Telegram Group & Telegram Channel
https://www.group-telegram.com/bloknot_samara/6380

Вместо того, чтобы отремонтировать в Самаре дорогу
с убийственной (в прямом смысле слова) колеей за счет нерадивого подрядчика, чиновники регионального Минтранса решили потратить еще 250 млн. из бюджета.

Затянули время, пока истечет срок гарантийного ремонта, келейно подписали мировое соглашение и без зазрения совести объявили конкурс на новые работы.

Колейность, как и келейность, —фирменная черта самарских дорожников и их чиновников-покровителей. Я не знаю ни одного региона, где эта проблема стояла бы настолько остро.

Кто виноват в колейности на Демократической? Те, кто неправильно рассчитал интенсивность движения? Те, кто нарушив технологию, использовал некачественные материалы? Или те, кто вместо надзора за качеством, делал по три десятка кернов на одном «образцовом» участке?

Если виноваты подрядчики Минтранса, то почему они не внесены в реестры недобросовестных поставщиков? Почему не компенсируют ущерб? Почему Минтрансом не был заключен контракт жизненного цикла, в рамках которого все проблемы - на стороне подрядчика?

Вопросов много, ответов нет и пока Минтранс валяет дурака, на колейных и щербатых самарских дорогах будут продолжать гибнуть люди.
Вместо того, чтобы рачительно распоряжаться казенными деньгами, чиновники — оплачивают одни и те же работы дважды. Неудивительно, что средств в бюджете на социальные объекты и программы не хватает и их приходится сокращать.

250 млн., которые министр Иван Пивкин де-факто простил подрядчику, хватило бы, чтобы построить, например, новый детсад. Или отремонтировать 8-10 сельских ДК.



group-telegram.com/Hinshtein/3598
Create:
Last Update:

https://www.group-telegram.com/bloknot_samara/6380

Вместо того, чтобы отремонтировать в Самаре дорогу
с убийственной (в прямом смысле слова) колеей за счет нерадивого подрядчика, чиновники регионального Минтранса решили потратить еще 250 млн. из бюджета.

Затянули время, пока истечет срок гарантийного ремонта, келейно подписали мировое соглашение и без зазрения совести объявили конкурс на новые работы.

Колейность, как и келейность, —фирменная черта самарских дорожников и их чиновников-покровителей. Я не знаю ни одного региона, где эта проблема стояла бы настолько остро.

Кто виноват в колейности на Демократической? Те, кто неправильно рассчитал интенсивность движения? Те, кто нарушив технологию, использовал некачественные материалы? Или те, кто вместо надзора за качеством, делал по три десятка кернов на одном «образцовом» участке?

Если виноваты подрядчики Минтранса, то почему они не внесены в реестры недобросовестных поставщиков? Почему не компенсируют ущерб? Почему Минтрансом не был заключен контракт жизненного цикла, в рамках которого все проблемы - на стороне подрядчика?

Вопросов много, ответов нет и пока Минтранс валяет дурака, на колейных и щербатых самарских дорогах будут продолжать гибнуть люди.
Вместо того, чтобы рачительно распоряжаться казенными деньгами, чиновники — оплачивают одни и те же работы дважды. Неудивительно, что средств в бюджете на социальные объекты и программы не хватает и их приходится сокращать.

250 млн., которые министр Иван Пивкин де-факто простил подрядчику, хватило бы, чтобы построить, например, новый детсад. Или отремонтировать 8-10 сельских ДК.

BY Александр Хинштейн




Share with your friend now:
group-telegram.com/Hinshtein/3598

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments.
from no


Telegram Александр Хинштейн
FROM American