Этим летом в Мосгортранс приняли 500 новых водителей. Процесс оформления водителей автобусов и электробусов занимает один день. Для работы с пассажирами требуется водительское удостоверение категории «D», которое можно получить в Корпоративном Университете менее чем за два месяца с гарантированным трудоустройством.
Все водители Мосгортранса проходят профессиональную подготовку, изучая устройство техники и тренируясь на современных симуляторах и учебном транспорте под руководством инструкторов. С начала года зарплата водителей увеличилась на 31%, а стипендия на время обучения в этом году возросла до 73 тыс. руб. в месяц.
«Московский транспорт — надежный и один из крупнейших работодателей столицы. Наши профессиональные водители комфортно и безопасно перевозят миллионы пассажиров каждый день. По поручению Мэра Сергея Собянина мы постоянно улучшаем условия работы для сотрудников и обеспечиваем социальные гарантии Правительства Москвы. С начала 2024 года в Мосгортранс пришли более 1 тыс. водителей автобусов и электробусов», — сообщил Максим Ликсутов.
Подробности о вакансиях можно узнать на сайте, у чат-бота Александры, по телефонам 8(800)220-22-02, 8(495)622-22-22, а также в центрах подбора персонала на станциях метро «Выставочная» и «Черкизовская» и в Корпоративном университете Московского транспорта.
Этим летом в Мосгортранс приняли 500 новых водителей. Процесс оформления водителей автобусов и электробусов занимает один день. Для работы с пассажирами требуется водительское удостоверение категории «D», которое можно получить в Корпоративном Университете менее чем за два месяца с гарантированным трудоустройством.
Все водители Мосгортранса проходят профессиональную подготовку, изучая устройство техники и тренируясь на современных симуляторах и учебном транспорте под руководством инструкторов. С начала года зарплата водителей увеличилась на 31%, а стипендия на время обучения в этом году возросла до 73 тыс. руб. в месяц.
«Московский транспорт — надежный и один из крупнейших работодателей столицы. Наши профессиональные водители комфортно и безопасно перевозят миллионы пассажиров каждый день. По поручению Мэра Сергея Собянина мы постоянно улучшаем условия работы для сотрудников и обеспечиваем социальные гарантии Правительства Москвы. С начала 2024 года в Мосгортранс пришли более 1 тыс. водителей автобусов и электробусов», — сообщил Максим Ликсутов.
Подробности о вакансиях можно узнать на сайте, у чат-бота Александры, по телефонам 8(800)220-22-02, 8(495)622-22-22, а также в центрах подбора персонала на станциях метро «Выставочная» и «Черкизовская» и в Корпоративном университете Московского транспорта.
DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from no
