🧱Казахстан планирует строительство нового терминала в порту Алят (Азербайджан) к 2025 году, что является частью более широкого проекта по расширению транспортной инфраструктуры в рамках международных торговых коридоров. Министр транспорта Казахстана, Марат Карабаев, сообщил о начале строительства терминалов в ряде ключевых точек, включая порты в 🇷🇺России, 🇧🇾Беларуси, 🇺🇿Узбекистане и будущие проекты в 🇪🇺Европе и 🇨🇳Китае.
🔴Пропускная способность новых объектов составит 1,2 миллиона контейнеров в год. В перспективе эти терминалы обеспечат значительное увеличение пропускной способности и привлечение грузов из основных стран-поставщиков. Однако, по словам министра, проблемы с казахстанским флотом на маршруте Курик-Алат требуют оперативного решения для обеспечения полноценной работы международного транспортного маршрута.
🔴Развитие сети терминалов, инициированное Казахстаном, направлено на усиление позиций страны в качестве важного транзитного узла в евразийских транспортных коридорах. Эти проекты свидетельствуют о стремлении Казахстана значительно повысить свою роль в международной логистике, интегрируя новые транспортные маршруты и увеличивая свою пропускную способность. Особенно важным моментом является расширение инфраструктуры в ключевых точках, таких как 🇷🇴Констанца (Румыния), 🇭🇺Будапешт (Венгрия) и 🇨🇳Урумчи (Китай), что позволит укрепить связи с крупнейшими мировыми экономиками и обеспечить более эффективное движение товаров через Казахстан.
❗Учитывая стратегическую важность этих терминалов, можно ожидать существенное увеличение грузопотока, что будет способствовать экономическому росту региона и стимулировать развитие смежных отраслей, таких как транспорт, логистика и переработка грузов. В то же время амбициозные планы по увеличению пропускной способности на пять раз ставят перед Казахстаном ряд вызовов, включая необходимость модернизации флота и улучшения инфраструктуры на ряде ключевых маршрутов, таких как Курик-Алат, где в настоящее время имеется нехватка казахстанских судов.
🇦🇿Реализация этих проектов, в случае успеха, может значительно повысить конкурентоспособность Казахстана как транзитной державы, однако их осуществление потребует комплексных усилий в области инвестиций, технологий и координации с международными партнерами.
🧱Казахстан планирует строительство нового терминала в порту Алят (Азербайджан) к 2025 году, что является частью более широкого проекта по расширению транспортной инфраструктуры в рамках международных торговых коридоров. Министр транспорта Казахстана, Марат Карабаев, сообщил о начале строительства терминалов в ряде ключевых точек, включая порты в 🇷🇺России, 🇧🇾Беларуси, 🇺🇿Узбекистане и будущие проекты в 🇪🇺Европе и 🇨🇳Китае.
🔴Пропускная способность новых объектов составит 1,2 миллиона контейнеров в год. В перспективе эти терминалы обеспечат значительное увеличение пропускной способности и привлечение грузов из основных стран-поставщиков. Однако, по словам министра, проблемы с казахстанским флотом на маршруте Курик-Алат требуют оперативного решения для обеспечения полноценной работы международного транспортного маршрута.
🔴Развитие сети терминалов, инициированное Казахстаном, направлено на усиление позиций страны в качестве важного транзитного узла в евразийских транспортных коридорах. Эти проекты свидетельствуют о стремлении Казахстана значительно повысить свою роль в международной логистике, интегрируя новые транспортные маршруты и увеличивая свою пропускную способность. Особенно важным моментом является расширение инфраструктуры в ключевых точках, таких как 🇷🇴Констанца (Румыния), 🇭🇺Будапешт (Венгрия) и 🇨🇳Урумчи (Китай), что позволит укрепить связи с крупнейшими мировыми экономиками и обеспечить более эффективное движение товаров через Казахстан.
❗Учитывая стратегическую важность этих терминалов, можно ожидать существенное увеличение грузопотока, что будет способствовать экономическому росту региона и стимулировать развитие смежных отраслей, таких как транспорт, логистика и переработка грузов. В то же время амбициозные планы по увеличению пропускной способности на пять раз ставят перед Казахстаном ряд вызовов, включая необходимость модернизации флота и улучшения инфраструктуры на ряде ключевых маршрутов, таких как Курик-Алат, где в настоящее время имеется нехватка казахстанских судов.
🇦🇿Реализация этих проектов, в случае успеха, может значительно повысить конкурентоспособность Казахстана как транзитной державы, однако их осуществление потребует комплексных усилий в области инвестиций, технологий и координации с международными партнерами.
Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from no
