Notice: file_put_contents(): Write of 12431 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Коллективное действие | Telegram Webview: Collective_Action/2881 -
Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Исследование
Маршрутные такси не первое десятилетие остаются самой распространенной моделью транспорта в российских регионах, а ПАЗ — самым выпускаемым видом автобусов в стране. С одной стороны, для миллионов горожан маршрутки действительно стали быстрым и удобным средством передвижения. С другой стороны, с каждым годом возникает всё больше вопросов, касающихся безопасности, комфорта, экологической устойчивости и экономической целесообразности данного вида транспорта.
Сейчас сразу несколько регионов, такие, как Новосибирская область,Свердловская область и Челябинская область, обсуждают возможность полного или частичного отказа от маршруток. Их предлагают заменить другими видами общественного транспорта: автобусами, трамваями, электричками и даже велосипедами. Тем не менее, региональные власти не предлагают оптимальных решений, а реформирование транспорта часто делает жизнь горожан менее удобной.
Юлия Орловская, региональный аналитик исследовательского центра «Коллективное действие» в Новосибирске, провела анализ законодательных инициатив по общественному транспорту в различных регионах, а также изучила публикации экспертов-урбанистов. В рамках исследования своим мнением поделились:
Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург
Татьяна Касимова — экс-депутат муниципального округа Хамовники в городе Москве
Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Исследование
Маршрутные такси не первое десятилетие остаются самой распространенной моделью транспорта в российских регионах, а ПАЗ — самым выпускаемым видом автобусов в стране. С одной стороны, для миллионов горожан маршрутки действительно стали быстрым и удобным средством передвижения. С другой стороны, с каждым годом возникает всё больше вопросов, касающихся безопасности, комфорта, экологической устойчивости и экономической целесообразности данного вида транспорта.
Сейчас сразу несколько регионов, такие, как Новосибирская область,Свердловская область и Челябинская область, обсуждают возможность полного или частичного отказа от маршруток. Их предлагают заменить другими видами общественного транспорта: автобусами, трамваями, электричками и даже велосипедами. Тем не менее, региональные власти не предлагают оптимальных решений, а реформирование транспорта часто делает жизнь горожан менее удобной.
Юлия Орловская, региональный аналитик исследовательского центра «Коллективное действие» в Новосибирске, провела анализ законодательных инициатив по общественному транспорту в различных регионах, а также изучила публикации экспертов-урбанистов. В рамках исследования своим мнением поделились:
Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург
Татьяна Касимова — экс-депутат муниципального округа Хамовники в городе Москве
The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from no
