Telegram Group & Telegram Channel
Как теперь регулируется продажа субсидируемых билетов?

Что изменилось?
Теперь один человек в течение года может купить не более 4 субсидируемых билетов: или 4 билета в одну сторону, или 2 билета туда-обратно, или 2 билета в одну сторону и 1 билет туда-обратно. Об этом сообщил министр транспорта Виталий Савельев, также эти изменения закреплены в постановлении Правительства, опубликованном ещё в конце прошлого года.

Кроме этого, для дальневосточников есть ещё одно условие — если вы покупаете билеты только в одну сторону, то до момента вылета не должно пройти больше 6 месяцев. Например, если вы планируете купить билеты 13 января, то вылететь вы должны с 13 января по 13 июля. Если вы покупаете билеты туда-обратно, то обратный билет можно купить и позже чем через 6 месяцев, если позволяют условия продажи.

Для кого действуют обновленные правила?
Правила действуют для молодёжи, пенсионеров, инвалидов и многодетных семей, а также дальневосточников, т.е. тех, кто имеет постоянную прописку в одном из субъектов ДФО.

На какие маршруты действуют правила?
Для молодёжи, пенсионеров, инвалидов и многодетных семей — на маршруты, указанные здесь. Для дальневосточников — здесь. На маршруты из Калининграда и Симферополя и обратно правила не распространяются.

Как это контролируется?
Авиакомпании, которые уже объявили о начале продаж субсидируемых билетов («Аэрофлот», S7 Airlines, «Якутия», «Алроса», NordStar) внесли новые ограничения в условия покупки субсидируемых билетов на своих сайтах.

Кстати, у S7 Airlines на сайте не указано, что на билеты для жителей ДФО Москва — Якутск и Благовещенск — Санкт-Петербург распространяется ограничение на покупку только четырёх билетов — это неправда, эти два маршрута также попадают под общие правила (они включены в список маршрутов обновлённого постановления).

Билеты всё так же можно купить онлайн. В случае с «Аэрофлотом» — через заявку на сайте. У S7 Airlines — в обычном режиме покупки, выбрав маршрут и категорию субсидии. Никаких дополнительных документов онлайн предоставлять не нужно. Однако, тот же «Аэрофлот» сразу предупреждает, что он не одобрит заявку на билет, если он будет сверх лимита. А при выявлении нарушения постфактум, он аннулирует билет, а деньги вернёт в соответствии с правилами возврата по тарифу, т.е. с удержанием фиксированной платы — 2600 рублей. При покупке в офисах продаж «Аэрофлот» обязал агентов брать с пассажиров расписки, пишут якутские СМИ. Вероятно всего, другие авиакомпании будут применять ту же практику.

@dearpassengers



group-telegram.com/dearpassengers/994
Create:
Last Update:

Как теперь регулируется продажа субсидируемых билетов?

Что изменилось?
Теперь один человек в течение года может купить не более 4 субсидируемых билетов: или 4 билета в одну сторону, или 2 билета туда-обратно, или 2 билета в одну сторону и 1 билет туда-обратно. Об этом сообщил министр транспорта Виталий Савельев, также эти изменения закреплены в постановлении Правительства, опубликованном ещё в конце прошлого года.

Кроме этого, для дальневосточников есть ещё одно условие — если вы покупаете билеты только в одну сторону, то до момента вылета не должно пройти больше 6 месяцев. Например, если вы планируете купить билеты 13 января, то вылететь вы должны с 13 января по 13 июля. Если вы покупаете билеты туда-обратно, то обратный билет можно купить и позже чем через 6 месяцев, если позволяют условия продажи.

Для кого действуют обновленные правила?
Правила действуют для молодёжи, пенсионеров, инвалидов и многодетных семей, а также дальневосточников, т.е. тех, кто имеет постоянную прописку в одном из субъектов ДФО.

На какие маршруты действуют правила?
Для молодёжи, пенсионеров, инвалидов и многодетных семей — на маршруты, указанные здесь. Для дальневосточников — здесь. На маршруты из Калининграда и Симферополя и обратно правила не распространяются.

Как это контролируется?
Авиакомпании, которые уже объявили о начале продаж субсидируемых билетов («Аэрофлот», S7 Airlines, «Якутия», «Алроса», NordStar) внесли новые ограничения в условия покупки субсидируемых билетов на своих сайтах.

Кстати, у S7 Airlines на сайте не указано, что на билеты для жителей ДФО Москва — Якутск и Благовещенск — Санкт-Петербург распространяется ограничение на покупку только четырёх билетов — это неправда, эти два маршрута также попадают под общие правила (они включены в список маршрутов обновлённого постановления).

Билеты всё так же можно купить онлайн. В случае с «Аэрофлотом» — через заявку на сайте. У S7 Airlines — в обычном режиме покупки, выбрав маршрут и категорию субсидии. Никаких дополнительных документов онлайн предоставлять не нужно. Однако, тот же «Аэрофлот» сразу предупреждает, что он не одобрит заявку на билет, если он будет сверх лимита. А при выявлении нарушения постфактум, он аннулирует билет, а деньги вернёт в соответствии с правилами возврата по тарифу, т.е. с удержанием фиксированной платы — 2600 рублей. При покупке в офисах продаж «Аэрофлот» обязал агентов брать с пассажиров расписки, пишут якутские СМИ. Вероятно всего, другие авиакомпании будут применять ту же практику.

@dearpassengers

BY Уважаемые пассажиры


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/dearpassengers/994

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from no


Telegram Уважаемые пассажиры
FROM American