🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from no
