцов.
Задала главе ведомства вопросы о ремонте дорог в Охотском округе и о том, когда же в Охотске появится аэродром с твердым покрытием.
Воздушные ворота в самом северном районе края — важнейший транспортный узел для всего региона, а основная взлётно-посадочная полоса выполнена из металлоконструкций, которые от возраста обветшали.
Подрядчик, который взялся построить новую ВВП, не справился с объемом работ, контракт с коммерсантом расторгнут, начались судебные разбирательства.
Сейчас заключается новый контракт на проектирование и строительство, деньги на это из федерального центра выделены.
Меня также волнует нехватка бортов на рейсах Хабаровск-Охотск-Хабаровск, министр об этой проблеме знает, рассказал мне о ее решении.
Также на Правительственном часе были подняты вопросы охвата края комплексами фото и видеофиксации нарушений дорожного движения.
Нашим губернатором поставлена задача, чтобы их было не менее одной тысячи.
Председатель Думы Николай Шевцов озвучил тему, связанную с тем, что первая на Дальнем Востоке платная дорога «Обход Хабаровска» приносит бюджету края больше убытков, чем доходов.
На оплату концессионного соглашения в год из региональной казны идет 2,4 миллиарда руб, а за счет оплаты проезда мы получаем 250 млн.
Министр сообщил, что дорожное ведомство предложило концессионеру пересмотреть условия концессии с учетом возможности его участия в строительстве 4 этапа платной дороги.
Считаю, что Правительственный час прошел конструктивно и продуктивно.
Константин Кравцов и его команда были готовы к диалогу и настроены совместно с депутатским корпусом работать в интересах края.
BY Булкова Ольга Николаевна
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from no
