«Управлениеавтомобильных дорог» ХМАО и АО «Мостострой-11» заключили госконтракт на выполнение работ по строительству мостового перехода через реку Обь в районе Сургута.
Подрядчик уверен, что появление нового моста с выходом на Восточную объездную автодорогу позволит значительно разгрузить действующий вантовый мост и повысить пропускную способность городской дорожной сети. А мы уверены, что фирма, которая через депутата Тюменской облдумы Николая Руссупринадлежитсемье Ротенбергов, неплохо заработает на объекте даже в условиях санкций. Контракт весит 60,9 млрд рублей.
Проектом предусмотрено строительство новой четырехполосной автомобильной дороги протяженностью 44 км, в состав которой входит уникальный мост через реку Обь длиной более 1,7 км, еще четыре моста и три путепровода. Также будет выполнено устройство ливневой канализации, локальных очистных сооружений, проведение инженерных коммуникаций, установка шумозащитных экранов.
Завершить все работы необходимо до конца февраля 2026 года. Эксперты считают, что «Мостострой-11» привлечет для реализации проекта в качестве субподрядчика компанию «Региональная инфраструктурная компания ХМАО», которая на 50% принадлежит дорожно-строительной компании депутата думы ЮгрыАлексея Андреева«Автобан» и на 50% – «Мостострою-11».
«Управлениеавтомобильных дорог» ХМАО и АО «Мостострой-11» заключили госконтракт на выполнение работ по строительству мостового перехода через реку Обь в районе Сургута.
Подрядчик уверен, что появление нового моста с выходом на Восточную объездную автодорогу позволит значительно разгрузить действующий вантовый мост и повысить пропускную способность городской дорожной сети. А мы уверены, что фирма, которая через депутата Тюменской облдумы Николая Руссупринадлежитсемье Ротенбергов, неплохо заработает на объекте даже в условиях санкций. Контракт весит 60,9 млрд рублей.
Проектом предусмотрено строительство новой четырехполосной автомобильной дороги протяженностью 44 км, в состав которой входит уникальный мост через реку Обь длиной более 1,7 км, еще четыре моста и три путепровода. Также будет выполнено устройство ливневой канализации, локальных очистных сооружений, проведение инженерных коммуникаций, установка шумозащитных экранов.
Завершить все работы необходимо до конца февраля 2026 года. Эксперты считают, что «Мостострой-11» привлечет для реализации проекта в качестве субподрядчика компанию «Региональная инфраструктурная компания ХМАО», которая на 50% принадлежит дорожно-строительной компании депутата думы ЮгрыАлексея Андреева«Автобан» и на 50% – «Мостострою-11».
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from no
