Транспорт в Стамбуле разнообразен и позволяет пересекать город быстро. Использование единой карты Istanbulkart делает оплату проезда проще и удобнее. В предыдущей статье мы ознакомились с системой метро, метробуса и Marmaray. Продолжаем делать обзор на виды транспорта в Стамбуле.
🚊 Трамвай Небольшая скорость, живописные маршруты по основным туристическим достопримечательностям, старинные вагончики делают трамваи очень популярным средством передвижения по городу для туристов. Всего в городе 3 линии. Особенной любовью пользуется маршрут Т1 в Стамбуле, который проходит по туристическим локациям в европейской части города. Цена — 15 лир.
🚍 Долмуш Это небольшой пассажирский автобус, который курсирует в городах и сельской местности. Он перемещается между двумя точками по определённому маршруту и с фиксированным интервалом времени. Пассажиры могут садиться и высаживаться где пожелают. Достаточно подать сигнал долмушу с обочины дороги, и он остановится, чтобы забрать вас. Долмуш также курсирует между городами. Оплата водителю может производиться наличными. Цена — от 15 лир за поездку в зависимости от количества остановок.
⛴ Паром Популярный вид внутреннего транспорта Стамбула: суда курсируют между портами мегаполиса, что позволяет избежать пробок на мостах. Основные порты Стамбула: Eminönü, Kadıköy, Beşiktaş, Yenikapı. Цена — в среднем 24 лиры за поездку. С азиатской на европейскую сторону можно добраться за 15 минут. До Принцевых островов — за 37 минут. Здесь можно погулять в парках, поплавать в море и отдохнуть от мегаполиса в тишине рядом с уютными кафе и ресторанами. Внутренние рейсы также позволяют легко добраться из Стамбула до таких городов, как Ялова, Бурса, Бандирма или Изник.
Транспорт в Стамбуле разнообразен и позволяет пересекать город быстро. Использование единой карты Istanbulkart делает оплату проезда проще и удобнее. В предыдущей статье мы ознакомились с системой метро, метробуса и Marmaray. Продолжаем делать обзор на виды транспорта в Стамбуле.
🚊 Трамвай Небольшая скорость, живописные маршруты по основным туристическим достопримечательностям, старинные вагончики делают трамваи очень популярным средством передвижения по городу для туристов. Всего в городе 3 линии. Особенной любовью пользуется маршрут Т1 в Стамбуле, который проходит по туристическим локациям в европейской части города. Цена — 15 лир.
🚍 Долмуш Это небольшой пассажирский автобус, который курсирует в городах и сельской местности. Он перемещается между двумя точками по определённому маршруту и с фиксированным интервалом времени. Пассажиры могут садиться и высаживаться где пожелают. Достаточно подать сигнал долмушу с обочины дороги, и он остановится, чтобы забрать вас. Долмуш также курсирует между городами. Оплата водителю может производиться наличными. Цена — от 15 лир за поездку в зависимости от количества остановок.
⛴ Паром Популярный вид внутреннего транспорта Стамбула: суда курсируют между портами мегаполиса, что позволяет избежать пробок на мостах. Основные порты Стамбула: Eminönü, Kadıköy, Beşiktaş, Yenikapı. Цена — в среднем 24 лиры за поездку. С азиатской на европейскую сторону можно добраться за 15 минут. До Принцевых островов — за 37 минут. Здесь можно погулять в парках, поплавать в море и отдохнуть от мегаполиса в тишине рядом с уютными кафе и ресторанами. Внутренние рейсы также позволяют легко добраться из Стамбула до таких городов, как Ялова, Бурса, Бандирма или Изник.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from no
