Президент США Джо Байден начал трехдневное пребывание в Анголе, где на повестке дня стоит развитие транспортного коридора Лобито. Этот визит стал первым за последние 10 лет посещением главы Америки африканского континента и рассматривается как попытка уменьшить воздействие Китая в регионе. Основная цель — обеспечить доступ к критически важным ресурсам, которые необходимы для создания инфраструктуры углеводородно-нейтральной экономики.
Одной из главных составляющих проекта является протяжённая на 1770 километров железная дорога Лобито. Трасса с историей — во время Второй мировой войны она использовалась для перевозки урана из Конго, необходимого для Манхэттенского проекта. Сейчас инфраструктура проходит модернизацию, бюджет которой составляет 866 миллионов долларов. Эта инициатива направлена на упрощение транспортировки ресурсов, таких как медь и кобальт, из Замбии и ДР Конго в американские порты. Байден также продвигает планы по строительству 500-мильной железнодорожной линии стоимостью 1,6 миллиарда долларов, которая напрямую свяжет Замбию с портом Лобито, сделав маршрут короче и минуя территорию Конго
Президент США Джо Байден начал трехдневное пребывание в Анголе, где на повестке дня стоит развитие транспортного коридора Лобито. Этот визит стал первым за последние 10 лет посещением главы Америки африканского континента и рассматривается как попытка уменьшить воздействие Китая в регионе. Основная цель — обеспечить доступ к критически важным ресурсам, которые необходимы для создания инфраструктуры углеводородно-нейтральной экономики.
Одной из главных составляющих проекта является протяжённая на 1770 километров железная дорога Лобито. Трасса с историей — во время Второй мировой войны она использовалась для перевозки урана из Конго, необходимого для Манхэттенского проекта. Сейчас инфраструктура проходит модернизацию, бюджет которой составляет 866 миллионов долларов. Эта инициатива направлена на упрощение транспортировки ресурсов, таких как медь и кобальт, из Замбии и ДР Конго в американские порты. Байден также продвигает планы по строительству 500-мильной железнодорожной линии стоимостью 1,6 миллиарда долларов, которая напрямую свяжет Замбию с портом Лобито, сделав маршрут короче и минуя территорию Конго
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from no
