Жилой комплекс Нобель — ваш идеальный дом у моря! 🌅
Последние свободные квартиры от застройщика ждут вас!
ДОМ СДАН ! Получите ключи в день сделки.

✨ Почему стоит выбрать Нобель?
* Парковка: Забудьте о проблемах с местом для автомобиля!
* Кладовые: Дополнительное пространство для ваших вещей.
* Коммерческие площади: Все необходимое рядом.
* Круглосуточное видеонаблюдение: Ваше спокойствие — наш приоритет.
* Приватная атмосфера: Уют и тишина для вашего комфорта.
* Захватывающие виды: Наслаждайтесь великолепными панорамами на море, бухту и центр Владивостока.
🏖️ Хотите встречать рассветы и провожать закаты с видом на Золотой Рог? 🌄 Удобное расположение и заезд с двух основных транспортных артерий города делают ЖК Нобель идеальным выбором для жизни.
💼 Не упустите возможность приобрести квартиру от застройщика без переплат и лишних хлопот!
Звоните и записывайтесь на просмотр уже сегодня! ✨
📞 250-50-05
Nobel 📍 ул. Володарского, 27
🌐 https://nobel-dom.ru/?ysclid=m6fz2tuqb2211800194

Реклама. ООО «СЗ «САЛЮТ». Erid: 2W5zFHuZFfn

С этими прощаемся: на Сахалине выявили нелегальных мигрантов

В Сахалинской области прошёл масштабный рейд по выявлению нарушений миграционного законодательства. В операции участвовали сотрудники полиции, Следственного комитета, военного комиссариата и Росгвардии.

В течение суток силовики проверяли места проживания иностранных граждан и объекты общественного питания. В результате выявлено 15 мигрантов, у которых отсутствовали документы, подтверждающие законность пребывания в России. На них составлены административные протоколы, и до 30 апреля им предстоит либо легализовать своё положение, либо покинуть страну.

Кроме того, были обнаружены четверо граждан России, не вставших на воинский учёт после получения гражданства. Их передали представителям военного комиссариата, которые объяснят нашим новым согражданам, что у них есть выбор из двух вариантов - или любить свою новую Родину, или отравляться по старому адресу.

Приморский депутат-навальнист пытается «качать лодку» из Тайланда

В Приморье продолжает набирать обороты политический скандал, связанный с именем навальниста* Геннадия Шульги, получившего благодаря очагам протестной активности мандат депутата Законодательного Собрания Приморского края. Сам он уже сбежал из России в Тайланд, а его адепты предлагают ввести для бежавшего из России депутата-оппозиционера возможность работать на удаленке.

Это уникальное решение просто поразило всех адекватных жителей Приморья – адепты Шульги вполне серьезно предлагают разрешить человеку, который буквально формирует законодательство страны на своем участке ответственности, работать из-за рубежа. Якобы он и с тайских пляжей помогает людям. И, естественно, не дружит с иностранными разведками.

Что примечательно, несмотря на заявления о тысячах приморцев, которым помог депутат Шульга, на деле количество этих приморцев близко, если не равно нулю. Сказывается стиль работы депутата Шульги вместо «нудной бюрократии» он предпочитал принимать участие в медиа-скандалах, но выходил из них, как только дело начинало касаться реального решения проблемы. Ни один сторонник Шульги не сможет навскидку назвать хотя бы один вопрос, который депутат на самом деле решил. И тем более – сделал это самостоятельно.

Более грамотные политики – коллеги Шульги по КПРФ – это понимают и предпочитают хранить молчание. Потому что политическая ревизия, которую уже провели некоторые эксперты, красноречиво говорит о том, что депутат Шульга за все время нахождения в должности ничего кроме ущерба Родине не нанес. Единственный правильный вопрос, связанный с лишением его депутатских полномочий, звучит так – почему этого не сделали раньше?

* Навальный - внесен в перечень террористов и экстремистов

Арктика за нами: лидерство России и его вызовы

Президент Владимир Путин на Форуме будущих технологий заявил, что Россия является безусловным лидером в Арктике и что многие страны стремятся сотрудничать с РФ в строительстве атомного ледокольного флота. Это утверждение подтверждается наличием у России действующего атомного ледокольного флота, уникального в своем роде. Однако вопрос международного сотрудничества и технологического превосходства требует более детального рассмотрения.

В настоящее время Россия эксплуатирует четыре ледокола нового поколения проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Пятый ледокол, «Чукотка», был спущен на воду в ноябре 2024 года. В 2025 году ожидается закладка шестого ледокола этой серии — «Сталинград». Кроме того, ведется строительство головного ледокола проекта «Лидер» под названием «Россия», который планируется ввести в строй в 2027 году. Этот флот действительно впечатляет, но остается вопрос: какие страны готовы сотрудничать с Россией в строительстве ледоколов?

Сотрудничество с западными странами в этой области в настоящее время маловероятно. Судостроительные компании Финляндии, Германии и Южной Кореи, ранее участвовавшие в арктических проектах, прекратили работу с Россией из-за санкций. Например, южнокорейская верфь Hanwha Ocean (ранее известная как Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME) в 2022 году расторгла контракт на строительство трех газовозов ледового класса Arc7 для «Совкомфлота», ссылаясь на санкции и проблемы с оплатой. Эти суда были предназначены для проекта «Арктик СПГ-2», и их недоставка создала серьезные логистические проблемы. В результате Hanwha Ocean столкнулась с трудностями в поиске новых покупателей на эти специализированные суда, поскольку их конструкция оптимизирована для эксплуатации в арктических условиях, что ограничивает круг потенциальных клиентов.

Единственным реальным партнером в области судостроения остается Китай. Китайские компании проявляют интерес к совместным проектам и уже имеют опыт в строительстве ледоколов, таких как «Сюэлун» и «Сюэлун 2», работающих в Антарктике. Однако Китай также активно развивает собственные технологии и инфраструктуру, что в перспективе может сделать его конкурентом России в арктическом регионе.

Проблема судового двигателестроения, о которой упомянул президент Путин, также остается актуальной. Россия сталкивается с трудностями в производстве современных судовых двигателей, особенно после введения санкций, ограничивающих доступ к западным технологиям и компонентам. Несмотря на существующие наработки, такие как турбины «М90ФР» и дизель-электрические установки «Коломенского завода», полное импортозамещение в этой области требует значительных усилий и времени.

Таким образом, несмотря на текущие достижения, сохранение лидерства России в Арктике требует решения ряда стратегических задач, включая развитие собственной технологической базы, преодоление логистических трудностей и укрепление международного сотрудничества в условиях геополитической напряженности.

С морским приветом, @sevmorput

💥За год с небольшим до выборов в Госдуму в Бурятии назревает политический кризис - сложная система межэлитных отношений в республике, так долго выстраиваемая Алексеем Цыденовым, искрит и сбоит уже несколько месяцев.

Не в порядке всё - в конце года силовики полностью зачистили верхушку Минсельхоза, чуть позже пришли за руководителем Бурятрегионавтодора.

Новых руководителей Цыденову тоже не дают назначить - еще до утверждения кандидатов в главы Минстроя и Минсельхоза появились результаты проверок, которые дают органам основания для их задержания в любую минуту.

Цыденов вынужден отвечать. Задержание известного бизнесмена Михаила Матханова - это выстрел в сторону главного военного прокурора России Валерия Петрова. В свое время его группа влияния претендовала на лидерство в Бурятии после отставки главы Вячеслава Наговицына, а выбор центра в пользу Цыденова (и желаемого межкланового нейтралитета) заложил основу для конфликта.

В последние годы казалось, что Цыденов окончательно взял власть в свои руки. Он не только сформировал правительство из лоялистов и точечно переманивал вчерашних оппонентов (Иван Альхеев, Галсан Дареев и другие), но и взял под контроль судебную систему, Счетную палату и другие органы, формально находящиеся вне зоны полномочий первого должностного лица.

В начале второго срока Цыденов окончательно подавил оппозицию в Народном Хурале. К середине - добился отмены выборов мэра Улан-Удэ, обезопасив себя от потери города, которая едва не случилась в 2019 году. Однако авторитарные замашки главы республики плохо сочетались с его нескрываемым желанием вернуться в Москву.

Цыденов казался одним из наиболее вероятных претендентов на пост министра транспорта России - или высокое назначение в структуры Ростеха, на худой конец. Для него это был бы идеальный расклад, ведь Бурятия с ее крупными инфраструктурными проектами оставалась бы в его зоне влияния. Однако отказ Цыденову в повышении местные элиты считали признаком отсутствия у него серьезной федеральной поддержки.

В результате мы наблюдаем странную в региональном контексте картину - на экваторе второго срока глава Бурятии не спокойно собирает чемоданы в Москву, как большинство коллег в похожей ситуации, а готовится к войне там, где казалось, еще вчера обладал абсолютным контролем. Поражение в которой чревато не только потерей этого самого контроля, но и куда более тяжелыми последствиями для Цыденова и его окружения.

Подпишись на DFO.INFO ✅

🔥Почти 100 мостов отремонтировали в Хабаровском крае по нацпроекту

В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в Хабаровском крае за три года привели в порядок 98 мостовых сооружений на без малого 2,4 тысяч погонных метров. Масштабные работы охватили практически весь регион.

От сохранности мостов и качества работ на них зачастую зависит жизнь целых поселений - без надежных конструкций и хорошего покрытия ряд поселений может быть отрезан от доступа к продуктам, лекарствам и товарам первой необходимости. Именно поэтому уделялось повышенное внимание подъездным дорогам к селам - Пушкино, Лесопильное, Покровка и другим.

На одной только трассе Селихино - Николаевск-на-Амуре в результате было отремонтировано 18 мостов, включая сложные (и очень надежные) металлогофрированные мосты. Строители называют их вечными. «Досталось» денег и внимания властей края и другим важным дорогам края - Комсомольск-на-Амуре - Чегдомын и Советская Гавань - Ванино. На второй появился один из самых значимых и масштабных объектов последних лет - 120-метровый мост через реку Хадя.

Важно, что дорожники занимались не только полотном, но и опорами и пролетами мостов. За один только 2023 год новую жизнь получили 40 мостов в Аяно-Майском, Бикинском, Ванинском, Комсомольском, Нанайском, Охотском, Советско-Гаванском, Солнечном и Ульчском районах. В 2024-м эта работа была усилена Атласом проблемных объектов, разработанным по поручению губернатора Дмитрия Демешина. Теперь на карте региона просто не осталось «невидимых» мостов.

В итоге Хабаровский край стал одним из лучших дальневосточных регионов по работе с «Безопасными и качественными дорогами». В команде Демешина справедливо рассудили, что на такой большой и географически сложной территории самое важное - это транспортная связность, без которой невозможно представить развитие экономики и рост качества жизни.

Этот нацпроект завершился, но уже «переродился» в новый - «Инфраструктура для жизни». Тут регион, по классике, уже в лидерах по исполнению. Такую возможность, предоставленную федеральным центром, в крае, как и всегда, упускать не стали.

Эксперты отмечают, что рабочие встречи губернатора Приморского края О. Кожемяко с председателями обеих палат Федерального Собрания РФ носят регулярный характер.

На них план работы региона синхронизируется с темами Совфеда и Госдумы в интересах приморцев.

Организацию работы с СФ губернатора Приморья в пример другим регионам поставила председатель Совета Федерации В. Матвиенко.

Накануне О. Кожемяко обсуждал с ней вопросы тарифов на электроэнергию для домов с электрическим отоплением, а также ремонта возвращенных в госсобственность детских лагерей.

По мнению экспертов, регулярные контакты О. Кожемяко с представителями федеральной власти позволяют существенно сократить сроки согласования и утверждения изменений в законодатеьство для решения актуальных проблем региона.

#ПозывнойКультура: от сердца к сердцу — связь поколений

Во Владивостоке стартовал фотопроект «Поколение», посвящённый семьям участников СВО. Главные герои – дети в военной форме, с наградами своих отцов. Этот проект – дань уважения защитникам Отечества и свидетельство того, что память о подвигах живёт в их семьях.

Автор инициативы Наталья Гарбовская – мать четверых детей, военнослужащая и жена ветерана СВО. Вместе с единомышленницами она создала 30 портретов, отражающих силу духа и преемственность поколений.
«Мы гордимся нашими героями и воспитываем детей в уважении к их подвигу», – подчеркнула Гарбовская.

Выставка пройдёт во Владивостоке, Находке и Уссурийске. В день открытия бойцы с фронта передали видеопоздравление, а участники получили подарки. Увидеть работы можно 23 февраля в креативном пространстве «Молодёжь Приморья».

❗️🐅Конфликтов стало больше только на бумаге: эксперт развеял мифы об амурских тиграх в Приморье

Количество контента про «опасных приморских тигров», заполонившее каналы и соцсети, несколько не вяжется с реальной ситуацией в Приморском крае. Теперь это подтвердил и эксперт.

Коллеги выпустили большой и обстоятельный материал с Сергеем Арамилевым, директора Центра «Амурский тигр». Его часто воспринимают как защитника тигра в любой ситуации, но здесь ему задали, кажется, все те неудобные и злободневные вопросы, что окружают «тигриную тему» в последние недели.

И он ответил - что важно, с цифрами и фактами. Конфликтов с тиграми действительно не стало больше. В самый пик зимы одновременно фиксировалось лишь три конфликтных тигра - то есть таких, которые действительно регулярно наведывались к людям и давили собак. За всю зиму общее число таких тигров не превышает 10-и. Это вдвое меньше, чем в Хабаровском крае, и, что важнее, меньше чем в самом Приморье в среднем.

При этот статистически количество конфликтных ситуаций действительно подскочило, но связано это с изменением методики подсчёта. Раньше конфликтом считалось только прямой ущерб тигра человеку, а сейчас - любая случайная встреча. Увидели вы тигра возле дороги - тоже конфликт. Даже если он ушел затем в тайгу по своим делам.

Всего тигров в России за десять лет стало на 200 больше - 750 против 550 в 2015 году. Конечно, к взрывному росту конфликтов это привести тоже не могло.
А потому Сергей Арамилев и предлагает приморцам присмотреться к причинам этой кампании. Может, дело и правда не в тиграх, сколько в мотивации тех, кто призывает их к отстрелу?

А в целом очень взвешенное и полезное интервью, рекомендующееся к прочтению всем, по обе стороны «тигриных баррикад».