Мятежный капитализм

(НАЧАЛО ВЫШЕ)

Но в реальности все немного иначе. В реальности, генподрядчик - это тоже своя компания, которая зарабатывает, условно говоря, 5-10% маржи от стоимости проекта. Любой, кто занимался стройкой, знает, что деньги зарабатываются не на выигранном тендере, а на допработах, которые нужно правильно обосновать. И тут-то маржа может подняться и до 15% и до 20%. Особенно на таких сложных и уникальных проектах, как мост.

Тут геологию неправильно сделали, грунты другие, тут геодезию, тут ветровые нагрузки, тут металла надо больше, тут бетона, тут госзаказчик невовремя документы выдал, тут требования со стороны государства уточнились и пр. В итоге государство само пересогласует тариф, услышав слезные просьбы инвестора, которые, конечно же, совершенно обоснованно ему обосновал (свой) генподрядчик. Всем, кто считает, что в сияющем граде на холме это не прокатит, рекомендую ознакомиться с историей о том, как США хотели сделать свое центрифужное обогащение урана. В течение 15 лет и сроки откладывались, и бюджет (за государственный счет) в несколько раз вырос.

Далее, после того, как проект будет реализован, банковский кредит совершенно спокойно рефинансируется за счет выпуска 20-летних облигаций, которые успешно продаются какому-то из пенсионных фондов BlackRock. Конфликт интересов? Не, не слышал.

На самом деле, основной заработок лежит вообще не в доходности на вложенные собственные средства или в процентах по кредиту/облигациям. Лежит он в заработке генподрядчика на стройке. И вот, как раз, иметь у себя в периметре и эквити-инвестора, и генподрядчика, и источник долгового финансирования - высший пилотаж, который, я уверен, нам покажет BlackRock в этой инфраструктурной истории.

@moi_misli_vslukh

Telegram

Мятежный капитализм

Коллега, полагаю, что для BlackRock гешефт в инфраструктурной теме не в том, чтобы владеть инфраструктурными объектами, а в том, чтобы заработать на стройке, о чем я пару месяцев назад уже писал, в грядущем неизбежном, но растянутом "буме" по восстановлению…

www.group-telegram.com/no/moi_misli_vslukh.com/2094

2.6K viewsedited  Mar 26, 2024 at 19:21

(НАЧАЛО ВЫШЕ)

Но в реальности все немного иначе. В реальности, генподрядчик - это тоже своя компания, которая зарабатывает, условно говоря, 5-10% маржи от стоимости проекта. Любой, кто занимался стройкой, знает, что деньги зарабатываются не на выигранном тендере, а на допработах, которые нужно правильно обосновать. И тут-то маржа может подняться и до 15% и до 20%. Особенно на таких сложных и уникальных проектах, как мост.

Тут геологию неправильно сделали, грунты другие, тут геодезию, тут ветровые нагрузки, тут металла надо больше, тут бетона, тут госзаказчик невовремя документы выдал, тут требования со стороны государства уточнились и пр. В итоге государство само пересогласует тариф, услышав слезные просьбы инвестора, которые, конечно же, совершенно обоснованно ему обосновал (свой) генподрядчик. Всем, кто считает, что в сияющем граде на холме это не прокатит, рекомендую ознакомиться с историей о том, как США хотели сделать свое центрифужное обогащение урана. В течение 15 лет и сроки откладывались, и бюджет (за государственный счет) в несколько раз вырос.

Далее, после того, как проект будет реализован, банковский кредит совершенно спокойно рефинансируется за счет выпуска 20-летних облигаций, которые успешно продаются какому-то из пенсионных фондов BlackRock. Конфликт интересов? Не, не слышал.

На самом деле, основной заработок лежит вообще не в доходности на вложенные собственные средства или в процентах по кредиту/облигациям. Лежит он в заработке генподрядчика на стройке. И вот, как раз, иметь у себя в периметре и эквити-инвестора, и генподрядчика, и источник долгового финансирования - высший пилотаж, который, я уверен, нам покажет BlackRock в этой инфраструктурной истории.

@moi_misli_vslukh

BY Мятежный капитализм