Ходили с друзьями в Музей Железных Дорог в Санкт-Петербурге🚂🌺
Была в этом музее неоднократно (спасибо за скидку для работников РЖД - нам посещение обходится в две сотки), но в этот раз был повод навестить ветеранов высоких скоростей и заранее поздравить их с профессиональным праздником ❤️ Перед вами рижский высокоскоростной электропоезд ЭР200 и ЭС250 Сокол.
К сожалению моя железнодорожная жизнь началась гораздо позже, и я не застала ЭР200 на ходу - остались от этой белоснежной легенды только головные вагоны в ЖД музеях и воспоминания моих коллег, которые на них работали. Оказывается, на этих рижанках стояли почти такие же двигатели-постоянники как на привычных нам электричках, но моторными были все вагоны, кроме голов. Представляете, какая мощь😍
Сокол у многих вызывает покалывания в районе сердечной мышцы, особенно, если обидно за отечественное машиностроение. Затевался ЭС250 грандиозной колесницей, и над ним работало конструкторское бюро морской техники «Рубин» (они вроде бы проектировали подводные лодки, поэтому кузов Сокола такой прикольный и покатый, и даже немного подводную лодку и напоминает) Однако в какой-то момент было принято решение не дорабатывать проект и исправлять недостатки, а закупить у немцев Сапсаны.
Здорово, что можно прийти в музей и посмотреть на первооткрывателей высокоскоростного движения в нашей стране и в каком-то плане «прикоснуться к истории»🥰
Ходили с друзьями в Музей Железных Дорог в Санкт-Петербурге🚂🌺
Была в этом музее неоднократно (спасибо за скидку для работников РЖД - нам посещение обходится в две сотки), но в этот раз был повод навестить ветеранов высоких скоростей и заранее поздравить их с профессиональным праздником ❤️ Перед вами рижский высокоскоростной электропоезд ЭР200 и ЭС250 Сокол.
К сожалению моя железнодорожная жизнь началась гораздо позже, и я не застала ЭР200 на ходу - остались от этой белоснежной легенды только головные вагоны в ЖД музеях и воспоминания моих коллег, которые на них работали. Оказывается, на этих рижанках стояли почти такие же двигатели-постоянники как на привычных нам электричках, но моторными были все вагоны, кроме голов. Представляете, какая мощь😍
Сокол у многих вызывает покалывания в районе сердечной мышцы, особенно, если обидно за отечественное машиностроение. Затевался ЭС250 грандиозной колесницей, и над ним работало конструкторское бюро морской техники «Рубин» (они вроде бы проектировали подводные лодки, поэтому кузов Сокола такой прикольный и покатый, и даже немного подводную лодку и напоминает) Однако в какой-то момент было принято решение не дорабатывать проект и исправлять недостатки, а закупить у немцев Сапсаны.
Здорово, что можно прийти в музей и посмотреть на первооткрывателей высокоскоростного движения в нашей стране и в каком-то плане «прикоснуться к истории»🥰
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from no
