Notice: file_put_contents(): Write of 4415 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 12607 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Безбородов. Не только логистика | Telegram Webview: infranews/24188 -
Telegram Group & Telegram Channel
Администрация Суэцкого канала (SCA) объявила о завершении работ по продлению участка канала с двусторонним движением еще на 10 км.

В 2014 году правительство Египта потратило на проект расширения Суэца 8,5 млрд долларов, часть средств была собрана через продажу населению пятилетних инвестиционных сертификатов под 12% годовых. Проект расширения предусматривал прокладку 35 км нового русла и расширение и углубление действующего канала еще на протяжении 37 км. Только прокладка нового русла оценивалась в 4 млрд долларов. В результате пропускная способность канала была почти удвоена с 49 до 97 судов в сутки.

Расширение 2015 не коснулось южной части канала от Красного моря до Большого Горького озера, где движение оставалось односторонним. И именно здесь в марте 2021 года канал полностью перегородил гигантский контейнеровоз Ever Given. В результате инцидента движение по Суэцу было блокировано на протяжении 6 дней.

Завершившееся в последние дни прошедшего года расширение продлило открывшийся в 2015 участок двустороннего движения на 10 километров до 82 километров. Предполагается, что в результате пропускная способность канала увеличится на 6-8 судов в сутки.

Между тем, напомним, что с конца 2023 трафик через Суэц резко сократился, так как из-за нападений хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе суда (по крайней мере крупнейшие, наиболее современные, и следовательно, дорогие) переориентируются на маршрут в обход Красного моря вокруг Африки. По данным UNCTAD cреднесуточный трафик в течение прошлого составлял около 35 судов - т.е. около трети от возможного



group-telegram.com/infranews/24188
Create:
Last Update:

Администрация Суэцкого канала (SCA) объявила о завершении работ по продлению участка канала с двусторонним движением еще на 10 км.

В 2014 году правительство Египта потратило на проект расширения Суэца 8,5 млрд долларов, часть средств была собрана через продажу населению пятилетних инвестиционных сертификатов под 12% годовых. Проект расширения предусматривал прокладку 35 км нового русла и расширение и углубление действующего канала еще на протяжении 37 км. Только прокладка нового русла оценивалась в 4 млрд долларов. В результате пропускная способность канала была почти удвоена с 49 до 97 судов в сутки.

Расширение 2015 не коснулось южной части канала от Красного моря до Большого Горького озера, где движение оставалось односторонним. И именно здесь в марте 2021 года канал полностью перегородил гигантский контейнеровоз Ever Given. В результате инцидента движение по Суэцу было блокировано на протяжении 6 дней.

Завершившееся в последние дни прошедшего года расширение продлило открывшийся в 2015 участок двустороннего движения на 10 километров до 82 километров. Предполагается, что в результате пропускная способность канала увеличится на 6-8 судов в сутки.

Между тем, напомним, что с конца 2023 трафик через Суэц резко сократился, так как из-за нападений хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе суда (по крайней мере крупнейшие, наиболее современные, и следовательно, дорогие) переориентируются на маршрут в обход Красного моря вокруг Африки. По данным UNCTAD cреднесуточный трафик в течение прошлого составлял около 35 судов - т.е. около трети от возможного

BY Безбородов. Не только логистика






Share with your friend now:
group-telegram.com/infranews/24188

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from no


Telegram Безбородов. Не только логистика
FROM American