22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
group-telegram.com/inside_avia/7144
Create:
Last Update:
Last Update:
22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
BY Inside Avia
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/axyWMGVhQZM3kwQhng0kSUJZLTqpEko7VrqIhCq0vV5mKM4Tp0y6XqCnaahTJynwNqTAFCbH1tlTjX60tKLCsvw28rXEYFs4F5Sk8DSU0gfJlG2EEumlKtPG73r2HKYvY8JY5FSJGaJWyDp7_NMlcldl3XEXOWzbuGFdn1xx9m8iQwyaD_FM3Nxi2P1S3J0HjGwc1UdplZNdw7b54AHUkJtoKRzSlJOQ4MG4RyVs1fiMnh5kZyPeBli1c6zCfvBaI0ERnFYnTNeTbTrfrB4kNeXB1Ydkl-NjTHHpj_f9Db_HSXAcbDKYALhm4NLwFH_6zTcLSoJ4QACpj6gvUpYjQw.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/vLSxAuvf86tu-P9sz_aVEdJO5dnn3aKJNMzc8PMiyLF4d7x3UYzD0_f91x9QZvhsx6O0NWuU9gNWJ9LNjvS0rXCh9CLQicvc5P_i9X7GNndiT3rhbyF6PjhlltayI7pmHIvTtBMYJbOaVch7kXZUsK9vuPkKCpwN-Kq-A69APOtjl417wVIjA5oZgDn18nkmlaSndL4CLi86DD-WSBDr4rkYyiVcEv_R133Bz9CuoKIrfDmLJZoiPl6XMLOznWfAixO080ZQeRP0URfBnKPfpNrnjdkH6R7-s9abzw7XdLusJNPrhCYek8Ovh9VZaZOVjD1vfpoixUsOpwGnfK_-1g.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7144