✅Депутаты Мосгордумы поддержали федеральную законодательную инициативу, которая направлена на повышение безопасности на железнодорожном транспорте и в метро. Ее суть – поправки в КоАП РФ, которые установят административную ответственность за повреждение объектов инфраструктуры, сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, переход через железнодорожные пути при запрещающем сигнале светофора. Примечательно, что такой очевидной нормы, как запрет пересекать рельсы на красный свет, в Кодексе до сих пор не было.
Предлагая эту инициативу, мы стремимся в первую очередь предотвратить правонарушения. С учетом того, как стремительно развивается московский транспорт, и имея в виду строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», считаем просто необходимым принять эти меры. Надеюсь, коллеги в Госдуме согласятся с нашими аргументами в пользу этого законопроекта.
Также отмечу, что столичный парламент вернется к теме «зацепинга». В прошлом созыве мы посвятили этому несколько круглых столов, продолжим эту работу в нынешнем.
✅Депутаты Мосгордумы поддержали федеральную законодательную инициативу, которая направлена на повышение безопасности на железнодорожном транспорте и в метро. Ее суть – поправки в КоАП РФ, которые установят административную ответственность за повреждение объектов инфраструктуры, сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, переход через железнодорожные пути при запрещающем сигнале светофора. Примечательно, что такой очевидной нормы, как запрет пересекать рельсы на красный свет, в Кодексе до сих пор не было.
Предлагая эту инициативу, мы стремимся в первую очередь предотвратить правонарушения. С учетом того, как стремительно развивается московский транспорт, и имея в виду строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», считаем просто необходимым принять эти меры. Надеюсь, коллеги в Госдуме согласятся с нашими аргументами в пользу этого законопроекта.
Также отмечу, что столичный парламент вернется к теме «зацепинга». В прошлом созыве мы посвятили этому несколько круглых столов, продолжим эту работу в нынешнем.
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from no
