Notice: file_put_contents(): Write of 5400 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 13592 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пауки в банке | Telegram Webview: bankuyte/3189 -
Проанализировали главную новость нефтяной отрасли (и важнейшую для всей экономики страны): по предложению Минфина с 2025 по 2030 годы избирательно только «Транснефть» будет платить налог на прибыль в размере 40%. Сегодня во втором и третьем чтении предложение одобрила Госдума. При этом для всех остальных компаний ТЭК и других сфер экономики ставка налога составит 25%. Замминистра финансов Сазанов заявил, что Минфин не планирует увеличивать ставку налога на прибыль для Газпрома и РЖД по аналогии с Транснефтью. Надо учитывать, что государство как основной акционер компании также получает 50% дивидендов от прибыли, оставшейся после оплаты налога, то есть еще почти 25%.
Разбираемся, почему это предложение вызвало такое широкое обсуждение у экспертов, и почему многие из них прогнозируют мощнейший инвестиционный кризис. Тем более, что это произошло после недавних заявлений министра Силуанова в Госдуме о том, что никаких корректировок в налоговое законодательство в ближайшее время не планируется.
Что нужно знать о «Транснефти»: в 2023 году Транснефть получила прибыль в 306.6 млрд рублей. Текущий год, скорее всего, покажет результат скромнее, а фискальная нагрузка вырастет.
На первый взгляд, внушительная чистая прибыль компании оправдывает повышение фискальной нагрузки. С другой стороны расходы такой гигантской организации соразмерны её размерам: выплата заработной платы более чем 120 тыс. сотрудников, затраты на энергию для транспортировки нефти, реализация инвестпрограммы по техническому перевооружению, капитальному ремонту и энергосбережению. Последнее, кстати, не «реновация», а необходимые действия для того, чтобы изношенные трубопроводы не создали колоссальные проблемы для экономики и экологическую катастрофу. Из 67 тыс. км труб надо менять минимум 10 тыс. км, хотя они и функционируют, но им более 50 лет. Плюс – содержание и обслуживание портов «Транснефти», через которые российская нефть отправляется зарубежным покупателям.
«Транснефть» выплатила в 2023 году в бюджеты восьми федеральных округов более ₽135 млрд налогов. Теперь эти выплаты в регионах присутствия компании ощутимо сократятся, как и социальные и инфраструктурные расходы во всех 64 регионах присутствия «Транснефти».
Кроме того, как и у любой компании, у «Транснефти» есть кредитная нагрузка объемом около ₽75 млрд ежегодно на следующие четыре года.
Чем это грозит «Транснефти» и всему ТЭК?
«Транснефть» – компания публичная и ее привилегированные акции обращаются на рынке. Уже фиксируется резкое падение капитализации, несут убытки инвесторы.
Ещё один важнейший вопрос –почему именно «Транснефть» получила дополнительную налоговую нагрузку, в то время как другим компаниям не только не повышают налоги, но оставляют льготы на месторождения, возвращают фискальные выплаты. Например, Роснефти, у которой, судя по ее отчетам, все в порядке.
Ошибочно полагать, что возможный кризис коснётся только «Транснефти»: все компании ТЭК – и добывающие, и перерабатывающие, и экспортирующие – являются звеньями единого механизма, при том критически важного для страны.
Очевидно, что «Транснефти» придётся урезать все «сопутствующие» программы, вплоть до остановки целых участков изношенных трубопроводов, сокращать технологические исследования, снижать энергопотребление и т. д.
Существуют риски и в долгосрочной перспективе: новый сорокапроцентный налог рассчитан на шесть лет. По мнению экспертов, чтобы помочь компании удержаться на плаву, необходимо скорректировать тарифную политику, в том числе в части установления цены за транспортировку нефти и нефтепродуктов по трубопроводам. В каком размере – должны решить все заинтересованные стороны. Однако только этот шаг способен приостановить падение компании и серьёзнейший энергетический кризис для страны.
Проанализировали главную новость нефтяной отрасли (и важнейшую для всей экономики страны): по предложению Минфина с 2025 по 2030 годы избирательно только «Транснефть» будет платить налог на прибыль в размере 40%. Сегодня во втором и третьем чтении предложение одобрила Госдума. При этом для всех остальных компаний ТЭК и других сфер экономики ставка налога составит 25%. Замминистра финансов Сазанов заявил, что Минфин не планирует увеличивать ставку налога на прибыль для Газпрома и РЖД по аналогии с Транснефтью. Надо учитывать, что государство как основной акционер компании также получает 50% дивидендов от прибыли, оставшейся после оплаты налога, то есть еще почти 25%.
Разбираемся, почему это предложение вызвало такое широкое обсуждение у экспертов, и почему многие из них прогнозируют мощнейший инвестиционный кризис. Тем более, что это произошло после недавних заявлений министра Силуанова в Госдуме о том, что никаких корректировок в налоговое законодательство в ближайшее время не планируется.
Что нужно знать о «Транснефти»: в 2023 году Транснефть получила прибыль в 306.6 млрд рублей. Текущий год, скорее всего, покажет результат скромнее, а фискальная нагрузка вырастет.
На первый взгляд, внушительная чистая прибыль компании оправдывает повышение фискальной нагрузки. С другой стороны расходы такой гигантской организации соразмерны её размерам: выплата заработной платы более чем 120 тыс. сотрудников, затраты на энергию для транспортировки нефти, реализация инвестпрограммы по техническому перевооружению, капитальному ремонту и энергосбережению. Последнее, кстати, не «реновация», а необходимые действия для того, чтобы изношенные трубопроводы не создали колоссальные проблемы для экономики и экологическую катастрофу. Из 67 тыс. км труб надо менять минимум 10 тыс. км, хотя они и функционируют, но им более 50 лет. Плюс – содержание и обслуживание портов «Транснефти», через которые российская нефть отправляется зарубежным покупателям.
«Транснефть» выплатила в 2023 году в бюджеты восьми федеральных округов более ₽135 млрд налогов. Теперь эти выплаты в регионах присутствия компании ощутимо сократятся, как и социальные и инфраструктурные расходы во всех 64 регионах присутствия «Транснефти».
Кроме того, как и у любой компании, у «Транснефти» есть кредитная нагрузка объемом около ₽75 млрд ежегодно на следующие четыре года.
Чем это грозит «Транснефти» и всему ТЭК?
«Транснефть» – компания публичная и ее привилегированные акции обращаются на рынке. Уже фиксируется резкое падение капитализации, несут убытки инвесторы.
Ещё один важнейший вопрос –почему именно «Транснефть» получила дополнительную налоговую нагрузку, в то время как другим компаниям не только не повышают налоги, но оставляют льготы на месторождения, возвращают фискальные выплаты. Например, Роснефти, у которой, судя по ее отчетам, все в порядке.
Ошибочно полагать, что возможный кризис коснётся только «Транснефти»: все компании ТЭК – и добывающие, и перерабатывающие, и экспортирующие – являются звеньями единого механизма, при том критически важного для страны.
Очевидно, что «Транснефти» придётся урезать все «сопутствующие» программы, вплоть до остановки целых участков изношенных трубопроводов, сокращать технологические исследования, снижать энергопотребление и т. д.
Существуют риски и в долгосрочной перспективе: новый сорокапроцентный налог рассчитан на шесть лет. По мнению экспертов, чтобы помочь компании удержаться на плаву, необходимо скорректировать тарифную политику, в том числе в части установления цены за транспортировку нефти и нефтепродуктов по трубопроводам. В каком размере – должны решить все заинтересованные стороны. Однако только этот шаг способен приостановить падение компании и серьёзнейший энергетический кризис для страны.
BY Пауки в банке
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from no
