Жители Башкирии шокированы тем, что автобусы «Башавтотранса» вышли на маршруты на летней резине. И это несмотря на то, что уже идет снег.
Один из водителей рассказал, что механиков заставляют ставить старые зимние шины. И то их хватает не на все машины. Что ж, общественный транспорт становится еще опаснее.
«Нам отказываются покупать зимнюю резину. Все «Векторы», которые на междугородних маршрутах, оснащены только летней резиной. Ездим на свой страх и риск», – рассказал сотрудник. Особую опаску вызывает то, что эти автобусы ездят не по городским дорогам и у них намного больше шансов попасть в аварию.
Но в самой транспортной компании проблемы не видят. Там заявили, что на этих машинах нет необходимости менять резину, так как там установлены межсезонные шины.
Но вот только будут ли они достаточно эффективными, чтобы удержать тяжелый автобус на скользкой дороге? Да и в целом, отношение чиновников к безопасности людей поражает – видимо, пока не случится трагедии, никто и не подумает что-то сделать.
Особенно интересно на этом фоне смотрится новость о том, что для служебного автомобиля Хабирова купили бронированные шины на миллион рублей. Но ему нужнее.
Жители Башкирии шокированы тем, что автобусы «Башавтотранса» вышли на маршруты на летней резине. И это несмотря на то, что уже идет снег.
Один из водителей рассказал, что механиков заставляют ставить старые зимние шины. И то их хватает не на все машины. Что ж, общественный транспорт становится еще опаснее.
«Нам отказываются покупать зимнюю резину. Все «Векторы», которые на междугородних маршрутах, оснащены только летней резиной. Ездим на свой страх и риск», – рассказал сотрудник. Особую опаску вызывает то, что эти автобусы ездят не по городским дорогам и у них намного больше шансов попасть в аварию.
Но в самой транспортной компании проблемы не видят. Там заявили, что на этих машинах нет необходимости менять резину, так как там установлены межсезонные шины.
Но вот только будут ли они достаточно эффективными, чтобы удержать тяжелый автобус на скользкой дороге? Да и в целом, отношение чиновников к безопасности людей поражает – видимо, пока не случится трагедии, никто и не подумает что-то сделать.
Особенно интересно на этом фоне смотрится новость о том, что для служебного автомобиля Хабирова купили бронированные шины на миллион рублей. Но ему нужнее.
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from no
