#новости #философия
Швеция решила, что суда без страховки будут подлежать задержанию. Ранее ЕС и Британия, контролирующие большую часть морского страхового рынка, запретили страхование русских танкеров. Ужесточение контроля является элементом борьбы с нашим «теневым флотом».
Есть три варианта защиты коммуникаций:
1. Конвоирование судов кораблями ВМФ - эффективно, но затратно.
2. Уничтожение баз пиратов (противника) - эффективно и ещё более затратно.
3. Морское ЧВК с необходимым вооружением - эффективно и менее затратно.
Пример из истории:
23 июня 1954 года советский танкер «Туапсе», следовавший в Далянь (Китай) с грузом керосина, подвергся атаке пиратов (тайваньские военные) в Южно-Китайском море (под кураторством США). Моряки пытались сопротивляться, но были избиты и задержаны.
В мае 1955 года, после почти года плена моряков удалось вернуть.
В ответ Советский Союз замаскировал БДК под торговое судно и отправил в Малаккский пролив. При попытке захвата «пираты» были уничтожены.
Вывод просится сам!?
Швеция решила, что суда без страховки будут подлежать задержанию. Ранее ЕС и Британия, контролирующие большую часть морского страхового рынка, запретили страхование русских танкеров. Ужесточение контроля является элементом борьбы с нашим «теневым флотом».
Есть три варианта защиты коммуникаций:
1. Конвоирование судов кораблями ВМФ - эффективно, но затратно.
2. Уничтожение баз пиратов (противника) - эффективно и ещё более затратно.
3. Морское ЧВК с необходимым вооружением - эффективно и менее затратно.
Пример из истории:
23 июня 1954 года советский танкер «Туапсе», следовавший в Далянь (Китай) с грузом керосина, подвергся атаке пиратов (тайваньские военные) в Южно-Китайском море (под кураторством США). Моряки пытались сопротивляться, но были избиты и задержаны.
В мае 1955 года, после почти года плена моряков удалось вернуть.
В ответ Советский Союз замаскировал БДК под торговое судно и отправил в Малаккский пролив. При попытке захвата «пираты» были уничтожены.
Вывод просится сам!?
#история #сражения #балтика
15 июня 1705 года во время Русско-шведской (Северной) войны русский форт Кроншлот отбил нападение шведского флота у острова Котлин.
Шведский флот в составе 22 кораблей под командованием адмирала Корнелиуса Анкерштерна и второго флагмана вице-адмирала Якоба де Пру подошёл к острову с целью захвата Санкт-Петербурга с моря.
Ход сражения: вражеский флот начал обстрел прибрежной косы, где стоял полк полковника Федота Толбухина. После обстрела шведы попытались высадиться (от 50 до 80 шлюпок с солдатами), но были встречены огнём полевой артиллерии и ружейными залпами.
Итог: захватчики были вынуждены отступить, потеряв 40 человек убитыми и 31 пленным. По словам пленных, общие потери шведов могли достигать 300 человек.
Сражение продолжалось до 21 июня, но шведам не удалось прорваться к Петербургу с моря.
Сегодня в Финском заливе красуется маяк, названный в честь командира-героя.
15 июня 1705 года во время Русско-шведской (Северной) войны русский форт Кроншлот отбил нападение шведского флота у острова Котлин.
Шведский флот в составе 22 кораблей под командованием адмирала Корнелиуса Анкерштерна и второго флагмана вице-адмирала Якоба де Пру подошёл к острову с целью захвата Санкт-Петербурга с моря.
Ход сражения: вражеский флот начал обстрел прибрежной косы, где стоял полк полковника Федота Толбухина. После обстрела шведы попытались высадиться (от 50 до 80 шлюпок с солдатами), но были встречены огнём полевой артиллерии и ружейными залпами.
Итог: захватчики были вынуждены отступить, потеряв 40 человек убитыми и 31 пленным. По словам пленных, общие потери шведов могли достигать 300 человек.
Сражение продолжалось до 21 июня, но шведам не удалось прорваться к Петербургу с моря.
Сегодня в Финском заливе красуется маяк, названный в честь командира-героя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новости #видео #тоф
На Тихоокеанском флоте сегодня начались учения под руководством командующего флотом. Учения будут проходить в акваториях Тихого океана, Охотского и Японского морей с 16 по 30 июня. В них примут участие до 40 кораблей, катеров и судов обеспечения, более 30 самолётов и вертолётов морской авиации, а также более 5 тысяч военнослужащих и гражданских специалистов. Кроме того, в учениях будут задействованы боевые расчёты береговых ракетных комплексов «Бастион».
Как видим на двух флотах проходят учения с большим составом разнородных сил. Что не может не радовать по той лишь причине, что флот в движении и не стоит в своих базах мертво. Так же довольно так обширный район учения у ТОФ, но вот достаточны ли группировки сил для решения всего комплекса задач.
На Тихоокеанском флоте сегодня начались учения под руководством командующего флотом. Учения будут проходить в акваториях Тихого океана, Охотского и Японского морей с 16 по 30 июня. В них примут участие до 40 кораблей, катеров и судов обеспечения, более 30 самолётов и вертолётов морской авиации, а также более 5 тысяч военнослужащих и гражданских специалистов. Кроме того, в учениях будут задействованы боевые расчёты береговых ракетных комплексов «Бастион».
Как видим на двух флотах проходят учения с большим составом разнородных сил. Что не может не радовать по той лишь причине, что флот в движении и не стоит в своих базах мертво. Так же довольно так обширный район учения у ТОФ, но вот достаточны ли группировки сил для решения всего комплекса задач.
#фотозаклепки
Продолжаются государственные испытания головного ледокола проекта 23550 «Иван Папанин». Корабль в апреле прибыл на север для завершающих испытаний в арктических условиях (высокоширотные испытания техники, а так же плавние в ледовых условиях Арктики).
Завершение испытаний и приём в состав Флота планируется на лето, правда какой месяц не уточняется, предполагаем конец июля.
Продолжаются государственные испытания головного ледокола проекта 23550 «Иван Папанин». Корабль в апреле прибыл на север для завершающих испытаний в арктических условиях (высокоширотные испытания техники, а так же плавние в ледовых условиях Арктики).
Завершение испытаний и приём в состав Флота планируется на лето, правда какой месяц не уточняется, предполагаем конец июля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #поэзия
Людей отважных тянет в море,
Влечёт к себе их — океан;
И не боятся встретить горе,
Ветра, шторма, густой туман…
И бури буйные, тайфуны,
Волну и качку, и тоску;
И ярость грозного Нептуна…
Быть постоянно — начеку.
Ведь там бездонные глубины,
Таят опасность, тайный страх;
Платить… им надо за смотрины,
Иначе могут скрыть и — прах…
И круг общения там узок,
И лица в нём всегда одни;
Не терпит он, кто стал обузой…
И долго длятся в море — дни.
И труд тяжёлый и опасный,
И вахты в день, и вахты в ночь;
Лишь тот, кто море любит страстно,
Всё может это превозмочь…
Там только мужество и воля,
Способны это одолеть;
И нелегка морская доля,
Где нужно многое терпеть…
Рыбаки в Северном море.
Людей отважных тянет в море,
Влечёт к себе их — океан;
И не боятся встретить горе,
Ветра, шторма, густой туман…
И бури буйные, тайфуны,
Волну и качку, и тоску;
И ярость грозного Нептуна…
Быть постоянно — начеку.
Ведь там бездонные глубины,
Таят опасность, тайный страх;
Платить… им надо за смотрины,
Иначе могут скрыть и — прах…
И круг общения там узок,
И лица в нём всегда одни;
Не терпит он, кто стал обузой…
И долго длятся в море — дни.
И труд тяжёлый и опасный,
И вахты в день, и вахты в ночь;
Лишь тот, кто море любит страстно,
Всё может это превозмочь…
Там только мужество и воля,
Способны это одолеть;
И нелегка морская доля,
Где нужно многое терпеть…
Рыбаки в Северном море.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новости #видео #традиции
Вчера в главную базу Кольской флотилии разнородных сил Северного флота, город Полярный, прибыла дизель-электрическая подводная лодка «Калуга». Экипаж успешно выполнил все поставленные задачи дальнего похода.
По традиции, заложенной на Северном флоте еще в годы Великой Отечественной войны, на церемонии встречи командиру подводной лодки был вручен жареный поросенок.
Традицию угощать подводников жаренным поросенком ввел на флоте в те же годы руководитель Военсовета Северного флота дивизионный комиссар Александр Николаев, желавший поощрить моряков чем-нибудь домашним после сурового похода. Ну а традиция распространилась по всём флотам и не зависимо от класса корабли.
Вчера в главную базу Кольской флотилии разнородных сил Северного флота, город Полярный, прибыла дизель-электрическая подводная лодка «Калуга». Экипаж успешно выполнил все поставленные задачи дальнего похода.
По традиции, заложенной на Северном флоте еще в годы Великой Отечественной войны, на церемонии встречи командиру подводной лодки был вручен жареный поросенок.
Традицию угощать подводников жаренным поросенком ввел на флоте в те же годы руководитель Военсовета Северного флота дивизионный комиссар Александр Николаев, желавший поощрить моряков чем-нибудь домашним после сурового похода. Ну а традиция распространилась по всём флотам и не зависимо от класса корабли.
#морскаяазбука
Форменный воротник (гюйс) - это элемент формы одежды матросов и старшин Военно-морского флота, синего цвета окантован тремя белыми полосами. Носится с фланелевой или холщовой форменкой и с рабочим платьем, при одевании бушлата или шинели снимется складывается особым образом, убирается под правое (левое) плечо верхней одежды(из-за чего три характерные складки).
Форменный воротник (гюйс) - это элемент формы одежды матросов и старшин Военно-морского флота, синего цвета окантован тремя белыми полосами. Носится с фланелевой или холщовой форменкой и с рабочим платьем, при одевании бушлата или шинели снимется складывается особым образом, убирается под правое (левое) плечо верхней одежды(из-за чего три характерные складки).
#новости #видео #фотозаклепки #тоф
Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов "Резкий", "Герой РФ Алдар Цыденжапов" и танкера "Печенга" после выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе вернулся в пункт базирования во Владивостоке.
В ходе решения задач боевой службы отряд принял участие в многостороннем учении "Комодо-2025" в Индонезии, в трехстороннем военно-морском учении "Морской пояс безопасности - 2025", организованном иранской стороной, в учении "Аравийский муссон" c пакистанскими кораблями, в традиционном военно-морском учении "Индра Нэви-2025" с кораблями ВМС республики Индия, а также в военно-морском учении типа PASSEX c кораблями республики Бангладеш и Королевства Таиланд.
В настоящий момент в выше указанном регионе наших кораблей нет, да вектор внимания наших потенциальных противников смещается к Ирану. АУГ возглавляемый авианосцем USS Nimitz (CVN-68) перемещается в сторону горячего региона.
Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов "Резкий", "Герой РФ Алдар Цыденжапов" и танкера "Печенга" после выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе вернулся в пункт базирования во Владивостоке.
В ходе решения задач боевой службы отряд принял участие в многостороннем учении "Комодо-2025" в Индонезии, в трехстороннем военно-морском учении "Морской пояс безопасности - 2025", организованном иранской стороной, в учении "Аравийский муссон" c пакистанскими кораблями, в традиционном военно-морском учении "Индра Нэви-2025" с кораблями ВМС республики Индия, а также в военно-морском учении типа PASSEX c кораблями республики Бангладеш и Королевства Таиланд.
В настоящий момент в выше указанном регионе наших кораблей нет, да вектор внимания наших потенциальных противников смещается к Ирану. АУГ возглавляемый авианосцем USS Nimitz (CVN-68) перемещается в сторону горячего региона.
#новости #вооружение #фотозаклепки #видео #нато #балтика
Дания проводит испытания автономных морских дронов Voyager, которые планирует развернуть у побережья Эстонии для мониторинга морской обстановки в Балтийском море, к сентябрю 2025 года.
Дроны Voyager, разработанные американской компанией Saildrone, представляют собой беспилотные парусные суда, оснащённые солнечными панелями, что позволяет им автономно работать до 12 месяцев без необходимости возвращения в порт. Они собирают данные о морской обстановке, включая перемещения судов, состояние подводной инфраструктуры. Полезная нагрузка до 250 кг оборудования, включая гидролокаторы, камеры и датчики для обнаружения химических веществ.
Как бы и нам давно не помешал бы дрон разведчик, в том числе бля борьбы с подобными же или для мониторинга обстановки 24/7, что значительно повысит заблаговременность получения информации и своевременность реагирования на изменения обстановки. Но мы топчемся на мести в сравнении с БПЛА.
Дания проводит испытания автономных морских дронов Voyager, которые планирует развернуть у побережья Эстонии для мониторинга морской обстановки в Балтийском море, к сентябрю 2025 года.
Дроны Voyager, разработанные американской компанией Saildrone, представляют собой беспилотные парусные суда, оснащённые солнечными панелями, что позволяет им автономно работать до 12 месяцев без необходимости возвращения в порт. Они собирают данные о морской обстановке, включая перемещения судов, состояние подводной инфраструктуры. Полезная нагрузка до 250 кг оборудования, включая гидролокаторы, камеры и датчики для обнаружения химических веществ.
Как бы и нам давно не помешал бы дрон разведчик, в том числе бля борьбы с подобными же или для мониторинга обстановки 24/7, что значительно повысит заблаговременность получения информации и своевременность реагирования на изменения обстановки. Но мы топчемся на мести в сравнении с БПЛА.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#юмор #видео #поэзия #казус
Да, что вы знаете про запас плавучести и непотопляемость!?
Бежали крысы с корабля,
Их "чуйка" говорила : "Тонет",
Но как ни странно, (о ля-ля!) -
Его и сильный шторм не клонит!
Ни ржавчина его не ест,
Не пробивает айсберг встречный, (Корабль, хоть не в один присест,
Но был построен безупречно).
Про подворот кормы в маневр, Навстречу волнам, те не знали, Инстинкт им наступил на нерв,
Поджав хвосты, они бежали...
Когда же тучи разошлись,
И парус вновь вдали зареял,
Плывущих в море, бедных крыс,
Тела, по водам, шторм рассеял.
А ведь могли бы уцелеть,
На корабле зерном питаться...
А впрочем, нам ли крыс жалеть? Корабль вести нам нужно, братцы!
Особенности перевозки пассажиров водным транспортом в Индии.
Да, что вы знаете про запас плавучести и непотопляемость!?
Бежали крысы с корабля,
Их "чуйка" говорила : "Тонет",
Но как ни странно, (о ля-ля!) -
Его и сильный шторм не клонит!
Ни ржавчина его не ест,
Не пробивает айсберг встречный, (Корабль, хоть не в один присест,
Но был построен безупречно).
Про подворот кормы в маневр, Навстречу волнам, те не знали, Инстинкт им наступил на нерв,
Поджав хвосты, они бежали...
Когда же тучи разошлись,
И парус вновь вдали зареял,
Плывущих в море, бедных крыс,
Тела, по водам, шторм рассеял.
А ведь могли бы уцелеть,
На корабле зерном питаться...
А впрочем, нам ли крыс жалеть? Корабль вести нам нужно, братцы!
Особенности перевозки пассажиров водным транспортом в Индии.