Книга - лучший подарок!🎁
А книга об авиации - лучший подарок для тех, кто к ней неровно дышит✈️
Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф"
В ней собраны уникальные рассказы о самых разных авиапроисшествиях: от невероятных случаев выживания на высоте в несколько тысяч метров до легендарной "Посадки в кукурузе" 🌾
Вы прочтете о героических поступках пилотов и их роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная ошибка приводит к катастрофе...
📚Книга доступна на маркетплейсах:
Wildberries
Ozon
Яндекс Маркет
📖В книжных магазинах:
Читай-город
Буквоед
Бук24
И офлайн в Москве:
☕️Кофейня "Тюбик"
Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская)
📱Электронный вариант доступен на Литрес
А книга об авиации - лучший подарок для тех, кто к ней неровно дышит✈️
Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф"
В ней собраны уникальные рассказы о самых разных авиапроисшествиях: от невероятных случаев выживания на высоте в несколько тысяч метров до легендарной "Посадки в кукурузе" 🌾
Вы прочтете о героических поступках пилотов и их роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная ошибка приводит к катастрофе...
📚Книга доступна на маркетплейсах:
Wildberries
Ozon
Яндекс Маркет
📖В книжных магазинах:
Читай-город
Буквоед
Бук24
И офлайн в Москве:
☕️Кофейня "Тюбик"
Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская)
📱Электронный вариант доступен на Литрес
Вчера было 12 лет со дня авиационного происшествия (катастрофы) во Внуково. 29 декабря 2012 года при заходе на посадку выкатился за пределы ВПП и разрушился самолет Ту-204 а/к Red Wings. Подробнее читайте в публикации.
Пользуясь случаем, хотелось бы напомнить(теперь уже) коллегам- преподавателям об одном интересном моменте, описанном в отчете МАК. Информация приведена на скрине. Казалось бы, мелочь: ну, "нарисовали" оценку за тренажер человеку с дипломом пилота и давно летающему за штурвалом, что такого... А кто знает – как сложились бы обстоятельства, получив бы он оценку "неуд" на той квалификационной проверке. #inside_crashes_and_incidents
Пользуясь случаем, хотелось бы напомнить
Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Просто об авиации✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор южнокорейской авиакомпании Jeju Air выразил искренние извинения в связи с авиакатастрофой, в аэропорту Муан.
На пресс-конференции Ким И Бэ отметил, что компания глубоко соболезнует семьям пассажиров потерпевшего крушение самолета.
Он подчеркнул, что, независимо от того, что стало причиной трагедии, как руководитель компании принимает на себя полную ответственность.
Он также заверил, что Jeju Air приложит все усилия для быстрого разрешения ситуации и поддержки родственников пострадавших. Ким добавил, что авиакомпания сделает все возможное для выяснения обстоятельств катастрофы в сотрудничестве с правительственными органами.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
На пресс-конференции Ким И Бэ отметил, что компания глубоко соболезнует семьям пассажиров потерпевшего крушение самолета.
Он подчеркнул, что, независимо от того, что стало причиной трагедии, как руководитель компании принимает на себя полную ответственность.
Он также заверил, что Jeju Air приложит все усилия для быстрого разрешения ситуации и поддержки родственников пострадавших. Ким добавил, что авиакомпания сделает все возможное для выяснения обстоятельств катастрофы в сотрудничестве с правительственными органами.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Спасибо, дорогие читатели, что провели этот год с нами! Искренне надеемся, что вы получили пользу от нашего контента, открыв для себя новые грани увлекательного мира авиации. В наступающем году постараемся и дальше радовать вас полезными материалами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Просто об авиации✈️
Каким будет 2025 год для гражданской авиации России?
Что думаете об этом? Делитесь мнениями, а я поделюсь своим 👇🏻
2025 год, станет переломным для российской гражданской авиации, характеризующимся сочетанием вызовов и возможностей.
Санкционное давление со стороны западных стран, вероятно, сохранится, ограничивая доступ к иностранным компонентам, технологиям и техническому обслуживанию. Это будет продолжать влиять на эксплуатацию существующего парка ВС и на темпы развития новых проектов.
Активное импортозамещение, начатое в 2022-2023 гг., потребует значительных усилий и инвестиций. 2025 год может показать первые результаты, но также и выявить узкие места в производстве отечественных комплектующих.
Существующий парк иностранных самолетов без полноценного доступа к оригинальным запчастям и технической поддержке создаст проблемы с поддержанием летной годности.
Экономическая ситуация будет и дальше оказывать давление на авиакомпании, ограничивая их возможности по обновлению парка ВС, расширению маршрутной сети и повышению качества обслуживания. Соответственно ограничения ресурсов будет вести к дальнейшему росту стоимости авиаперевозок.
Уход иностранных специалистов, компаний-аудиторов, может создать дефицит квалифицированного персонала.
Рассмотрим и позитивные моменты в развитии авиатранспортной отрасли 🛫
2025 год может стать годом, когда новые российские самолеты, такие как МС-21, «Суперджет» с российскими двигателями (ПД-8) и комплектующими, обновленный Ту-214, начнут массово поступать в эксплуатацию.
Внутренние авиаперевозки будут оставаться приоритетом, с акцентом на развитие межрегиональных маршрутов и субсидирование перевозок в отдаленные и труднодоступные регионы.
Международные перевозки полностью будут переориентированы на дружественные страны, Азии, Ближнего Востока, Африки, что может потребовать развития новых маршрутов и партнерских отношений.
Продолжится модернизация аэропортов и развитие региональных авиаузлов.
Возможен рост применения беспилотных авиационных систем в различных сферах (грузовые перевозки, сельское хозяйство, мониторинг и т.д.).
Государство продолжит оказывать финансовую и административную поддержку отрасли, направленную на импортозамещение, обновление парка ВС и развитие инфраструктуры.
В 2025 году сохранится акцент на внедрение новых отечественных технологий для оптимизации управления воздушным движением, обслуживания пассажиров, багажа, грузов.
❗️2025 год станет годом адаптации к новым условиям, усилий по импортозамещению и поиску новых возможностей для развития отрасли. Авиакомпании и аэропорты будут продолжать сталкиваться с трудностями, но при этом получат новые стимулы для роста и развития в современных реалиях. Отрасль, вероятно, станет более зависимой от государственной поддержки.
👩🎓Исходя из представленных тенденций, крайне важно объединить усилия научного сообщества и профессионалов авиационной отрасли. Я в свою очередь постараюсь способствовать этому процессу, организуя конференции, круглые столы, открытые лекции и другие мероприятия, где ученые и практики смогут обмениваться опытом, обсуждать проблемы и, что самое главное, находить пути их решений!
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Что думаете об этом? Делитесь мнениями, а я поделюсь своим 👇🏻
2025 год, станет переломным для российской гражданской авиации, характеризующимся сочетанием вызовов и возможностей.
Санкционное давление со стороны западных стран, вероятно, сохранится, ограничивая доступ к иностранным компонентам, технологиям и техническому обслуживанию. Это будет продолжать влиять на эксплуатацию существующего парка ВС и на темпы развития новых проектов.
Активное импортозамещение, начатое в 2022-2023 гг., потребует значительных усилий и инвестиций. 2025 год может показать первые результаты, но также и выявить узкие места в производстве отечественных комплектующих.
Существующий парк иностранных самолетов без полноценного доступа к оригинальным запчастям и технической поддержке создаст проблемы с поддержанием летной годности.
Экономическая ситуация будет и дальше оказывать давление на авиакомпании, ограничивая их возможности по обновлению парка ВС, расширению маршрутной сети и повышению качества обслуживания. Соответственно ограничения ресурсов будет вести к дальнейшему росту стоимости авиаперевозок.
Уход иностранных специалистов, компаний-аудиторов, может создать дефицит квалифицированного персонала.
Рассмотрим и позитивные моменты в развитии авиатранспортной отрасли 🛫
2025 год может стать годом, когда новые российские самолеты, такие как МС-21, «Суперджет» с российскими двигателями (ПД-8) и комплектующими, обновленный Ту-214, начнут массово поступать в эксплуатацию.
Внутренние авиаперевозки будут оставаться приоритетом, с акцентом на развитие межрегиональных маршрутов и субсидирование перевозок в отдаленные и труднодоступные регионы.
Международные перевозки полностью будут переориентированы на дружественные страны, Азии, Ближнего Востока, Африки, что может потребовать развития новых маршрутов и партнерских отношений.
Продолжится модернизация аэропортов и развитие региональных авиаузлов.
Возможен рост применения беспилотных авиационных систем в различных сферах (грузовые перевозки, сельское хозяйство, мониторинг и т.д.).
Государство продолжит оказывать финансовую и административную поддержку отрасли, направленную на импортозамещение, обновление парка ВС и развитие инфраструктуры.
В 2025 году сохранится акцент на внедрение новых отечественных технологий для оптимизации управления воздушным движением, обслуживания пассажиров, багажа, грузов.
❗️2025 год станет годом адаптации к новым условиям, усилий по импортозамещению и поиску новых возможностей для развития отрасли. Авиакомпании и аэропорты будут продолжать сталкиваться с трудностями, но при этом получат новые стимулы для роста и развития в современных реалиях. Отрасль, вероятно, станет более зависимой от государственной поддержки.
👩🎓Исходя из представленных тенденций, крайне важно объединить усилия научного сообщества и профессионалов авиационной отрасли. Я в свою очередь постараюсь способствовать этому процессу, организуя конференции, круглые столы, открытые лекции и другие мероприятия, где ученые и практики смогут обмениваться опытом, обсуждать проблемы и, что самое главное, находить пути их решений!
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Всех поздравляем с наступившим Новым годом!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2 января 2024 года руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) Дмитрий Ядров совершил рабочую поездку в Международный аэропорт Внуково.
В ходе неё были представлены итоги работы аэропорта в 2024 году. Так, Внуково стал первым в России по пассажиропотоку иностранных авиакомпаний и третьим по общему количеству пассажиров - 16 млн, что на 11% больше, чем годом ранее. Также среди достижений прошедшего года – программа «Аэрофлот Шаттл» запущенная совместно с авиакомпанией «Россия». Она предоставляет удобные перелеты между Москвой и Санкт-Петербургом с интервалом в полчаса, выделенными стойками регистрации и возможностью изменить рейс и улететь на ближайшем доступном.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
В ходе неё были представлены итоги работы аэропорта в 2024 году. Так, Внуково стал первым в России по пассажиропотоку иностранных авиакомпаний и третьим по общему количеству пассажиров - 16 млн, что на 11% больше, чем годом ранее. Также среди достижений прошедшего года – программа «Аэрофлот Шаттл» запущенная совместно с авиакомпанией «Россия». Она предоставляет удобные перелеты между Москвой и Санкт-Петербургом с интервалом в полчаса, выделенными стойками регистрации и возможностью изменить рейс и улететь на ближайшем доступном.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Просто об авиации✈️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎄Около 6 тысяч россиян отпраздновали Новый год, находясь на борту самолета.
В небе в это время находились около 56 воздушных судов отечественных авиакомпаний. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров в ходе рабочего визита в аэропорт Внуково.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
В небе в это время находились около 56 воздушных судов отечественных авиакомпаний. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров в ходе рабочего визита в аэропорт Внуково.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Forwarded from Просто об авиации✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Весовая балансировка или ещё один из способов гашения колебаний типа флаттер.
Любая рулевая поверхность характеризуется двумя точками. Первая — ось вращения. Вторая — центр тяжести. При таком размещении на определенной скорости (критической скорости полета) на рулевой поверхности возникают колебания типа флаттер (об этом можно прочитать здесь).
Для гашения колебаний типа флаттер необходимо сместить центр тяжести вперед и совместить его с осью вращения. Это достигается путем установки в носке руля дополнительного груза определенного веса — весового балансира.
➡️ Различают закрытый весовой балансир — он не влияет на обтекание и скрыты внутри рулевой поверхности. Сумма моментов относительно оси вращения должна быть равна нулю.
➡️ И открытый весовой балансир (такой используется на самолёте Ан-2) — ухудшает аэродинамику рулевой поверхности. Чем дальше такой балансир от оси вращения, тем больше плечо (увеличением плеча можно уменьшить вес балансира, так как момент останется прежним). #inside_top
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Любая рулевая поверхность характеризуется двумя точками. Первая — ось вращения. Вторая — центр тяжести. При таком размещении на определенной скорости (критической скорости полета) на рулевой поверхности возникают колебания типа флаттер (об этом можно прочитать здесь).
Для гашения колебаний типа флаттер необходимо сместить центр тяжести вперед и совместить его с осью вращения. Это достигается путем установки в носке руля дополнительного груза определенного веса — весового балансира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Про ещё один Ан-124 "Руслан" этой же авиакомпании мы писали ранее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM