#Авиаутро Черный ящик, он же бортовой самописец - лучший друг расследователя авиационных происшествий. Их "сотрудничество" (если верить английской педевикии) началось #16_декабря 1960 года, когда над Нью-Йорком столкнулись два пассажирских самолета.
И Douglas DC-8 (84 человека на борту) и Lockheed L-1049A (44 человека на борту) следовали в Нью-Йорк, но их посадка была запланирована в разных аэропортах. Видимость была меньше 2 км, нижняя граница облачности - меньше 500 метров.
В 10:21 L-1049 начал снижаться до 3000 метров, когда диспетчер сообщил ему "садись по приборам сами, наш локатор глиссады не работает". Борт продолжил идти по своим приборам, регулярно докладывая ему свою высоту. В это же время с DC-8 сообщили на землю, что "у нас отказал один из двух навигационных приёмников", в ответ на что борт "передали" другому сектору, диспетчеры которого не знали об отказе. Те направили DC-8 в зону ожидания... И перестали следить за ним через радиолокатор. Тем временем борт отклонился от курса почти на 18 километров, что его экипаж с отказавшим приемником не мог определить.
В это время борт L-1049 плавно повернул на пересекающийся в DC-8 курс. Его диспетчер предупредил об еще одном самолете недалеко, но не мог сообщить его высоту из-за отказа локатора, а экипажи, скорее всего, никак не могли увидеть друг друга в облаках. Всего через одну минуту метки на экране локатора сошлись - двигатели DC-8 пробили фюзеляж L-1049 (впоследствии осмотр показал, что одного пассажира засосало в еще работающий компрессор). Винтовой самолет разрушился на несколько частей, DC-8 падал относительно целым, в последний момент чудом перемахнув полную детей школу. Все пассажиры и экипажи погибли, еще 6 человек погибло на земле. Причины произошедшего впоследствии устанавливали с помощью черных ящиков - первый такой случай в истории авиации.
#Авиаутро Черный ящик, он же бортовой самописец - лучший друг расследователя авиационных происшествий. Их "сотрудничество" (если верить английской педевикии) началось #16_декабря 1960 года, когда над Нью-Йорком столкнулись два пассажирских самолета.
И Douglas DC-8 (84 человека на борту) и Lockheed L-1049A (44 человека на борту) следовали в Нью-Йорк, но их посадка была запланирована в разных аэропортах. Видимость была меньше 2 км, нижняя граница облачности - меньше 500 метров.
В 10:21 L-1049 начал снижаться до 3000 метров, когда диспетчер сообщил ему "садись по приборам сами, наш локатор глиссады не работает". Борт продолжил идти по своим приборам, регулярно докладывая ему свою высоту. В это же время с DC-8 сообщили на землю, что "у нас отказал один из двух навигационных приёмников", в ответ на что борт "передали" другому сектору, диспетчеры которого не знали об отказе. Те направили DC-8 в зону ожидания... И перестали следить за ним через радиолокатор. Тем временем борт отклонился от курса почти на 18 километров, что его экипаж с отказавшим приемником не мог определить.
В это время борт L-1049 плавно повернул на пересекающийся в DC-8 курс. Его диспетчер предупредил об еще одном самолете недалеко, но не мог сообщить его высоту из-за отказа локатора, а экипажи, скорее всего, никак не могли увидеть друг друга в облаках. Всего через одну минуту метки на экране локатора сошлись - двигатели DC-8 пробили фюзеляж L-1049 (впоследствии осмотр показал, что одного пассажира засосало в еще работающий компрессор). Винтовой самолет разрушился на несколько частей, DC-8 падал относительно целым, в последний момент чудом перемахнув полную детей школу. Все пассажиры и экипажи погибли, еще 6 человек погибло на земле. Причины произошедшего впоследствии устанавливали с помощью черных ящиков - первый такой случай в истории авиации.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from no
