Китайские автопроизводители стали главным и почти единственным поставщиком новых машин в Россию.
При этом Росстандарт может приостановить деятельность одного из крупнейших китайских автопроизводителей в стране из-за дефектных сидений. Из-за того, что Китай стал «монополистом» на авторынке в России, компании чувствуют себя слишком фривольно.
Несмотря на рост цен, качество самой продукции и соблюдение стандартов безопасности оставляют желать лучшего. Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков. Среди главных проблем – отсутствие деталей и запчастей, электроники, кузовных частей и каталожных деталей.
Еще в 2023 году НАМИ провел ряд испытаний китайских грузовиков. И выяснилось, что они не соответствуют целому ряду требований. Например, высокий тормозной путь. В 2024 году по сравнению с 2022 годом число упоминаний большегрузов из Китая в контексте ДТП заметно выросло.
Китайские автопроизводители стали главным и почти единственным поставщиком новых машин в Россию.
При этом Росстандарт может приостановить деятельность одного из крупнейших китайских автопроизводителей в стране из-за дефектных сидений. Из-за того, что Китай стал «монополистом» на авторынке в России, компании чувствуют себя слишком фривольно.
Несмотря на рост цен, качество самой продукции и соблюдение стандартов безопасности оставляют желать лучшего. Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков. Среди главных проблем – отсутствие деталей и запчастей, электроники, кузовных частей и каталожных деталей.
Еще в 2023 году НАМИ провел ряд испытаний китайских грузовиков. И выяснилось, что они не соответствуют целому ряду требований. Например, высокий тормозной путь. В 2024 году по сравнению с 2022 годом число упоминаний большегрузов из Китая в контексте ДТП заметно выросло.
Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from no
