⚒️Центр судоремонта «Звездочка» ОСК спустил на воду пароход-колесник «Н.В. Гоголь»
Центр судоремонта «Звездочка» ОСК после получения положительного заключения РКО спустил на воду старейший действующий в России пароход-колесник «Н.В. Гоголь», сообщает пресс-служба предприятия.
Туристско-экскурсионное судно прошло плановый доковый осмотр для предъявления Российскому классификационному обществу (РКО). Проведена оценка состояния подводной части корпуса парохода, колесного движителя, рулевого устройства, что по итоговым результатам позволит «Н.В. Гоголю» беспрепятственно начать навигацию следующего года.
В межнавигационный период у причальной стенки ЦС «Звездочка» на судне будет проведен плановый текущий ремонт и комплекс мероприятий для подготовки к навигации-2025.
Напомним, колесный пароход «Н.В. Гоголь» построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовских заводах для пассажирских перевозок на Северной Двине. В 1972 году предназначенный к разборке на металлолом пароход приобрел Центр судоремонта «Звездочка» для использования в дальнейшем в качестве плавучей базы отдыха для работников предприятия.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Центр судоремонта «Звездочка» ОСК после получения положительного заключения РКО спустил на воду старейший действующий в России пароход-колесник «Н.В. Гоголь», сообщает пресс-служба предприятия.
Туристско-экскурсионное судно прошло плановый доковый осмотр для предъявления Российскому классификационному обществу (РКО). Проведена оценка состояния подводной части корпуса парохода, колесного движителя, рулевого устройства, что по итоговым результатам позволит «Н.В. Гоголю» беспрепятственно начать навигацию следующего года.
В межнавигационный период у причальной стенки ЦС «Звездочка» на судне будет проведен плановый текущий ремонт и комплекс мероприятий для подготовки к навигации-2025.
Напомним, колесный пароход «Н.В. Гоголь» построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовских заводах для пассажирских перевозок на Северной Двине. В 1972 году предназначенный к разборке на металлолом пароход приобрел Центр судоремонта «Звездочка» для использования в дальнейшем в качестве плавучей базы отдыха для работников предприятия.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Глубоководный порт Анаклия в Грузии начнет работу не позднее 2029 года
Кандидат на пост министра экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили во время выступления на совместном заседании комитетов парламента Грузии заявил, что в ближайшие годы работа по привлечению дополнительных грузов по направлению транспортных маршрутов, проходящих через Грузию, в том числе «Среднего коридора», станет активнее. Его слова передает издание «Бизнес Грузия».
По словам Давиташвили, в целях укрепления транспортных связей между Грузией и Евросоюзом будут добавлены паромные линии в Болгарию и Румынию и, в целом, планируется увеличить интенсивность судоходства на Черном море.
Кандидат в министры назвал транспортно-логистические проекты, реализация которых поможет Грузии привлечь дополнительные грузы. По его словам, на финальном этапе находится процесс определения частного партнера для развития очень важного для страны глубоководного порта Анаклия. Глубоководный порт начнет оперирование самое позднее, в 2029 году. По его словам, после завершения первой фазы проводимость порта составит 600 000 контейнеров (TEU) в год, а осуществленные инвестиции составят 600 млн долларов.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Кандидат на пост министра экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили во время выступления на совместном заседании комитетов парламента Грузии заявил, что в ближайшие годы работа по привлечению дополнительных грузов по направлению транспортных маршрутов, проходящих через Грузию, в том числе «Среднего коридора», станет активнее. Его слова передает издание «Бизнес Грузия».
По словам Давиташвили, в целях укрепления транспортных связей между Грузией и Евросоюзом будут добавлены паромные линии в Болгарию и Румынию и, в целом, планируется увеличить интенсивность судоходства на Черном море.
Кандидат в министры назвал транспортно-логистические проекты, реализация которых поможет Грузии привлечь дополнительные грузы. По его словам, на финальном этапе находится процесс определения частного партнера для развития очень важного для страны глубоководного порта Анаклия. Глубоководный порт начнет оперирование самое позднее, в 2029 году. По его словам, после завершения первой фазы проводимость порта составит 600 000 контейнеров (TEU) в год, а осуществленные инвестиции составят 600 млн долларов.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На стапеле самарского завода «Нефтефлот» началась сборка центральной части корпуса судна проекта PV27
Официальная группа «ВКонтакте» самарского завода «Нефтефлот» сообщает, что в настоящее время на предприятии формируется корпус арктического грузопассажирского судна проекта PV27.
На стапеле собирается центральная часть корпуса. После этого судно с помощью переходных телег переедет на новый стапель, строящийся специально для этого проекта. На нем будет достраиваться носовая и кормовая часть и возводиться надстройка.
Напомним, что арктическое грузопассажирское судно проекта PV27, разработанного «Морским инженерным бюро – СПб», строится по заказу ГТЛК в рамках госпрограммы льготного лизинга водного транспорта. Судно заложили на заводе «Нефтефлот» 28 марта 2024 года.
На сегодняшний день строительство идет в контрактных сроках.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Официальная группа «ВКонтакте» самарского завода «Нефтефлот» сообщает, что в настоящее время на предприятии формируется корпус арктического грузопассажирского судна проекта PV27.
На стапеле собирается центральная часть корпуса. После этого судно с помощью переходных телег переедет на новый стапель, строящийся специально для этого проекта. На нем будет достраиваться носовая и кормовая часть и возводиться надстройка.
Напомним, что арктическое грузопассажирское судно проекта PV27, разработанного «Морским инженерным бюро – СПб», строится по заказу ГТЛК в рамках госпрограммы льготного лизинга водного транспорта. Судно заложили на заводе «Нефтефлот» 28 марта 2024 года.
На сегодняшний день строительство идет в контрактных сроках.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️КБ «Вымпел» представило серию судов на базе сухогрузов проектов 00108, RSD59 и 19900М
ОСК провела конференцию владельцев и операторов судов по вопросам эксплуатации судов класса «река-море». Подробнее рассказали в пресс-службе компании. Руководители десяти крупнейших судоходных компаний России поделились опытом эксплуатации флота, построенного на верфях ОСК, в свою очередь корпорация предложила заказчикам проекты серийных судов для торгового флота.
В ходе мероприятия представители ОСК отметили преимущества строительства судов большими сериями. Головные единичные заказы под оригинальные проекты значительно увеличивают временные и финансовые затраты на их реализацию.
Открывая встречу заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов подчеркнул, что корпорация переходит на новый технологический уклад, который позволит строить суда быстрее и качественнее, а чтобы вовремя преодолевать сложности и оперативно реагировать на запросы рынка, ОСК предлагает регулярно встречаться с заказчиками для получения обратной связи.
Заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил, перед корпорацией стоят задачи по расширению линейки гражданской продукции и улучшению проектов судов по соотношению «цена-качество». Над этим сегодня усиленно работают конструкторские бюро и предприятия ОСК. Цифровизация всех этапов строительства судов, переход к типовым проектам корпусов и крупноблочное строительство – основные направления, которыми корпорация будет заниматься в ближайшее время.
На встрече судовладельцам представили три проекта судов для серийного производства с возможностью унификации под задачи заказчика. Заместитель генерального директора конструкторского бюро ОСК «Вымпел» Сергей Милавин представил семейство судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108, сухогруза проекта RSD59 и танкера проекта 19900М (Волго-Каспийское ПКБ ОСК). Проект 00108 предлагается сделать универсальным, с двумя вариантами надстройки и четырьмя видами грузовой зоны – одна модель под разные цели. Эту идею судовладельцы поддержали.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ОСК провела конференцию владельцев и операторов судов по вопросам эксплуатации судов класса «река-море». Подробнее рассказали в пресс-службе компании. Руководители десяти крупнейших судоходных компаний России поделились опытом эксплуатации флота, построенного на верфях ОСК, в свою очередь корпорация предложила заказчикам проекты серийных судов для торгового флота.
В ходе мероприятия представители ОСК отметили преимущества строительства судов большими сериями. Головные единичные заказы под оригинальные проекты значительно увеличивают временные и финансовые затраты на их реализацию.
Открывая встречу заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов подчеркнул, что корпорация переходит на новый технологический уклад, который позволит строить суда быстрее и качественнее, а чтобы вовремя преодолевать сложности и оперативно реагировать на запросы рынка, ОСК предлагает регулярно встречаться с заказчиками для получения обратной связи.
Заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил, перед корпорацией стоят задачи по расширению линейки гражданской продукции и улучшению проектов судов по соотношению «цена-качество». Над этим сегодня усиленно работают конструкторские бюро и предприятия ОСК. Цифровизация всех этапов строительства судов, переход к типовым проектам корпусов и крупноблочное строительство – основные направления, которыми корпорация будет заниматься в ближайшее время.
На встрече судовладельцам представили три проекта судов для серийного производства с возможностью унификации под задачи заказчика. Заместитель генерального директора конструкторского бюро ОСК «Вымпел» Сергей Милавин представил семейство судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108, сухогруза проекта RSD59 и танкера проекта 19900М (Волго-Каспийское ПКБ ОСК). Проект 00108 предлагается сделать универсальным, с двумя вариантами надстройки и четырьмя видами грузовой зоны – одна модель под разные цели. Эту идею судовладельцы поддержали.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международное судоходство
С 2020 года MSC приобрела 420 судов, что составляет более 17% мирового контейнерного флота, сообщает The Loadstar со ссылкой на свежий отчет Linerlytica.
На прошлой неделе перевозчик купил ещё три контейнеровоза – «Shina» вместимостью 5100 TEU и «CSL Manhattan» вместимостью 5000 TEU (оба судна 2005 г.постройки), а также «Ludwig Schulte» 2008 года постройки вместимостью 1700 TEU.
«Поглощение MSC большого количества находящихся в эксплуатации судов, будь то их покупка или фрахтование, стало ключевым фактором роста ставок в этом году, – отмечают в Linerlytica. – На рынке фрахтования наблюдается дефицит доступных провозных мощностей».
MSC недавно зафрахтовала у Sinokor Merchant Marine новострой: 8-тысячник «Manzanillo Bridge» за $90 000 в день сроком на три месяца.
По данным MB Shipbrokers (ранее Maersk Broker), MSC недавно также участвовала в «крупной сделке по фрахтованию». В частности, линия на три года зафрахтовала два контейнеровоза вместимостью 9 000 TEU по $40 000 в день, а также, чтобы «защитить» свои позиции, продлила договор фрахтования на несколько 8-тысячников до 2026 и 2027 года.
«В MB Shipbrokers намекали, что MSC ещё не достигла своей цели и, предположительно, участвует еще в одной крупной сделке по фрахтованию 10 контейнеровозов вместимостью от 7,5 тыс. до 9,5 тыс. TEU, которые будут доступны в 2026 году», – пишет издание.
«Эта сделка еще раз подчеркивает намерение MSC обеспечить себе как можно больше провозных мощностей на рынке, где прослеживается явный дефицит более крупных судов», – резюмируют в MB Shipbrokers.
На прошлой неделе перевозчик купил ещё три контейнеровоза – «Shina» вместимостью 5100 TEU и «CSL Manhattan» вместимостью 5000 TEU (оба судна 2005 г.постройки), а также «Ludwig Schulte» 2008 года постройки вместимостью 1700 TEU.
«Поглощение MSC большого количества находящихся в эксплуатации судов, будь то их покупка или фрахтование, стало ключевым фактором роста ставок в этом году, – отмечают в Linerlytica. – На рынке фрахтования наблюдается дефицит доступных провозных мощностей».
MSC недавно зафрахтовала у Sinokor Merchant Marine новострой: 8-тысячник «Manzanillo Bridge» за $90 000 в день сроком на три месяца.
По данным MB Shipbrokers (ранее Maersk Broker), MSC недавно также участвовала в «крупной сделке по фрахтованию». В частности, линия на три года зафрахтовала два контейнеровоза вместимостью 9 000 TEU по $40 000 в день, а также, чтобы «защитить» свои позиции, продлила договор фрахтования на несколько 8-тысячников до 2026 и 2027 года.
«В MB Shipbrokers намекали, что MSC ещё не достигла своей цели и, предположительно, участвует еще в одной крупной сделке по фрахтованию 10 контейнеровозов вместимостью от 7,5 тыс. до 9,5 тыс. TEU, которые будут доступны в 2026 году», – пишет издание.
«Эта сделка еще раз подчеркивает намерение MSC обеспечить себе как можно больше провозных мощностей на рынке, где прослеживается явный дефицит более крупных судов», – резюмируют в MB Shipbrokers.
🔥Верфь «Эмпериум» в Ленобласти стала первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов
Эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали верфь «Эмпериум» в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов. Об этом компания рассказала в своих социальных сетях.
«Это выдающееся достижение подтверждает нашу приверженность инновациям и стремление развивать экологичный транспорт. Мы гордимся тем, что уже сегодня формируем будущее. Спасибо нашей невероятной команде и каждому, кто поддерживал нас на этом пути! Ваш вклад сделал этот успех возможным. Пусть эта победа вдохновит нас всех на новые свершения», говорится в сообщении предприятия.
Верфь «Эмпериум» основана 27 ноября 2019 года и сегодня компания отмечает свой 5-й день рождения. С 2021 по 2023 год верфь построила 20 пассажирских речных электросудов проекта ТФРП.401 (Ecobus) для регулярных водных маршрутов в Москве, несколько прогулочных электрических судов катамаранного типа проекта «Экокруизер» и электросудно проекта «Мойка 2.0».
Редакция «Медиапалубы» поздравляет коллектив верфи «Эмпериум» с праздником и желает дальнейшего развития и новых, амбициозных заказов!
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали верфь «Эмпериум» в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов. Об этом компания рассказала в своих социальных сетях.
«Это выдающееся достижение подтверждает нашу приверженность инновациям и стремление развивать экологичный транспорт. Мы гордимся тем, что уже сегодня формируем будущее. Спасибо нашей невероятной команде и каждому, кто поддерживал нас на этом пути! Ваш вклад сделал этот успех возможным. Пусть эта победа вдохновит нас всех на новые свершения», говорится в сообщении предприятия.
Верфь «Эмпериум» основана 27 ноября 2019 года и сегодня компания отмечает свой 5-й день рождения. С 2021 по 2023 год верфь построила 20 пассажирских речных электросудов проекта ТФРП.401 (Ecobus) для регулярных водных маршрутов в Москве, несколько прогулочных электрических судов катамаранного типа проекта «Экокруизер» и электросудно проекта «Мойка 2.0».
Редакция «Медиапалубы» поздравляет коллектив верфи «Эмпериум» с праздником и желает дальнейшего развития и новых, амбициозных заказов!
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐟Общероссийский вылов по итогам года составит порядка 5 млн тонн
Общероссийский вылов по итогам года составит порядка 5 млн тонн, заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в рамках своего выступления на Дальневосточном научно-промысловом совете.
По его словам, этого объема хватит и для внутреннего рынка, и для поставок на экспорт. Росту поставок будет способствовать и открытие новых логистических центров, которые будут построены на Дальнем Востоке в рамках второго этапа программы инвестиционных квот.
Он также отметил, что благодаря масштабной модернизации отрасли повышается эффективность промысла. Всего по программе инвестиционных квот в настоящий момент построено 32 промысловых судна и 27 перерабатывающих заводов.
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Общероссийский вылов по итогам года составит порядка 5 млн тонн, заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в рамках своего выступления на Дальневосточном научно-промысловом совете.
По его словам, этого объема хватит и для внутреннего рынка, и для поставок на экспорт. Росту поставок будет способствовать и открытие новых логистических центров, которые будут построены на Дальнем Востоке в рамках второго этапа программы инвестиционных квот.
Он также отметил, что благодаря масштабной модернизации отрасли повышается эффективность промысла. Всего по программе инвестиционных квот в настоящий момент построено 32 промысловых судна и 27 перерабатывающих заводов.
#рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Бакинский завод «Зых» построил буксир «Бергюшадчай»
Буксир «Бергюшадчай», построенный на ССЗ «Зых», ввели в эксплуатацию. Судно принято на баланс Каспийского морского нефтяного флота. Об этом сообщает пресс-служба Азербайджанского Морского Каспийского Пароходства.
Длина судна составляет 24,72 метра, ширина — 6,60 метра, высота борта — 3 метра, осадка — 1,6 метра. Дедвейт судна составляет 14 тонн.
Судно способно развивать скорость до 9 узлов и перевозить на борту груз весом до 3 тонн.
На борту установлено современное оборудование для связи и электрорадионавигации, включая стационарную УКВ радиостанцию, аварийный радиобуй (EPIRB), радиолокационные ответчики, портативные радиостанции, Автоматическую Идентификационную Систему (AIS), Систему передачи команд, магнитный компас и радиолокационную станцию.
Проект судна разработан специалистами ASCO Engineering.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Буксир «Бергюшадчай», построенный на ССЗ «Зых», ввели в эксплуатацию. Судно принято на баланс Каспийского морского нефтяного флота. Об этом сообщает пресс-служба Азербайджанского Морского Каспийского Пароходства.
Длина судна составляет 24,72 метра, ширина — 6,60 метра, высота борта — 3 метра, осадка — 1,6 метра. Дедвейт судна составляет 14 тонн.
Судно способно развивать скорость до 9 узлов и перевозить на борту груз весом до 3 тонн.
На борту установлено современное оборудование для связи и электрорадионавигации, включая стационарную УКВ радиостанцию, аварийный радиобуй (EPIRB), радиолокационные ответчики, портативные радиостанции, Автоматическую Идентификационную Систему (AIS), Систему передачи команд, магнитный компас и радиолокационную станцию.
Проект судна разработан специалистами ASCO Engineering.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️С начала навигации через Городецкий гидроузел перевезли 625 615 тонн грузов
С начала навигации 2024 года через Городецкий гидроузел перевезли 625 615 тонн грузов. По сравнению с навигацией прошлого года увеличились объёмы перевозки зерна, леса и химических грузов. Судоходство на данном участке обеспечивается без остановки во время реконструкции шлюзов №15 и №16. Об этом сообщает Росморречфлот.
Сегодня строительная готовность Городецкого гидроузла составляет 25%. Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация». Полностью ввести объект в эксплуатацию планируют в 2026 году.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличить пропускную способность гидроузла до 23,5 млн тонн.
«Реконструкция Городецкого гидроузла ликвидирует «узкие места» на Волге, что особенно актуально для решения задач по увеличению объемов грузовых речных перевозок. Кроме того, улучшится доступность городов средней Волги для туристов из Москвы и Санкт-Петербурга, и наоборот: жители Нижней Волги и Камы смогут с комфортом добраться до «столиц» речным транспортом», – отметил Андрей Тарасенко.
Всего с начала навигации 2024 года через шлюзы Городецкого гидроузла прошло свыше 13 тысяч судов. За это время работники филиала Администрации Волжского бассейна выполнили порядка 6,5 тысяч шлюзований. Общий объём пассажирских перевозок превысил 179 тыс. человек.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
С начала навигации 2024 года через Городецкий гидроузел перевезли 625 615 тонн грузов. По сравнению с навигацией прошлого года увеличились объёмы перевозки зерна, леса и химических грузов. Судоходство на данном участке обеспечивается без остановки во время реконструкции шлюзов №15 и №16. Об этом сообщает Росморречфлот.
Сегодня строительная готовность Городецкого гидроузла составляет 25%. Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация». Полностью ввести объект в эксплуатацию планируют в 2026 году.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличить пропускную способность гидроузла до 23,5 млн тонн.
«Реконструкция Городецкого гидроузла ликвидирует «узкие места» на Волге, что особенно актуально для решения задач по увеличению объемов грузовых речных перевозок. Кроме того, улучшится доступность городов средней Волги для туристов из Москвы и Санкт-Петербурга, и наоборот: жители Нижней Волги и Камы смогут с комфортом добраться до «столиц» речным транспортом», – отметил Андрей Тарасенко.
Всего с начала навигации 2024 года через шлюзы Городецкого гидроузла прошло свыше 13 тысяч судов. За это время работники филиала Администрации Волжского бассейна выполнили порядка 6,5 тысяч шлюзований. Общий объём пассажирских перевозок превысил 179 тыс. человек.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛴«Усть-Лужский контейнерный терминал» погрузил на борт судна Newnew Star 2 пятьсот 40-футовых контейнеров с российским экспортным грузом
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company – Newnew Star 2. Об этом сообщает пресс-служба Глобал Портс.
УЛКТ погрузил на борт пятьсот 40-футовых контейнеров. Грузовую номенклатуру составили экспортные товары отечественного лесопромышленного комплекса: фанера, шпон, пиломатериалы. Судно проследует через порт выгрузки Александрия и далее в порты КНР: Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Наньша (Гуанчжоу).
Контейнеровоз Newnew Star 2 имеет длину 231 м, ширину 32,3 м и вмещает 3400 TEU. Перед заходом на УЛКТ судно было частично загружено в Большом порту Санкт-Петербург. Однако в силу ограничений глубины Морского канала отправилось на дозагрузку в УЛКТ.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company – Newnew Star 2. Об этом сообщает пресс-служба Глобал Портс.
УЛКТ погрузил на борт пятьсот 40-футовых контейнеров. Грузовую номенклатуру составили экспортные товары отечественного лесопромышленного комплекса: фанера, шпон, пиломатериалы. Судно проследует через порт выгрузки Александрия и далее в порты КНР: Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Наньша (Гуанчжоу).
Контейнеровоз Newnew Star 2 имеет длину 231 м, ширину 32,3 м и вмещает 3400 TEU. Перед заходом на УЛКТ судно было частично загружено в Большом порту Санкт-Петербург. Однако в силу ограничений глубины Морского канала отправилось на дозагрузку в УЛКТ.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Петербурге предложили возвести здание-остров из списанных танкеров
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️На заводе «Нефтефлот» спустили на воду пассажирское судно проекта PV20S
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международное судоходство
Рынок VLCC (сверхбольших танкеров) показал резкое падение ставок во всех регионах на прошедшей неделе, сообщает норвежский брокер Fearnleys.
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
⚡️Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
К первому юбилею компании "Медиапалуба" подготовила материал об "Эмпериуме" - краткий экскурс о том, как все начиналось, план на ближайшие годы с цифрами по выпуску судов от специалистов и, конечно, порция свежих фотографий с производства высокотехнологичных…
⚒️На Амурском СЗ завершают сварочные работы на блоках дока-понтона «Амурец» проекта 65911
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в Кольском заливе
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM