Notice: file_put_contents(): Write of 2738 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10930 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Метла | Telegram Webview: metlapress/2035 -
С самолетами российского производства постоянно что-то случается, но российская элита летает на западных
Санкции, связанные с началом полномасштабной войны, оставили российских авиаперевозчиков без зарубежных деталей. «Аэрофлот», например, потребовал у экипажей скрывать нарушения и поломки. Но отдельные модели самолетов внушают страх систематически.
За прошедшую неделю с российскими Sukhoi SuperJet 100 произошли сразу два инцидента: 19 ноября самолет загорелся при посадке в Анталье, 25 ноября аварийная посадка произошла в Красноярске. В обоих случаях никто не пострадал, у обоих бортов проблемы были связаны с шасси. В июле еще один самолет разбился в Подмосковье, на борту был только экипаж, все трое погибли.
Если верить каналу @aviaincident, до войны проблемы с СуперДжетами возникали обычно до 10 раз в месяц. Ноябрь еще не закончился, а авторы канала сообщили уже о 27 инцидентах.
На Западе печально известный Сухой популярностью не пользуется. Эту модель покупала только ирландская компания CityJet в 2016–2017 годах, но в 2019 году прекратила их эксплуатацию.
Российская элита тоже не особенно жалует отечественный авиапром: практически все олигархи и топ-менеджеры госкомпаний летают на зарубежных самолетах. И чинят их в обход санкций. Кто-то через третьи страны ввозит запчасти, а бывший депутат ГД Сергей Шишкарев и агробарон Александр Ткачев смогли ввезти для себя по Bombardier. Сам Владимир Путин и его приближенные, несмотря на прямую ответственность за войну, беспрепятственно пользуются услугами компании PGA — это французская «дочка» американцев Astronics, так что их авиапарк в надежных руках.
С самолетами российского производства постоянно что-то случается, но российская элита летает на западных
Санкции, связанные с началом полномасштабной войны, оставили российских авиаперевозчиков без зарубежных деталей. «Аэрофлот», например, потребовал у экипажей скрывать нарушения и поломки. Но отдельные модели самолетов внушают страх систематически.
За прошедшую неделю с российскими Sukhoi SuperJet 100 произошли сразу два инцидента: 19 ноября самолет загорелся при посадке в Анталье, 25 ноября аварийная посадка произошла в Красноярске. В обоих случаях никто не пострадал, у обоих бортов проблемы были связаны с шасси. В июле еще один самолет разбился в Подмосковье, на борту был только экипаж, все трое погибли.
Если верить каналу @aviaincident, до войны проблемы с СуперДжетами возникали обычно до 10 раз в месяц. Ноябрь еще не закончился, а авторы канала сообщили уже о 27 инцидентах.
На Западе печально известный Сухой популярностью не пользуется. Эту модель покупала только ирландская компания CityJet в 2016–2017 годах, но в 2019 году прекратила их эксплуатацию.
Российская элита тоже не особенно жалует отечественный авиапром: практически все олигархи и топ-менеджеры госкомпаний летают на зарубежных самолетах. И чинят их в обход санкций. Кто-то через третьи страны ввозит запчасти, а бывший депутат ГД Сергей Шишкарев и агробарон Александр Ткачев смогли ввезти для себя по Bombardier. Сам Владимир Путин и его приближенные, несмотря на прямую ответственность за войну, беспрепятственно пользуются услугами компании PGA — это французская «дочка» американцев Astronics, так что их авиапарк в надежных руках.
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from no
