📊По итогам 2023 года автомобильный рынок продемонстрировал двукратный рост: официальные продажи составили 975 000 легковых автомобилей, а регистрации с учетом параллельного импорта достигли 1 149 000 авто.
При этом иностранные производители продолжают агрессивную ценовую экспансию. ☝️Предоставляемые скидки на некоторые зарубежные машины достигают миллиона рублей при заградительной мере в виде утилизационного сбора в ₽300 000. 💬В результате данного демпинга по итогам прошлого года по объему экспорта Китай сместил с первого места Японию.
📈 С середины 2023 года бренды КНР совокупно занимают почти 60% российского рынка. В финансовом выражении: доля производимых АВТОВАЗом машин составила лишь 10% (на декабрь 2023), то есть оставшиеся 90% денежных средств утекают за рубеж.
Традиционно повышение утилизационного сбора вызывает острую дискуссию в обществе. ❗️Однако данная мера необходима не для "комфорта отечественных производителей". Ее главная задача: выровнять конкуренцию и создать условия для формирования технологической независимости по целому ряду отраслей.
На заседании Комитета ГД по промышленности и торговле поддержали предложения председателя Экспертного совета Госдумы по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) по защите внутреннего рынка. ❗️Поэтапноеповышение утильсбора (в виде последовательной индексации) будет способствовать привлечению инвестиций в локальное производство авто и их компонентов. На наш взгляд не менее важными являются имеющиеся инициативы по изменению утилизационного сбора в сегментах сельхоз, дорожной и строительной техники (производители предлагают повышение размера сбора в 5-7 раз).
Надеемся, что избранный вчера глава Правительства поддержит наши предложения. 🔼Необходимо продолжить работу по формированию условий, когда инвестировать в Россию будет выгоднее, чем импортировать готовые авто.
📊По итогам 2023 года автомобильный рынок продемонстрировал двукратный рост: официальные продажи составили 975 000 легковых автомобилей, а регистрации с учетом параллельного импорта достигли 1 149 000 авто.
При этом иностранные производители продолжают агрессивную ценовую экспансию. ☝️Предоставляемые скидки на некоторые зарубежные машины достигают миллиона рублей при заградительной мере в виде утилизационного сбора в ₽300 000. 💬В результате данного демпинга по итогам прошлого года по объему экспорта Китай сместил с первого места Японию.
📈 С середины 2023 года бренды КНР совокупно занимают почти 60% российского рынка. В финансовом выражении: доля производимых АВТОВАЗом машин составила лишь 10% (на декабрь 2023), то есть оставшиеся 90% денежных средств утекают за рубеж.
Традиционно повышение утилизационного сбора вызывает острую дискуссию в обществе. ❗️Однако данная мера необходима не для "комфорта отечественных производителей". Ее главная задача: выровнять конкуренцию и создать условия для формирования технологической независимости по целому ряду отраслей.
На заседании Комитета ГД по промышленности и торговле поддержали предложения председателя Экспертного совета Госдумы по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) по защите внутреннего рынка. ❗️Поэтапноеповышение утильсбора (в виде последовательной индексации) будет способствовать привлечению инвестиций в локальное производство авто и их компонентов. На наш взгляд не менее важными являются имеющиеся инициативы по изменению утилизационного сбора в сегментах сельхоз, дорожной и строительной техники (производители предлагают повышение размера сбора в 5-7 раз).
Надеемся, что избранный вчера глава Правительства поддержит наши предложения. 🔼Необходимо продолжить работу по формированию условий, когда инвестировать в Россию будет выгоднее, чем импортировать готовые авто.
NEWS At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday.
from no
