Telegram Group & Telegram Channel
​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111
Create:
Last Update:

​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Anastasia Vlasova/Getty Images In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from no


Telegram Бундесканцлер
FROM American