Forwarded from AVIAINCIDENT
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#от_подписчика
S7 Group совместно с СибНИА провела первый тестовый полет летного демонстратора самолета Tango
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся тестовый полет летного демонстратора самолета Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолет совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолетом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолете установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолета Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит тестовые испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
S7 Group совместно с СибНИА провела первый тестовый полет летного демонстратора самолета Tango
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся тестовый полет летного демонстратора самолета Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолет совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолетом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолете установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолета Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит тестовые испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
Forwarded from QWERTY
С помощью помех в сети Starlink можно засечь самолёты-невидимки и дроны
Китайские учёные нашли необычное применение спутниковой сети связи Starlink. При этом устройство собрали из общедоступной электроники. Идея похожа на метод когда с помощью сигналов Wi-Fi-роутеров можно обнаруживать людей в помещении. 7000 спутников Starlink на низкой орбите непрерывно передают высокочастотные радиосигналы на Землю, а любое воздушное судно на пути этого потока будет искажать сигнал. Для обнаружения летательных аппаратов достаточно лишь анализировать помехи, ну а с помощью определенных алгоритмов можно будет даже восстановить профиль объекта.
В ходе эксперимента в районе Южно-Китайского моря ученые успешно засекли беспилотник DJI Phantom 4 Pro размером 35 см в поперечнике. На основе анализа сигналов Starlink и с помощью самодельного оборудования удалось восстановить изображение объекта вплоть до идентификации вращения пропеллеров.
Китайские учёные нашли необычное применение спутниковой сети связи Starlink. При этом устройство собрали из общедоступной электроники. Идея похожа на метод когда с помощью сигналов Wi-Fi-роутеров можно обнаруживать людей в помещении. 7000 спутников Starlink на низкой орбите непрерывно передают высокочастотные радиосигналы на Землю, а любое воздушное судно на пути этого потока будет искажать сигнал. Для обнаружения летательных аппаратов достаточно лишь анализировать помехи, ну а с помощью определенных алгоритмов можно будет даже восстановить профиль объекта.
В ходе эксперимента в районе Южно-Китайского моря ученые успешно засекли беспилотник DJI Phantom 4 Pro размером 35 см в поперечнике. На основе анализа сигналов Starlink и с помощью самодельного оборудования удалось восстановить изображение объекта вплоть до идентификации вращения пропеллеров.
Forwarded from Yuri’s Night Москва // КосМос Фест
ЦЕРН (ведущий в мире центр ядерных исследований) заявил, что сотни российских ученых выгонят из лабораторий в "нейтральной" Швейцарии, положив конец почти 60-летнему сотрудничеству с Москвой.
Геном человека упакован в вечный 5D-кристалл для будущих цивилизаций
Учёные из Университета Саутгемптона совершили революционный шаг в технологии хранения данных, записав полный геном человека в уникальный 5D-кристалл памяти, который может хранить информацию миллиарды лет. Этот кристалл откроет возможность для возрождения человечества и других видов в далёком будущем.
Кристаллы памяти способны сохранять до 360 терабайт данных и выдерживают экстремальные условия, такие как температура до 1000°C, космическая радиация и механические воздействия. Это делает их идеальными носителями информации для сохранения геномов людей, животных и растений на случай катастроф.
Метод записи, использующий ультра-быстрые лазеры, кодирует информацию в «пять измерений»: два оптических и три пространственных параметра, обеспечивая невероятную точность. Для защиты данных кристаллы хранятся в капсуле времени в Австрии, где они могут пережить даже глобальные катастрофы.
Исследователи надеются, что однажды, в будущем, разумные цивилизации или машины смогут расшифровать эти данные, а кристаллы станут ключом к возрождению нашей планеты.
Учёные из Университета Саутгемптона совершили революционный шаг в технологии хранения данных, записав полный геном человека в уникальный 5D-кристалл памяти, который может хранить информацию миллиарды лет. Этот кристалл откроет возможность для возрождения человечества и других видов в далёком будущем.
Кристаллы памяти способны сохранять до 360 терабайт данных и выдерживают экстремальные условия, такие как температура до 1000°C, космическая радиация и механические воздействия. Это делает их идеальными носителями информации для сохранения геномов людей, животных и растений на случай катастроф.
Метод записи, использующий ультра-быстрые лазеры, кодирует информацию в «пять измерений»: два оптических и три пространственных параметра, обеспечивая невероятную точность. Для защиты данных кристаллы хранятся в капсуле времени в Австрии, где они могут пережить даже глобальные катастрофы.
Исследователи надеются, что однажды, в будущем, разумные цивилизации или машины смогут расшифровать эти данные, а кристаллы станут ключом к возрождению нашей планеты.
Тезисно про последнее заявление Маска.
1. SpaceX планирует отправить пять беспилотных кораблей Starship на Марс через два года. Если все пройдет успешно, пилотируемые миссии возможны через четыре года. Однако если возникнут проблемы, пилотируемые миссии будут отложены еще на два года.
2. Маск подчеркивает, что путешествия между Землей и Марсом возможны только каждые два года, когда планеты находятся в правильном положении. Он также выражает свою озабоченность тем, что человечество должно стать многопланетным видом до того, как на Земле произойдет катастрофа (например, ядерная война, пандемия или экономический крах), которая может уничтожить цивилизацию и лишить нас возможности отправлять корабли с припасами на Марс.
3. Так же он выражает свою обеспокоенность тем, что программа Starship страдает от бюрократии в США, которая мешает развитию крупных проектов.Да, не только в России есть бюрократия.
Он приводит в пример проект скоростной железной дороги в Калифорнии, который, несмотря на миллиарды долларов инвестиций, до сих пор имеет скромные результаты.(И воруют тоже везде а не только в рф)
Маск также упоминает, что это проблема может усугубиться при правлении демократов, что, по его мнению, может поставить под угрозу всю программу колонизации Марса.
В целом, он подчеркивает важность программы колонизации Марса и выражает опасения, что политические и бюрократические препятствия могут помешать этому проекту, что, по его мнению, будет иметь катастрофические последствия для человечества.
1. SpaceX планирует отправить пять беспилотных кораблей Starship на Марс через два года. Если все пройдет успешно, пилотируемые миссии возможны через четыре года. Однако если возникнут проблемы, пилотируемые миссии будут отложены еще на два года.
2. Маск подчеркивает, что путешествия между Землей и Марсом возможны только каждые два года, когда планеты находятся в правильном положении. Он также выражает свою озабоченность тем, что человечество должно стать многопланетным видом до того, как на Земле произойдет катастрофа (например, ядерная война, пандемия или экономический крах), которая может уничтожить цивилизацию и лишить нас возможности отправлять корабли с припасами на Марс.
3. Так же он выражает свою обеспокоенность тем, что программа Starship страдает от бюрократии в США, которая мешает развитию крупных проектов.
Он приводит в пример проект скоростной железной дороги в Калифорнии, который, несмотря на миллиарды долларов инвестиций, до сих пор имеет скромные результаты.
Маск также упоминает, что это проблема может усугубиться при правлении демократов, что, по его мнению, может поставить под угрозу всю программу колонизации Марса.
В целом, он подчеркивает важность программы колонизации Марса и выражает опасения, что политические и бюрократические препятствия могут помешать этому проекту, что, по его мнению, будет иметь катастрофические последствия для человечества.
Forwarded from Космопилигримы
✈️ Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ ждёт Космопилигримов на экскурсию 27 сентября в 10:30!
Если у вас сломалась машина, вы пытаетесь починить её сами или везёте на сервис. А если «приболел» вертолёт или даже самолёт? Где найти специализированный сервис для них? Вот уже почти век ремонтом крылатой техники занимается Московский авиационно-ремонтный завод!
Здесь, в разных цехах, вы увидите, какие ремонтные работы выполняются мастерами: разборка, покраска, замена элементов, починка двигателей. Каждый цех наполнен особой атмосферой большого дела: реставрацией и подготовкой к новым полётам самолётов Ан-2, Ан-3 и вертолётов Ми-2, Ми-4, Ми-8. Вы сможете увидеть своими глазами как машины обновляют и ремонтируют, залезть внутрь вертолета и посмотреть самую разную технику на открытой авиационной площадке вместе с экскурсоводом легендарного «МАРЗ»!
Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/3040702/
Если у вас сломалась машина, вы пытаетесь починить её сами или везёте на сервис. А если «приболел» вертолёт или даже самолёт? Где найти специализированный сервис для них? Вот уже почти век ремонтом крылатой техники занимается Московский авиационно-ремонтный завод!
Здесь, в разных цехах, вы увидите, какие ремонтные работы выполняются мастерами: разборка, покраска, замена элементов, починка двигателей. Каждый цех наполнен особой атмосферой большого дела: реставрацией и подготовкой к новым полётам самолётов Ан-2, Ан-3 и вертолётов Ми-2, Ми-4, Ми-8. Вы сможете увидеть своими глазами как машины обновляют и ремонтируют, залезть внутрь вертолета и посмотреть самую разную технику на открытой авиационной площадке вместе с экскурсоводом легендарного «МАРЗ»!
Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/3040702/
Forwarded from Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Что бывает, если стартап думает, что государство оплатит все его поиски
https://www.forbes.ru/tekhnologii/521618-kak-stroitel-stvo-castnoj-kosmiceskoj-stancii-obernulos-dla-axiom-space-proklatiem
https://www.forbes.ru/tekhnologii/521618-kak-stroitel-stvo-castnoj-kosmiceskoj-stancii-obernulos-dla-axiom-space-proklatiem
Forbes.ru
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Кам Гаффарян, американский миллиардер иранского происхождения, наравне с Илоном Маском был пионером в области коммерческих космических полетов на МКС. Его компания Axiom Space разрабатывала «лунный» скафандр для NASA и строила первую в мире коммерчес
А я все еще напоминаю что мы расширяем команду для участия в аэрокосмическом стартапе! 🔥
(И да, я еще не рассказал вам все детали проекта, но скоро поделюсь — будет захватывающе!)
Мы открываем двери для талантливых разработчиков, инженеров и энтузиастов технологий, готовых не только прокачать свои навыки, но и заработать, решая реальные задачи будущего. Это твой шанс работать над проектами, которые меняют мир, и при этом получать достойные награды!
🚀 Что тебя ждет:
Участие в конкурсе по разработке цифровых и инженерных решений для городской аэромобильности. С 27 октября по 3 ноября у тебя будет шанс применить свои знания на практике и побороться за место в финале, который пройдет в Москве! Работать можно онлайн, но финал — это живое событие, где ты сможешь встретить единомышленников и показать всё, на что ты способен.
Если ты:
Технологический управленец,
Разработчик,
Дата-инженер,
Специалист в радио- и микроэлектронике,
Увлекаешься гражданскими БПЛА,
— то это твой шанс проявить себя! Поработай с уникальными датасетами и поборись за призовой фонд в 20 миллионов рублей (по 2 миллиона за каждую задачу).
💡 Какие задачи предстоят?
Разработка системы позиционирования на основе радарных датчиков,
Реверс-инжиниринг системы видеосвязи,
Построение траектории полета по видео с квадрокоптера,
И другие, которые бросят вызов твоим техническим способностям!
🏆 Почему это круто?
В прошлом году мы взяли третье место на похожем конкурсе. В этом году наша цель — только первое! Команда заряжена на успех, и мы ищем таких же амбициозных людей, как ты, чтобы вместе достичь новых высот.
📅 Дедлайны:
Доступ к задачам: с 27 сентября
Дедлайн подачи заявки: 1 октября
🔗 Готов изменить будущее аэротехнологий и космонавтики? Присоединяйся к нашей команде и используй этот шанс, который может стать поворотным в твоей карьере!
Присылай мне в личку свое резюме и давай вместе покорять новые горизонты! 🌍
Мы открываем двери для талантливых разработчиков, инженеров и энтузиастов технологий, готовых не только прокачать свои навыки, но и заработать, решая реальные задачи будущего. Это твой шанс работать над проектами, которые меняют мир, и при этом получать достойные награды!
Опыт, законченное высшее образование, патенты - НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫ. У вас будет опытный ментор.🚀 Что тебя ждет:
Участие в конкурсе по разработке цифровых и инженерных решений для городской аэромобильности. С 27 октября по 3 ноября у тебя будет шанс применить свои знания на практике и побороться за место в финале, который пройдет в Москве! Работать можно онлайн, но финал — это живое событие, где ты сможешь встретить единомышленников и показать всё, на что ты способен.
Если ты:
Технологический управленец,
Разработчик,
Дата-инженер,
Специалист в радио- и микроэлектронике,
Увлекаешься гражданскими БПЛА,
— то это твой шанс проявить себя! Поработай с уникальными датасетами и поборись за призовой фонд в 20 миллионов рублей (по 2 миллиона за каждую задачу).
💡 Какие задачи предстоят?
Разработка системы позиционирования на основе радарных датчиков,
Реверс-инжиниринг системы видеосвязи,
Построение траектории полета по видео с квадрокоптера,
И другие, которые бросят вызов твоим техническим способностям!
🏆 Почему это круто?
В прошлом году мы взяли третье место на похожем конкурсе. В этом году наша цель — только первое! Команда заряжена на успех, и мы ищем таких же амбициозных людей, как ты, чтобы вместе достичь новых высот.
📅 Дедлайны:
Доступ к задачам: с 27 сентября
Дедлайн подачи заявки: 1 октября
🔗 Готов изменить будущее аэротехнологий и космонавтики? Присоединяйся к нашей команде и используй этот шанс, который может стать поворотным в твоей карьере!
Присылай мне в личку свое резюме и давай вместе покорять новые горизонты! 🌍
Forwarded from заметки на ракетных стабилизаторах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SpaceSkipa
Эта биографическая статья посвящается Валентину Петровичу Глушко - отцу отечественного двигателестроения.
О его жизненном пути и переписке с Циолковским, работе в ГДЛ и РНИИ, о репрессиях и двигателях, о трудных отношениях с Королёвым и о курировании РКС "Энергия-Буран", и в конце концов о мечте создать реактивный мотор, способный достичь звезд!
vk.com/@laks513-bog-ognya-vp-glushko
О его жизненном пути и переписке с Циолковским, работе в ГДЛ и РНИИ, о репрессиях и двигателях, о трудных отношениях с Королёвым и о курировании РКС "Энергия-Буран", и в конце концов о мечте создать реактивный мотор, способный достичь звезд!
vk.com/@laks513-bog-ognya-vp-glushko
VK
«Бог Огня» - В.П. Глушко
Бог огня – так называли Глушкова его подчиненные.
Forwarded from Прыжки с параш
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На 4500 м за 20 сек, это вам не на ан2 летом 40 минут тошнить 🫠