Notice: file_put_contents(): Write of 5576 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 13768 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЧАДАЕВ | Telegram Webview: chadayevru/3452 -
Из всех НПЦ, созданных в рамках нацпроекта по беспилотию (главное детище Белоусова на предыдущей должности), наш "Ушкуйник" в наибольшей степени про войну — так объективно сложилось, в силу Дронницы и много ещё чего. Другие более нас про беспилотие гражданское. Соответственно, некоторые коллеги из разных федеральных структур задают мне вопросы: а что вы будете делать, если война таки вдруг возьмёт и закончится, а вместе с ней и значимый платежеспособный спрос на вашу продукцию? Есть ли у вас план, стратегия на этот случай?
Конечно, можно ответить, что теперь, раз уж объявлено о создании нового рода войск, совсем он не закончится — будет устойчивый сбыт чисто военной продукции. Ну плюс, понятное дело, экспорт: война, как учил нас Е.В.Пригожин, она и в Африке война. Но поскольку мне не особо хочется становиться именно оружейным магнатом, и, кроме того, я целиком разделяю подход Шьяма Шанкара про то, что "двойное назначение" это вдолгую более правильно, посидел и прикинул тут наши возможности (актуальные и потенциальные) на сугубо гражданском рынке.
Было от чего оттолкнуться. Один из наших резидентов, сделавший, как он сам думал, чисто военную летаблу, внезапно получил заказ от сугубо гражданской структуры на мониторинг ледовой обстановки — и оказалось, что эти его летаблы для этого подходят лучше в силу повышенной устойчивости к разным погодным сложностям — и получил незабываемый (в процессе таки уронили два борта) опыт реализации большого гражданского заказа. Кроме того, у нас на стапелях стоит ЭПР для Новгородской области, который открывает возможности тестирования разных вариантов тяжёлой беспилотной логистики, и мы уже думаем о коридорах и грузах, которые можно доставлять, а также наземной инфраструктуре. Всё это уже смотрит в следующий и последующие годы. Ну и да, мы готовимся к разворачиванию центра коллективного пользования — производственного комплекса для малосерийного выпуска новых образцов продукции для наших резидентов, в рамках субсидии Минпромторга (тоже на следующий год) и тут тоже надо думать сразу и про войну, и про мир.
Ну, окей. Генерально мы воспринимаем беспилотник как двигающуюся без водителя штуковину — летающую, ездящую, плавающую, ныряющую, роющую... и несущую некую полезную нагрузку; в самом простом варианте — камеру. Сама по себе возможность автономного перемещения в целевой среде, будь то с управлением с земли или от бортового ИИ — дело большое, но всё-таки ключевое — что именно он делает, кроме того, что движется. На данный момент есть три уже оформляющихся рынка для беспилотников: это мониторинг (летать и смотреть), логистика (летать и возить грузы) и агросектор (летать и поливать чем-нибудь землю в заданной точке). Там уже есть экономика, есть логика ценообразования и есть коридоры рентабельности. Но, опять же, на подходе целый набор совсем других рынков, определяемых именно полезной нагрузкой — я уже видел, к примеру, дрон-маляр (летать и красить поверхность), дрон-пожарник (летать и тушить пожары), дрон-связист (ехать и тянуть за собой кабель), дрон-синоптик, дрон-археолог, дрон-трубоукладчик... короче, 44 весёлых чижа, по Маршаку. И в общем даже пресловутый Князь Вандал по документам совершенно гражданский дрон — устройство, предназначенное для осуществления полётов в сложной радиоэлектронной обстановке, а дальше это исключительно вопрос полезной нагрузки, что там кто на него решил навесить.
Короче, я из этого вывод делаю какой. Ключевая задача наша — сосредоточиться не на платформах как таковых, а именно на модулях полезной нагрузки, под любые платформы, наши или не наши. И на возможностях управления ими — как традиционного (условно говоря, оператором с пульта), так и программируемого — без пульта и без оператора. Это важно и для войны: ассортимент разных подвесов под ширящийся набор задач. Но и для мира, конечно. Будем про это думать на новогодних. Причём с новым для меня акцентом — на сугубо промышленную робототехнику. Производство средств производства, как учили нас классики.
Из всех НПЦ, созданных в рамках нацпроекта по беспилотию (главное детище Белоусова на предыдущей должности), наш "Ушкуйник" в наибольшей степени про войну — так объективно сложилось, в силу Дронницы и много ещё чего. Другие более нас про беспилотие гражданское. Соответственно, некоторые коллеги из разных федеральных структур задают мне вопросы: а что вы будете делать, если война таки вдруг возьмёт и закончится, а вместе с ней и значимый платежеспособный спрос на вашу продукцию? Есть ли у вас план, стратегия на этот случай?
Конечно, можно ответить, что теперь, раз уж объявлено о создании нового рода войск, совсем он не закончится — будет устойчивый сбыт чисто военной продукции. Ну плюс, понятное дело, экспорт: война, как учил нас Е.В.Пригожин, она и в Африке война. Но поскольку мне не особо хочется становиться именно оружейным магнатом, и, кроме того, я целиком разделяю подход Шьяма Шанкара про то, что "двойное назначение" это вдолгую более правильно, посидел и прикинул тут наши возможности (актуальные и потенциальные) на сугубо гражданском рынке.
Было от чего оттолкнуться. Один из наших резидентов, сделавший, как он сам думал, чисто военную летаблу, внезапно получил заказ от сугубо гражданской структуры на мониторинг ледовой обстановки — и оказалось, что эти его летаблы для этого подходят лучше в силу повышенной устойчивости к разным погодным сложностям — и получил незабываемый (в процессе таки уронили два борта) опыт реализации большого гражданского заказа. Кроме того, у нас на стапелях стоит ЭПР для Новгородской области, который открывает возможности тестирования разных вариантов тяжёлой беспилотной логистики, и мы уже думаем о коридорах и грузах, которые можно доставлять, а также наземной инфраструктуре. Всё это уже смотрит в следующий и последующие годы. Ну и да, мы готовимся к разворачиванию центра коллективного пользования — производственного комплекса для малосерийного выпуска новых образцов продукции для наших резидентов, в рамках субсидии Минпромторга (тоже на следующий год) и тут тоже надо думать сразу и про войну, и про мир.
Ну, окей. Генерально мы воспринимаем беспилотник как двигающуюся без водителя штуковину — летающую, ездящую, плавающую, ныряющую, роющую... и несущую некую полезную нагрузку; в самом простом варианте — камеру. Сама по себе возможность автономного перемещения в целевой среде, будь то с управлением с земли или от бортового ИИ — дело большое, но всё-таки ключевое — что именно он делает, кроме того, что движется. На данный момент есть три уже оформляющихся рынка для беспилотников: это мониторинг (летать и смотреть), логистика (летать и возить грузы) и агросектор (летать и поливать чем-нибудь землю в заданной точке). Там уже есть экономика, есть логика ценообразования и есть коридоры рентабельности. Но, опять же, на подходе целый набор совсем других рынков, определяемых именно полезной нагрузкой — я уже видел, к примеру, дрон-маляр (летать и красить поверхность), дрон-пожарник (летать и тушить пожары), дрон-связист (ехать и тянуть за собой кабель), дрон-синоптик, дрон-археолог, дрон-трубоукладчик... короче, 44 весёлых чижа, по Маршаку. И в общем даже пресловутый Князь Вандал по документам совершенно гражданский дрон — устройство, предназначенное для осуществления полётов в сложной радиоэлектронной обстановке, а дальше это исключительно вопрос полезной нагрузки, что там кто на него решил навесить.
Короче, я из этого вывод делаю какой. Ключевая задача наша — сосредоточиться не на платформах как таковых, а именно на модулях полезной нагрузки, под любые платформы, наши или не наши. И на возможностях управления ими — как традиционного (условно говоря, оператором с пульта), так и программируемого — без пульта и без оператора. Это важно и для войны: ассортимент разных подвесов под ширящийся набор задач. Но и для мира, конечно. Будем про это думать на новогодних. Причём с новым для меня акцентом — на сугубо промышленную робототехнику. Производство средств производства, как учили нас классики.
BY ЧАДАЕВ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from no
