Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
#Башкирия #Рабочие #Зарплата #КБЛ
BY Комитет Большевиков-Ленинцев
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. 'Wild West' "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from no
