В рамках экологической повестки часто слышны требования о сокращении или полной отмене внутренних авиарейсов. Усерднее всего за это борются, конечно, Зелёные. Однако недавний запрос Левых в Министерство транспорта показал, что даже после 16 лет климатической политики количество сэкономленного CO2 по отношению к общим выбросам в Германии находится в диапазоне промилле. В контексте запроса важно, что в политических дебатах говорится только о выбросах СО2 при использовании различных видов транспорта. Факт существования инфраструктуры и её климатического ущерба — напрасно игнорируется.
В свежем исследовании, проведенном по заказу либерального Фонда Фридриха Науманна, был представлен комплексный подход к определению выбросов CO2. В нём используется методология, в которой для каждого вида транспорта рассчитывается не только вред от непосредственного использования, но и от инфраструктуры (парковки, аэропорты, вокзалы), маршрутов (шоссе, железные дороги, вкл. электрификацию), обслуживания (знаки, разметка, система безопасности) и, что категорически важно, от производства и энергетического потребления того или иного вида транспорта.
Исходя из этого, можно определить конкретное значение CO2 для каждого человеко-километра (ЧКМ). Опубликованные результаты ясно показывают, что примитивные взгляды эко-активистов в духе «путешествие на поезде экологически безвредно, вождение автомобиля вредно, а полет вообще катастрофичен», рушатся, как карточный домик на ветру.
В рамках экологической повестки часто слышны требования о сокращении или полной отмене внутренних авиарейсов. Усерднее всего за это борются, конечно, Зелёные. Однако недавний запрос Левых в Министерство транспорта показал, что даже после 16 лет климатической политики количество сэкономленного CO2 по отношению к общим выбросам в Германии находится в диапазоне промилле. В контексте запроса важно, что в политических дебатах говорится только о выбросах СО2 при использовании различных видов транспорта. Факт существования инфраструктуры и её климатического ущерба — напрасно игнорируется.
В свежем исследовании, проведенном по заказу либерального Фонда Фридриха Науманна, был представлен комплексный подход к определению выбросов CO2. В нём используется методология, в которой для каждого вида транспорта рассчитывается не только вред от непосредственного использования, но и от инфраструктуры (парковки, аэропорты, вокзалы), маршрутов (шоссе, железные дороги, вкл. электрификацию), обслуживания (знаки, разметка, система безопасности) и, что категорически важно, от производства и энергетического потребления того или иного вида транспорта.
Исходя из этого, можно определить конкретное значение CO2 для каждого человеко-километра (ЧКМ). Опубликованные результаты ясно показывают, что примитивные взгляды эко-активистов в духе «путешествие на поезде экологически безвредно, вождение автомобиля вредно, а полет вообще катастрофичен», рушатся, как карточный домик на ветру.
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from no
