🎬Посмотрел по наводке «Влюблённых» 1984 года.Мммм, какая атмосфера западного мира начала 80-х и сколько интересных деталей!
Вы заметили, что в фильме воспевается нехарактерная для США любовь... к общественному транспорту? Поезда и станции превращаются в полноценный реквизит фильма, практически растворяя героев и зрителей в пассажирских и уличных толпах.
Не секрет, что массовое производство автомобилей в Америке и строительство скоростных автомагистралей к концу 70-х годов привело к колоссальному сокращению пассажирских перевозок на самой протяжённой в мире сети железных дорог.
У главных героев есть личные автомобили (по две громоздких машины на семью, если что), но они предпочитают ездить в Нью-Йорк из пригорода на электропоезде. В чём причина?
В Исламской революции!
Конечно, в фильме о ней нет ни слова, но революционные события 1979 года в Иране (кстати, начались они с массового стачечного движения, спровоцированного инфляцией и коррупцией в правительстве) привели к падению иранской нефтедобычи, беспрецедентной нестабильности на мировых нефтяных рынках и стремительному взлёту цен на сырьё в мире. В условиях сокращения торговых отношений США с Ближним Востоком рядовым гражданам, понятное дело, стало выгоднее использовать общественный транспорт вместо личного. Кроме того, высокие цены на нефть продиктовали внедрение энергосберегающих технологий — например, электропоездов из фильма.
Ситуация скоро изменится: перепроизводство нефти к середине 1980-х спровоцирует резкое падение цен на чёрное золото. Но пока успешный герой-строитель (Де Ниро) не знает об этом и пытается сбежать от своей любви (Мэрил Стрип) вместе с рушащейся семьей в нефтяную столицу Америки — Хьюстон. Спасти семью ему не удастся, как, вероятно, и выжить в городе с ухудшающейся из-за нефтяного кризиса экономикой. Но в фильме побеждает любовь!
Кстати, количество показанных в фильме рельс, вагонов, поручней, станций и железнодорожных переездов напомнило о моём любимом аниме Макото Синкая «5 сантиметров в секунду». В нём тоже важна романтика, но по жанру фильм скорее можно отнести к драме. Там-то, увы, вместо любви побеждает капиталистическая действительность.
🎬Посмотрел по наводке «Влюблённых» 1984 года.Мммм, какая атмосфера западного мира начала 80-х и сколько интересных деталей!
Вы заметили, что в фильме воспевается нехарактерная для США любовь... к общественному транспорту? Поезда и станции превращаются в полноценный реквизит фильма, практически растворяя героев и зрителей в пассажирских и уличных толпах.
Не секрет, что массовое производство автомобилей в Америке и строительство скоростных автомагистралей к концу 70-х годов привело к колоссальному сокращению пассажирских перевозок на самой протяжённой в мире сети железных дорог.
У главных героев есть личные автомобили (по две громоздких машины на семью, если что), но они предпочитают ездить в Нью-Йорк из пригорода на электропоезде. В чём причина?
В Исламской революции!
Конечно, в фильме о ней нет ни слова, но революционные события 1979 года в Иране (кстати, начались они с массового стачечного движения, спровоцированного инфляцией и коррупцией в правительстве) привели к падению иранской нефтедобычи, беспрецедентной нестабильности на мировых нефтяных рынках и стремительному взлёту цен на сырьё в мире. В условиях сокращения торговых отношений США с Ближним Востоком рядовым гражданам, понятное дело, стало выгоднее использовать общественный транспорт вместо личного. Кроме того, высокие цены на нефть продиктовали внедрение энергосберегающих технологий — например, электропоездов из фильма.
Ситуация скоро изменится: перепроизводство нефти к середине 1980-х спровоцирует резкое падение цен на чёрное золото. Но пока успешный герой-строитель (Де Ниро) не знает об этом и пытается сбежать от своей любви (Мэрил Стрип) вместе с рушащейся семьей в нефтяную столицу Америки — Хьюстон. Спасти семью ему не удастся, как, вероятно, и выжить в городе с ухудшающейся из-за нефтяного кризиса экономикой. Но в фильме побеждает любовь!
Кстати, количество показанных в фильме рельс, вагонов, поручней, станций и железнодорожных переездов напомнило о моём любимом аниме Макото Синкая «5 сантиметров в секунду». В нём тоже важна романтика, но по жанру фильм скорее можно отнести к драме. Там-то, увы, вместо любви побеждает капиталистическая действительность.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from no
