Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, в том числе таким как канадский самолёт DHC-6 300 Twin Otter, на которых единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" выполняет основные перевозки пассажиров внутри Приморья.
🏭Головным исполнителем опытно-конструкторских работ по разработке 19-местного "Освея" с российской стороны определено АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА), соисполнителем от Белоруссии назначен 558-й авиационный ремонтный завод (там же, наряду с российским предприятием, будет организовано производство).
"Уральский завод гражданской авиации" в настоящее время курирует разработку сразу нескольких проектов региональных самолётов - "Байкал", "Ладога" и "Освей".
📌Приморский край в перспективе планирует закупать вертолеты Ми-8 и Ка-62, а также самолеты "Байкал" для внутренних перевозок, сообщал ранее губернатор Олег Кожемяко. Если "Освей" появится раньше – почему бы не приобрести и его. Тем более у главы Приморья крайне тёплые отношения с главой Белоруссии.
Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, в том числе таким как канадский самолёт DHC-6 300 Twin Otter, на которых единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" выполняет основные перевозки пассажиров внутри Приморья.
🏭Головным исполнителем опытно-конструкторских работ по разработке 19-местного "Освея" с российской стороны определено АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА), соисполнителем от Белоруссии назначен 558-й авиационный ремонтный завод (там же, наряду с российским предприятием, будет организовано производство).
"Уральский завод гражданской авиации" в настоящее время курирует разработку сразу нескольких проектов региональных самолётов - "Байкал", "Ладога" и "Освей".
📌Приморский край в перспективе планирует закупать вертолеты Ми-8 и Ка-62, а также самолеты "Байкал" для внутренних перевозок, сообщал ранее губернатор Олег Кожемяко. Если "Освей" появится раньше – почему бы не приобрести и его. Тем более у главы Приморья крайне тёплые отношения с главой Белоруссии.
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from no
