LogiStan. Экономика Центральной Азии

🧲 🇰🇿 Казахстанского национального грузоперевозчика «КТЖ – Грузовые перевозки» могут вернуть государству

Компанию забирают у окружения Назарбаева.

Получили несколько запросов в личные сообщения от наших подписчиков с просьбой пояснить новость «Казахстан заберет в госсобственность 26 железнодорожных и логистических компаний».

Новость действительно хороша – казахские власти возвращают в свою собственность в добровольно-принудительном порядке ранее приватизированные компании.

Наши источники, спасибо им за это, рассказали некоторые подробности. Пересказываем.


📌 Часть активов Казахстана в транспортно-логистической сфере ранее была приватизирована с нарушениями. Сейчас, после ухода Нурсултана Назарабаева, идет процесс смены «старой» элиты на «новую». В связи с этим расследования по ранее допущенным нарушениям возобновлены.

📌 Чтобы избежать уголовного преследования представители «старой» элиты согласились вернуть активы под контроль государства на условиях дарения. Ожесточенного сопротивления не ожидается. Риск того, что старые элиты, огорченные изъятием части имущества, рискнут предпринять некие действия по оспариванию решений нынешних властей низок.

📌 Список компаний публично не озвучивался. По нашим данным среди прочих речь идет о компании – монополисте «КТЖ — Грузовые перевозки» («КТЖ-ГП»). В 2016 году из «Казахстан темир жолы» была выделена грузовая составляющая.

«КТЖ-ГП» заняла 95% рынка грузоперевозок ж/д транспортом в Казахстане. Приватизировали компанию люди из близкого окружения Назарбаева. Сейчас эту компанию возвращают в КТЖ. Идет ли речь о 100% компании или лишь о части - неизвестно.

📌 В Казахстане продолжается передел собственности. У крупных фигур, которые были связаны с прежним президентом Нурсултаном Назарбаевым, активы в транспортно-логистической сфере (и не только) забирают и передают контроль государства. На время.

Позже эти компании вновь выставят на продажу. Среди возможных покупателей, скорее всего, будет Китай.

@Logistan

www.group-telegram.com/no/logistan.com/1507

28.0K viewsedited  Jan 19, 2023 at 23:23

🧲 🇰🇿 Казахстанского национального грузоперевозчика «КТЖ – Грузовые перевозки» могут вернуть государству

Компанию забирают у окружения Назарбаева.

Получили несколько запросов в личные сообщения от наших подписчиков с просьбой пояснить новость «Казахстан заберет в госсобственность 26 железнодорожных и логистических компаний».

Новость действительно хороша – казахские власти возвращают в свою собственность в добровольно-принудительном порядке ранее приватизированные компании.

Наши источники, спасибо им за это, рассказали некоторые подробности. Пересказываем.


📌 Часть активов Казахстана в транспортно-логистической сфере ранее была приватизирована с нарушениями. Сейчас, после ухода Нурсултана Назарабаева, идет процесс смены «старой» элиты на «новую». В связи с этим расследования по ранее допущенным нарушениям возобновлены.

📌 Чтобы избежать уголовного преследования представители «старой» элиты согласились вернуть активы под контроль государства на условиях дарения. Ожесточенного сопротивления не ожидается. Риск того, что старые элиты, огорченные изъятием части имущества, рискнут предпринять некие действия по оспариванию решений нынешних властей низок.

📌 Список компаний публично не озвучивался. По нашим данным среди прочих речь идет о компании – монополисте «КТЖ — Грузовые перевозки» («КТЖ-ГП»). В 2016 году из «Казахстан темир жолы» была выделена грузовая составляющая.

«КТЖ-ГП» заняла 95% рынка грузоперевозок ж/д транспортом в Казахстане. Приватизировали компанию люди из близкого окружения Назарбаева. Сейчас эту компанию возвращают в КТЖ. Идет ли речь о 100% компании или лишь о части - неизвестно.

📌 В Казахстане продолжается передел собственности. У крупных фигур, которые были связаны с прежним президентом Нурсултаном Назарбаевым, активы в транспортно-логистической сфере (и не только) забирают и передают контроль государства. На время.

Позже эти компании вновь выставят на продажу. Среди возможных покупателей, скорее всего, будет Китай.

@Logistan

BY LogiStan. Экономика Центральной Азии