НеНАШИ

Сегодня в Красноярске только и разговоров, что о запуске проекта возобновления строительства метро (не то что бы возобновления и не то что бы именно метро, но...).
Пока что в рамках этого старта можно наблюдать демонтаж лавочек и качелей на площади Революции, кроме того ответственные лица обещают демонтировать и остальное благоустройство, потому что на площади скоро начнут строить целую станцию (и, вероятно, ликвидировать предыдущие метростроительные наработки).
Наблюдатели закономерно прогнозируют значительные транспортные затруднения, которые неминуемо настигнут не только Центральный район Красноярска, но и другие - как те, в которых будет строиться метро, так и те, в которых оно строиться не будет.
Красноярск хоть и очень большой город, но все транспортные артерии связаны друг с другом, и если в одном конце города у пропускной способности улиц возникают затруднения - то в других районах они возникнут чуть позже, но возникнут обязательно.
Метро - это важный для города проект и ради него, конечно же, стоит потерпеть, сколько - сейчас не очень понятно, но скорее всего несколько лет.

Вопрос в другом.
Если в центре Красноярска будет развёрнуто столь масштабное строительство, не повлияют ли на сроки его реализации другие проекты?
Ведь совсем неподалёку от площади Революции в самом ближайшем времени будет запущена ещё одна стройка, по масштабам метро не уступающая, а может быть в чём-то даже и превосходящая.
Речь идёт, конечно же, о «Красноярск-Сити», соглашение о строительстве которого было заключено между краевым правительством (в лице Юрия Лапшина) и строительной компанией «Сибиряк» (в лице Владимира Егорова) на относительно недавно прошедшем КЭФ-2022.
"Участок для строительства Красноярск-Сити уже выкуплен. Проектные работы планируется завершить за два года, еще три года займут строительные и монтажные работы. Полностью строительство делового центра планируется завершить за 5 лет, к юбилею Красноярска." - там ещё упоминалось об улице "Егоровской", и улице "Лапшинской", и десятках миллиардах рублей инвестиций, которые будут вложены в строительство делового центра Красноярска.

И метро в Красноярске планируется построить к 400-летию, и «Красноярск-Сити» планируется построить к 400-летию города.
Выдержит ли инфраструктура исторического центра две столь масштабные стройки одновременно?
Учитывая, что за это лето наши благоустроители не успели толком модернизировать не очень длинную улицу Красной Армии.
Планов-то громадьё, денег - тоже (мы помним, что Красноярский край - очень сильно богатый), но вот хватит ли организационных ресурсов и логистических возможностей?
@NeNASHI

newslab.ru

На Красноярском экономическом форуме подписали соглашение о строительстве делового центра «Красноярск-Сити»

На Красноярском экономическом форуме подписали соглашение о строительстве делового центра Красноярск-Сити.

www.group-telegram.com/no/NeNASHI.com/4984

1.0K viewsSep 5, 2022 at 10:24

Сегодня в Красноярске только и разговоров, что о запуске проекта возобновления строительства метро (не то что бы возобновления и не то что бы именно метро, но...).
Пока что в рамках этого старта можно наблюдать демонтаж лавочек и качелей на площади Революции, кроме того ответственные лица обещают демонтировать и остальное благоустройство, потому что на площади скоро начнут строить целую станцию (и, вероятно, ликвидировать предыдущие метростроительные наработки).
Наблюдатели закономерно прогнозируют значительные транспортные затруднения, которые неминуемо настигнут не только Центральный район Красноярска, но и другие - как те, в которых будет строиться метро, так и те, в которых оно строиться не будет.
Красноярск хоть и очень большой город, но все транспортные артерии связаны друг с другом, и если в одном конце города у пропускной способности улиц возникают затруднения - то в других районах они возникнут чуть позже, но возникнут обязательно.
Метро - это важный для города проект и ради него, конечно же, стоит потерпеть, сколько - сейчас не очень понятно, но скорее всего несколько лет.

Вопрос в другом.
Если в центре Красноярска будет развёрнуто столь масштабное строительство, не повлияют ли на сроки его реализации другие проекты?
Ведь совсем неподалёку от площади Революции в самом ближайшем времени будет запущена ещё одна стройка, по масштабам метро не уступающая, а может быть в чём-то даже и превосходящая.
Речь идёт, конечно же, о «Красноярск-Сити», соглашение о строительстве которого было заключено между краевым правительством (в лице Юрия Лапшина) и строительной компанией «Сибиряк» (в лице Владимира Егорова) на относительно недавно прошедшем КЭФ-2022.
"Участок для строительства Красноярск-Сити уже выкуплен. Проектные работы планируется завершить за два года, еще три года займут строительные и монтажные работы. Полностью строительство делового центра планируется завершить за 5 лет, к юбилею Красноярска." - там ещё упоминалось об улице "Егоровской", и улице "Лапшинской", и десятках миллиардах рублей инвестиций, которые будут вложены в строительство делового центра Красноярска.

И метро в Красноярске планируется построить к 400-летию, и «Красноярск-Сити» планируется построить к 400-летию города.
Выдержит ли инфраструктура исторического центра две столь масштабные стройки одновременно?
Учитывая, что за это лето наши благоустроители не успели толком модернизировать не очень длинную улицу Красной Армии.
Планов-то громадьё, денег - тоже (мы помним, что Красноярский край - очень сильно богатый), но вот хватит ли организационных ресурсов и логистических возможностей?
@NeNASHI

BY НеНАШИ